Sokos писал(а):Экстерьер?....возможно.....Для музыки?....может быть....

Лично для меня только эти два пункта. Спорно, но это мои тараканы.

Sokos писал(а):ботинки с железными носами из рабочей одежды....сам такие использую

О каких ботинках речь, Володь?

Litleman писал(а):клёпки на шторках говно, отлетают.мне их потом в метталлоремонте переклёпывали на нормальные

Для настоящего мотоцЫклиста самостоятельно переклепать кнопки - не проблема

Денис, у меня такие же. Встали ровно, от брызг защитят, не более. Шторки хилые - лучше постоянно не крутить. В остальном разницы с оригиналом нет.

С Литвой такое не прокатит, но с РФ у РБ еще с 90-х двустороннее соглашение о правовой помощи. Как по административке, так и по уголовке. Нуивонах, короче.

Жмэн один хрен экспериментировать неохота чота

Старый писал(а):Нехрен давать свою собственность непоймикому

Если только доказать кражу бухим водителем чужого транспорта?

как так то? А вот так, Женя: Закон об ужесточении ответственности за вождение в состоянии алкогольного опьянения, который предусматривает конфискацию автомобиля, в Белоруссии вступил в силу только недавно, но уже есть первый случай конфискации. Причем жесткие меры распространяются на всех, включая ...

Doom я тебя знаю!

Zabriskie Point писал(а):теперь наверное месяц ждать пока доступ в закрытый раздел дадут?

В какой конкретно "закрытый раздел" не терпится попасть?

IlyaCh писал(а):судью в постель затащит, да-да

mongoloid писал(а):Ром , так я и не говорю что подвески плохие у кинга или электры,просто мне больше понравилась подвеска на софтейле.

Да и посадка у Софтэйла гораздо приятнее на средний рост

Mrak вот потому я очкую групп товарищей и предпочитаю ездить одному и неторопливо

mongoloid писал(а):

ShtroffRus писал(а):Ром, а как же пневмоподвеска у кинга? Это весомый плюс.

а мне подвеска на софтейле нравится больше,по сравнению с той же электрой

У моего Кинга картриджная вилка и пневмоподвеска задней оси. Устраивает все, кроме высоты.

ShtroffRus а зачем она по городу и без груза? И да, она должна быть в рабочем состоянии
Опять же - зависит от целей. Может человеку музло нужно поставить в объем!

Shaman2001 писал(а):Сейчас мучаюсь выбором между Road King и Softail Heritage.

Для роста 170-175 по городу налегке удобнее Софтэйл. Для себя уяснил, что Туринг нужен или для дальнобоя или для понтов. Не жалею, что взял, но и не вижу ощутимого преимущества перед Софтэйлом.

Маклауд писал(а):Илья, по одним и тем же годам моторы там одинаковые, но у софта +1 агрегат в моторе (баланс.вал.).

Зависит от года. В эволюшене этого нет. Вибрации те же, но софтэйл ниже и мягче.

Gost писал(а):

Маклауд писал(а):
Про вибрации и потерянные болты - ни одного с 2010г.

Сварка ?

Нет, просто очень хороший и надежный мотоцыкол.

Тут курил? http://www.clubcaptiva.ru/forum/viewtopic.php?t=37461

Litleman писал(а):пра 710ю деталь боянЪ могучий еще со времен фидошников

Москва была под 2:5020/*

Надо по месту смотреть. Да и валенки не все дуги закрывают, место остается.

Shaman35 писал(а):По валенкам вопрос открытый - будем посмотреть нужность данных девайсов.

Мне с валенками как-то поприятнее стало. А туманки и перенести можно, если только в этом вопрос.

Бари бабтист писал(а):Внешний вид не трогай. Он прекрасен в своем брутально-потертом виде.

Да там до меня сурово помяли крыло об магистраль и до железа расцарапали бак. Тут уж либо красить, либо окислять полностью

К закрытию сезона подъехал так. Впереди зима, чтобы привести в божеский вид.

Shaman35 ты ж без валенков, только в морде поет?

Лёха, береги нервы!