Анаки 3 некрасивая, я так понимаю ткс 80 для красоты )

Как аппарат поживает? Зачем такому быстрому мотоциклу эндурная резина?

Фиц, ты чего так быстро слился, мне что, за тебя коньяк пить? Давай продолжим) Парни, столько номинаций, голова кругом. Сколько мотоциклов всего участвовало? Были такие, которые вообще до призов не добрались? Интересно на такие посмотреть) Яков, колись, сколько эти несчастные предлагали тебе за мот,...

Синий-хороший) По-моему, не надо из него прямо тру бэггер делать, лучше доработать этот вариант, тормоза и всякие детали. Стильный винтаж, будет даже выигрышно смотреться на фоне модерн-бэггеров)

С этим зелененьким определенно надо что-то делать. Это же Харлей, еще и Эволюшен!, а покрашен как Кавасаки. Даже в Японии над ним так не надругались, а мы-то русские люди!

У белого раньше была красивая расцветка. Сейчас - ужасная (

Точно подмечено. Не выебывайся, бери гектар на Дальнем Востоке, пока дают. Будешь китайцев расселять, их побольше )))

Ещё, судя по фотке, нет пыли и дождей.

Микуни попробую.. Может удастся за зиму найти бушный. Слышал, что СV-40 может поддерживать до 100 лс и момента ftlb, поэтому не спешу покупать новый Микуни... Сейчас раздумываю про смену вала. У меня высоковата степень сжатия для EV-27 который сейчас стоит, плюс портированные головы могут переварить...

В сообщении от 18 сент., модификация двигателя, я так понимаю, это распредвал. +20 к моменту на уже неслабо заряженном движке, только из-за вала (судя по другому форуму)? Причем, основная разница между валами во времени открытия/закрытия выпуска. Впуск почти одинаковый.. А ты не пробовал еще вставки...

А как ты понял, что момент на низах повысился, замерил или по ощущениям? Меньшая скорость потока не повлияет на турбулентность? По идее, увеличенная скорость потока дает, при прочих равных, + на низах, но верхи страдают, и наоборот. Или я ошибаюсь? У меня схожая дилемма, менять CV40 на Микуни 42? У ...

Те кто будут продавать туринги, будут искать колясычи. А когда наступит мода на шустрые харлеи, боюсь, двигатели внутреннего сгорания запретят )))

Читал где-то на "их(них)" форумах о схожих проблемах. Там грешили на то, что датчики давления на малых оборотах не точно показывают.. У тебя стандартная лампочка давления в масле в приборке подключена? Не загорается - тогда норм должно быть.

Упс, PlasmaNaut'а не читал.. он уже все это раньше сказал )

Не ну правда, по картине в глаза бросается прежде всего воспитание, хорошая учеба в школе и успехи на работе ))) Это не же отменяет того, что молоток и мот классный сделал.

В маслобак-то да... Я так понимаю вопрос про то, что на схеме шарабана "optional case breathing".

Задавался таким же вопросом. Поставил на эво 92 г (нижняя вентиляция) более поздние вентилируемые головы. В "ихних" форумах убедительных доводов что лучше не нашёл. Чувак в Америке, который мне головы портировал, сказал что могу просто заткнуть болты крепления воздуш фильтра, ездить на нижней вентил...

Хотел представиться, когда мопед до ума доведу, но это процесс, видимо, бесконечный )
Поэтому, пока я вот так

Карб, мне кажется. 175 для высоких оборотов с такими настройками двигателя должен беднить. Возможно игла/пружина позволяют заливать бензом даже с 175м жиклером. Из воздушного фильтра чисто? Либо в области малых оборотов (прогрев, пробки) настройки карба жрут бензин.
Но это мой дилетантский взгляд.

Мне кажется, это много. 175 - не большой жиклер. И свечи нормальные, интересно.. А что на малых оборотаx? Долго греешь, когда подсос убираешь, какой там малый жиклер, сколько оборотов idle screw? А игла c пружиной какие? Бенз (с маслом) не льет из фильтра или еще откуда? Эндрюс27 - это верховой вал...

Мне кажется, это много. 175 - не большой жиклер. И свечи нормальные, интересно.. А что на малых оборотаx? Долго греешь, когда подсос убираешь, какой там малый жиклер, сколько оборотов idle screw? А игла c пружиной какие? Бенз (с маслом) не льет из фильтра или еще откуда?

Наверное вопрос уже закрыт, но на всяк случай, вот здесь чувак пишет
Factory vacuum switch's range 4.0-5.5inHg.


http://harleytechtalk.org/htt/index.php ... 0/all.html

Mr. Mojo Risin' писал(а):

Нравится такой вот классический эво вид мотора!

Нда.. Что же будет у меня с 10:1 и EV-27. Если я все верно прикинул на калькуляторе, у тебя corrected compression в районе 8.75, а у меня будет 9.4
Может, мне на 98м бензине обкатку делать?

Это на 95м бензе?

при замере "с колена" мощность, затрачиваемая на преодоление трения после корзины сцепления, прибавляется к измеренной мощности "с колеса" я про то же )) тут лингвистический вопрос, похоже ))) замер с колена НЕ учитывает ПОТЕРИ до колеса. Но включает их в себя. Как по ощущениям, проделанная работа ...