Роман привет, вот у меня проблемка есть: доблестные томоженики форсировали мой Yamaha Royal Star до 110 л.с. , чего естественно на самом деле нет. У вот вопрос во сколько встанет решение этой проблемы?

Михаил может корзина сцепления?

Там ещё есть реле, оно у меня тоже голову е...ло, датчик нейтрали, сцепы и подножки туда зацеплен.

Вывешай зад мото и с товарищем один качает колесо верх вниз, а второй щипает люфты во всех сочленениях прогрессии, потом заказываешь подшипники и втулки, меняешь под пиво. Либо разбираешь, отдаешь на завод к хорошему спецу, он вытачивает ремонтные втулки в подшипники(если они не в говно), либо нанос...

Чак Берри с нами вечно!!! https://lenta.ru/news/2017/03/19/berry_rock/

Там провода тебе не дают снять, сначала маленькую с права, но в твоём случае её действительно не надо снимать.

Торговал и кёрхером и штилём лет восем, по надёжности кёрхер только старший мод. ряд, штиль хоть самую младшую, они все в металле. Конкретно заводской брак очень редко и у тех и у тех, но младший керхер очень пласмассовый. Основные проблемы: говно-вода очень жесткая обрастают клапана гидроблока у об...

А тем временем у нас на Урале СССР не распался.... http://shownewstv.ru/site/single/33873.html

По поводу чистого бензина хранившегося при более менее стабильной температуре да в герметичной таре, считаю что хрен ему что будет. А вот в смеси с двухтактной присадкой, полно случаев: мёртвой поршневой , но умирает она постепенно при систематическом похуизме и на высоких нагрузках (работаю в лесоз...

Может реле стартера,того ))) тоже спецовой чисткой попшикать,не?

Сальник передний 2шт-28*47*7
сальник задний 25*35*7,40*52*6
Докучи сальники маятника 43*54*11

Подтверждаю,слова Михалыча,только передние сальники походу сложно в магазах найти.Сам работаю с запчастями у всех поставщиков искал,нашел только на 2 миллиметра меньше(накрайняк со втулкой воткну)

Да, Володя видимо имел ввиду редуктор

Поздно батенька кинулись)))) ,сам только недавно прикупил!!! (Михалыч привет!!!). Смотри на профильных форумах и на Авитах всяких.

Даже ради опыта уже хорошо,а ездить со спокойной душой ,что все с любовью смазано так вообще бальзам))))))

Михаил, Дима правильно говорит,ничего сложного там нет!Глушители только у вас по другому если 4 в 2 ,то с заднего цилиндра открутить ,а передний ослабить ,чтобы доступ был к болтам маятника.

Михаил,так всё равно разобрал ,так скинь маятник,помаж подшипники и затяни как написано в мануале. Тоже не хотел разбирать ,все работало как надо не скрипело,а оказалось сальники высохли и подшипники были сухие,ещё сезон другой и попал бы на них,а так обошлось заменой сальников.Кстати учитывая нашу ...

Да на деле эта длина поровну ,там один конец закруглён им в сторону поршня,если память не подводит.Там если вдумчиво собираешь то ошибиться сложно,а я торопился ну вот и ....

Gost,я про главный говорил,а не про рабочий.
Михаил,шток который между рычагом сцепления и поршнем,я умудрился по запарке перевернуть умудрился и день ездил думал ,какое сцепление заказывать)))) пока логика не победила)))

Добрый день,ещё можно по ошибке при сборке главного цилиндра толкатель поршня перевернуть и ага...все работает ,но слегка подбуксовывает!!!!

Valdemar,возможно решающую роль играет "древняя")))

Николай, я поставил колодки trw ,сезон отказал нареканий нет

Коллеги по поводу шума при наклоне было замечено уже не на одном мото : пожилая резина бриджстоун екседра очень замечательно изображает гул дохлых подшипников!!!

Вот очень похоже на пропуски зажигания,к хорошему диагностики у кого есть прибор под давлением проверить свечи колпаки провода,так сказать в комплексе...был такой опыт