шарабан писал(а): ↑

28 июн 2017, 10:08

от поставил себе в 15 году ЛиФеПо4 и забыл про все эти жуткие кислотные аккумы, гемор и проблемы, с ними связанные.

ампераж какой брал?

какая странная хонда фури..

увеличение степени сжатия, требует перехода на высокооктановое топливо и настройки зажигания. тебе нужно новое зажигание. dyna2000 - очень хорошо. мало тяги до 3000 - это скорее всего особенности вала, зато потом пинок мощный.. всегда где-то выигрываешь, а где-то теряешь. Хотя, может переливает на с...

хорошо встанет

тоже запарил этот подсос.. решил проблему переходом на карб S&S

и правда, гавно какое-то..

PlasmaNaut писал(а):sobak
да не, я обслуживал этот мопед - едет он как надо. Просто не надо от старого эво в стоке ждать чудес - валить он не валит, но едет очень ровно по всей ручке

согласен.

это может особенности данного мопеда

ну втыкса ты не добъёшься, только путём больших вливаний :)) по скорости, может оно и не надо? все проблемы с посадкой решаются настройками-заменами сидушек-ручек-рулей.. про качели вообще не стоит обсуждать - минута перекрутить лапку и поставить чуть повыше.. а так да - харлей небольшой мопед тормо...

я пересаживался с втыкса 1800с 2006 года на древний стоковый карбовый мордоглайд.. ни разу не пожалел. да он медленнее, чета крутить всё время надо, но комфорта в разы больше.. за звук вообще нечего сравнивать, хонда - молоток отбойный.. по сути, купив, эво на втыкс больше ни разу не сел.. только ко...

а куда ж ему лететь? в морду и полетит.. )
Карбофос, не слушай никого, красивая у тебя Фури, а завистники идут лесом!!

хрупкие, пластик - гавно. стояли у товарища на триумфе рокет 3, потрескались все, несмотря на укрепление их металлическими пластинами. во время дальнобоя жар от трубы проплавил дыру в кофре, резиновые тапочки и камеру ГоуПро.. всё это спеклось в прекрасный пластиковый блинчик.. правда, трубы были не...

IlyaCh писал(а):

Sokos писал(а):В субботу Кабаны выдвигаются в Грузию....

А Кабаны я надеюсь взяли с собой плавсредства, там что то побережье смывает

нормально всё. добрались, бухают..как-будто дома нельзя было..

Всем привет! Дождался, когда потекла вилка (спасибо Костроме), ну и решился поставить картриджи PS, ставил у Мотохелпа. Разница ощутима. Ощущения двоякие) с одной стороны чувствуется, что вилка стала жестче и вроде как менее комфортна чтоль на небольших скоростях , с другой стороны, отрабатывает не...

да выхлоп то я давно сварил на него из нержи повесил банку прямую первый сезон откатал в крым сгонял все было хорошо второй сезон он начал подчихивать изредка а этот сезон вообще плохо !! прогретый еще вроде ничего да и по трассе валит как надо а вот пока холодный чихает !!! хотя первый сезон завел...

дык если со старыми трубами всё было заебцом, при чём тут форсунки? не, бывают, конечно, совпадения...

ddddd писал(а):ощущение что чихает во впуск !!! когда даешь газу с холостых и до средних оборотов потом на газу прет нормально !!! чек не горит нагар на свечах вроде хороший

смесь регулировать тебе нужно хорлея водитель

конечно выхлоп! если б был карбюраторный, я б сказал, что смесь бедная..вот и чихает. но инжектор должен поправить вроде

именно! я вспомнил, где я об этом читал - в инструкции к скрименовским бошкам на эво. они там идут сразу на 84-99 эвики и было описано, что делать в случае с двумя сопунами.. короче, ищи инструкцию, я не помню.

Эд, да оба оставляй. или верхний - меньше грязи будет. не зря же его снизу вверх переместили.

Ага. Полный.

Это правильный кит. Главное, смотри, что б был полный комплект. Есть комплекты без коллектора, например. Там отличие 84-92 от 93-99 только в крепёжных (к бошкам) болтах. Карб клёвый, простой в конструкции - три движущихся части, но, типо, сложно настроить. Говорят, двух его жиклёров хватает только н...

Mrak писал(а):

sobak писал(а):Надо теперь fxrt искать .

купи лучше имаху, будь не как все

Не, не потяну!

Надо теперь fxrt искать .