На мультивольметре было 0.6А, против 7.1А на галогенках.

Точно не 30-40 ватт, 30 ватт ксенон берет. На упаковке написано 8 ватт, мерили потребляемый ток, он в миллиамперах вошпе очень малый. Брал их в магазине "автотюнинг", по 450р за штуку. Они яркие, аж слепят, но свет не направленный, рассеянный, поэтому светят они на порядок хуже чем галоген. В моем с...

Всем огромное спасибо, за переживание и советы, проблему решил заменой ламп накаливания на диодные. Видимо генератор шадовки 1100 мощнее чем от 750. Диодные лампы потребляют по 8 вт., что приемлемо для моего генератора.

Проверил работу гены. Все три обмотки прозваниваются, сопротивление у всех одинаковое 1 Ом, реле заряда при работе байка греется, вроде работает, а вот переменное напряжение на обмотках гены было зафиксировано примерно так: 3-5-11-15-22-24-29-14-25-3-14-27 вольт. И так на всех обмотках, т.е. напруга...

Конечно проще всего отключить люстру и дело с концом, но она реально помогает и не только светить, но она еще обеспечивает мою безопасность, встречки на обгон реально не лезут , когда видят несколько фар, две из которых ярко желтого цвета. Проверено, факт! Сегодня буду разбираться с геной и релюхой.

Ясно, что дело темное.
Вскрытие покажет.
Что умер от вскрытия )))))))))

Согласен, что проще, но где его взять, я один Шадовод в округе, да еще спалишь чужой потом два придется покупать. Мультивольтметром можно его прозвонить?

A как проверить реле заряда?

Похоже всё-таки что генератор не исправен. 7,1х12,4=88,4 ватт всего. Т.е. имеешь ввиду, что лампы еще работают не в полную силу, поскольку генератор не справляется с нагрузкой? При этом аккумулятор почти новый. Видимо завтра буду дальше ковырять электропроводку. Обмотки гены надо будет прозвонить, ...

Обзавелся я мультивольметром и вот какая картина на аккумуляторе была установлена: Байк заглушен, аккумулятор заряжен, фары не горят---------------12.3 вольта. Байк заведен, холостой ход, горит головной свет--------------------12.1 вольта. Байк заведен, холостой ход, горит головной свет и люстра----...

slow писал(а): а может всё таки к "доктору"?

К доктору еще рано))))

В люстре две галогенки по 50 Вт. Подключил люстру сразу на аккумулятор через реле, управление реле кинул на зажигание. Обе лампы запитал параллельно.
А как проверить мощность выдаваемой генератором?

Всем спасибо заранее. Вообщем дело такое - владею с зимы VT750 ACE, поставил люстру, которая за 40 минут высасывает аккумулятор в ноль. Дедовским способом проверял генератор - отсоединил на заведенном байке аккумулятор, фара сразу погасла и байк начало колбасить, но он не заглох, подсоединил обратно...

Вот и у меня на Шадовке 1100, также при обогащеной смеси справо в двигле слышно легкое посвистывание, но при обеднении проходит. Что может быть? Ума не приложу, но слышать на прогреве не приятно... диагноз?