"мозги" это микропроцессорная система зажигания, которая параллельно выполняет блокировки "от дурака". На десперадо/марадер это простейшая версия у которой угол опереженя задается в зависимости только от оборотов двигателя

Если кому интересно, есть первые положительные результаты: основной косяк, как и подозревал в блокировках зажигания. При подключении пультов я оставил только одну - нейтраль. Типа этого достаточно. Ан нет: сопротивление датчика нейтрали весьма большое, а на нем еще и лампочка сидит. В общем кинул пр...

есть смысл разобрать гидрик и промыть, но 90% не поможет. Соответственно менять его и остальные заодно. Замена шайб, а так же устранение гидриков как класс крайне не желательно т.к. работа гидрика сопровождается не только устранением зазора, но и расширением фазы (профили кулочка под головку с гидри...

конкретизирую ситуацию: родные пульты 750-ки имеют довольно много функций (аварийка, свет-габариты, еще чего-то там) я был вынужден поставить пульты от VN1500. Проводочков и разъемов там много меньше, соответственно колодки на мотоцикле я разобрал и все что допетрил пересобрал под полторашкины колод...

Пришлось менять пульты на неоригинальный причем без наличия схем. Лампочки-фары все подключил. А вот со стартером мыкался весь день не включается и все тут. Плюнул на это дело поставил свою схему на включение и тут началось самое интересное: искра вроде как есть, но мот не заводится. Ну всё ясно - с...

нееее форма и конфигурация выхлопной системы конечно значение имеют и тем больше, чем ближе литровая мощность к заветной сотне лошадей, но от настройки карба это не избавляет

to rhcp
О как! Мой пробег за неделю-две

PlasmaNaut писал(а):
Я имею предположить, что это изощренная особенность твоего нестокового выпуска

Так надо значит карбы отрегулировать, воздуханы в порядок привести и т.п. У меня тож выхлоп нестоковый, однакож все работает как и должно без прострелов и перебоев.

У меня есть еще одна проблема - на четвертой передаче когда едешь в районе 60-65 км/ч, похоже гаснет один цилиндр. При переключение на 3 или на 5 оба цилиндра работают нормально. на других передачах всегда работают оба во всем диапазоне оборотов. Баг возникает только на 4 передаче. 80% что зажигани...

проще-то проще, но я не про мануал, а про мотор. На самом деле чуть сумбурно описано: проще показать, чем изложить, но суть проста - нужно добиться синхронного (на одинаковый угол, при любом положении ручки газа) поворота дроссельных заслонок и одинакового разряжения в коллекторах при работе на ХХ. ...

На каждом из двух карбов есть упор, определяющий работу на ХХ. Положение этих упоров регулируется одним винтом (тот что под сиденьем) и влияеет на частоту оборотов ХХ. Чтобы карбы при этом сохраняли синхронность предусмотрена регулировка троса, который связывает эти упоры между собой. Это не тот тро...

Вакуометр нужен по любому, он показывает разряжение во впускном тракте, то есть что бы заслонки поднимались одинакого и оба цилиндра отдавали одинаковую мощь во всем диапазоне оборотов. Все так, но не совсем. Вакуметр действительно нужен полюбому, но для настройки одинакового разряжения на ХХ и для...

Проверьте в порядке ли подшипники маятника. Если маятник имеет поперечный ход, то с цепью будут постоянные проблемы. Проверено на личном опыте

проверь обязательно вентиляцию! Достаточно чтобы сечнение канала заметно уменьшилось и уже гнать начнет. Недавно наблюдал как именно из сальника привода сцепления херачило масло в процессе подбора фильтра на шланг вентиляции (родную схему с выводом шланга в полость воздухоочистителя пришлось ампутир...

в первую очередь вентиляцию картера советую проверить.

спасибо всем за коменты. В общем-то со всеми рассуждениями согласен - но на то он и эксперимент, шоб проверить все в деле. Лишь пара уточнений: - в экзисте подшипники продают по частям: отдельно внешняя обойма с сепоратором, отдельно внутряняя обойма, "втулка" (!!!), а изнашивается именно она. Так ч...

Умерли подшипники маятника. В наличии не нашел, решил наколхозить втулки вот такие http://saveimg.ru/show-image.php?id=1f5825f34d9c70c2e331cf5f64045a96 С установкой намучился, но это уже другой вопрос. Главное что все встало и работает. Первые впечатления от поездки: не узнал мотик! Не вихляет (это ...

Патлатый писал(а):

Серёня писал(а):Подскажите, Desperado-воды!

2. Либо пафосно вынося ногу вперед, переключать передачи пяткой, как некоторые делают.)))

Во-во! Именно так и делаю.

тренироваца! сам в гриндерах поначалу не мог, а теперь пофиг - хоть в шлёпанцах.

простро залей до краев через горловину которая с надрисью "никогда не открывать ...". Ну шланги еще можно пожмакать с целью пузырьки прогнать. И ВСЁ! Если очень стремаешься, проверь через день езды на холодном моторе и снова долей. Скорее всего еще грамм 20 войдет. Я так и сделал в начале этого сезо...

обычно автомобильную ОЖ льют. Про специальную мотоциклетную как-то и не слышал даже. Цвета желательно не смешивать: был залит красный, лей красный, зеленый - зеленый. Расширительный бачек скорее всего есть, просто он обычно находится в какой-ть жопе, где его не видно. У него есть трубочка, которая в...

таки прям никогда? мож она еще и милицией опечатана ))) Читай до конца: должно быть "не открывать пока горячий". Чтобы ее открыть надо на нее слегка надавить (поворот + утапливание). Если меток нет, доливай доверху и не парься: лишнее само вытечет

а собсна что за нездоровый интерес к штуцерам? Тебе спецом на десперадо нужны? Могу сделать, ежли к эстетике особых претензий нет.

штуцера латунные, целый набор. Марку прибора не помню - когда покупал оббегал с высунутым языком все мотомагазины, в итоге купил в палатке инструмента на кунцевском автомобильном рынке. Когда совсем было отчаялся приборчик купить хотел уже искать вакуметры по отдельности. Штуцера сделал бы сам из шп...

Датчик оказался цельнолитым. Обмотка очень тонкая - тоньше человеческого волоса. Подсчитать число витков не реально. А если тупо замерить на работающем моце? Не думаю, что напряжение очень критично - оно там и так должно прыгать в зависимости от оборотов двигла. Но утверждать не буду ибо в электрон...

Чем синхронизировал? Есть вакуумметр? Или по заслонкам? Обижаешь! Вакуметр конечно. "По заслонкам" тоже регулировал, но другими тросами на мощностном режиме ибо тож было несинхронно, но это со снятием карбов и это совсем другая история. По другим мотикам и работам естественно тоже можно обращаться ...