Жёстче, слабее, не столь важно.PlasmaNaut писал(а):SaltedD
Скорее всего, именно в жесткости. ЕМНИП, на свежем 883 ручка помягче.
Пробуксовки не будет?
Жёстче, слабее, не столь важно.PlasmaNaut писал(а):SaltedD
Скорее всего, именно в жесткости. ЕМНИП, на свежем 883 ручка помягче.
Ну значит и 1200 выдержит,Pedro писал(а):о! я ж сделал 1250 thunderstorm stage2 из 883, сцепление не менял, все пучком ехало ! косуха колом за спиной ! )))
2005SaltedD писал(а):Вот похоже с 2004 начали, до 2003 года тишина по поводу маркировки.На спортстерах
У 883 и 1200 даже партнамберы разные, по этому и интересуюсь.SaltedD писал(а):Что-то я не нашел ничего в мануале про цветную дифференциацию пружин сцепления.Первый раз слышу, если честно.
Для 883 и 1200 пружины одни и те же - ничего буксовать не должно.
На барнетт нет, только с "завода".Pedro писал(а):держу сейчас в руках пружину барнетт, нет никаких цветовых пометок
у газели диаметр 16,да и фуфлыжные они в основном.Roadson писал(а):Резину ты можешь ставить туда любую, которая по размерам хорошо встает, но камеру ставить все равно нужно.
Не вижу особой проблемы подобрать камеру, т.к. сейчас полно китайских и корейских грузовичков, на крайняк от ГАЗели можно вкорячить.
Ну буду ждать,спасибо за инфу.Igor218 писал(а):В Панавту. Раньше Техноспорт еще Ноланами занимался, но потом Панавта в позу встала. И все бы ничего, если бы они не тормозили...Павел писал(а):Если не секрет-куда завезут?Igor218 писал(а): Ога N43Air тоже на него запал Обещали после НГ завезти, бум щупать.
Спасибо и на этом,меня в основном интересовал способ крепежа.Finn писал(а):К сожалению, только фотки остались.Павел писал(а): у тебя чертежи для 6-го варианта остались?
http://photofile.ru/users/finn75th/115034227/