Ermegil

Слышал о 2-х аналогичных случаях, одна тоже 2004, вторая хз

Вторая 2005

Вроде бы должен подойти, но на вираге нет, как бы это сказать, накладки на кардан, это такая блестящая хрень, в которую обернут кардан на драге. Без этой хрени пыльник, что стоит в редукторе, не будет работать, тупо не прижмется к кардану плотно и все говно полетит внутрь. То есть кардан вираги чуть...

arsenius писал(а):Почему на нем написано, что его нельзя вращать, передвигать и т.п.?

Отключение поворотников завязано на датчик наклона, не?

И куда девается этот бензин если он вобще не сгорает ?

Бензин девается в выхлопную трубу. Смотреть свечи, провода, карбы. И первый цилиндр - не передний.

А вообще на нормально работающем одном цилиндре с места тронуться не проблема, ну газу чуть больше дать. И если проблема возникла после разборки карбов, то вероятно...
Ну и зазоры клапанов проверить можно, это недолго, в общем-то. Вот Plasmanaut говорит, что лучше проволочными щупами настраивать.

Свечи рабочие? Или ВВ провод может мандит.
У меня подобное было пару раз, но один раз из-за карбов (настройка-чистка решила), второй раз из-за бензина - просрался - поехал.

попробуй с карбов слить бенз. Может там бяка

snou
А. Пардон, не понял. Про регулировку вечером позырю, тоже хочу поэкспериментировать

А вот это фиг знает.
Вот тут вроде должно быть - http://ifolder.ru/10607529
Есть же тема про мануал на чесотку - topic2813.html

2.25 кгс/см2, если на мотик нагружено больше 90 кг(включая райдера естественно)

В 20-х числах мая тож хочу на танки поглазеть. Так шта третьим буду

боксёры её любят

и хоккеисты
Ну, в общем, я на меньше, чем 1063 ccm не ездил, но разница с 900 небольшая, мне кажется, не должно быть таких вибраций, при которых капа нужна

драга 1100 тоже имеет вибрации гдето 130-140

Что-то не помню у себя вибраций, вызывающих дискомфорт. Они есть, конечно, но не такие уж, чтобы руки дрожали потом. В зеркала все видно тоже. На 130-140. И даже стописят. По спидометру.

D.L.
Чесотка да, возможно, это я Госту ответил на его утверждение, что у всех V2 такая трясучка мелкая.

да лан, на драге такого, что прям зубы сводит, нету на скоростях от 0 до 170, или скока там она едет.
На электрах и прочих турингах вон в рабочем диапазоне ваще все гладко. С этим вулканом что-то не то.

ну да, стоя на месте не получится
А так, если бы мотор вибрировал, мне кажется, было бы заметно при разгоне, например. Единственное что по времени это недолго

да скорость причем. Крутани до 5 тыщь хоть на месте, хоть на третьей, да посмотри, есть или нет вибрация

Вячеслав Лэн У меня тахо нет, я просто чуть убавил относительно настройки после чистки карбов. Холостые установили в 1000 - 1050, и появилась похожая проблемка, может быть не так явно. Но если "чертенок" подгазовывает, то наверно подсасывает где-то. У меня работало все ровно и дальше разбираться я ...

Вячеслав Лэн
попробуй сначала холостые чуть убавить.

Knopka

Чтоб поменять фильтр, надо открутить подножку

На классике не надо, только выхлоп второго котла снять. У snou, судя по профилю, классик

Sokos писал(а):

Amer писал(а):Братва, кто нибудь юзал shovelhead?

был тут парень,даже в продажу выставлял старый FLH на шовеле и видео выкладывал как по зиме перегонял его в гараж

Только у него верх был S&S, от шовела только картер.
Вроде бы это Spribger с оппозита, можно там его поискать и поспрашивать что-как.

Когда едешь, хоть 5 кмч, то не жарит совсем. В пробках поначалу было, когда стремно было между машинами лезть.

DRon_kr писал(а):

И никаких проблем

наверное дело привычки

Ну фиг знает Мне сравнивать не с чем, я первосезоннег, вернее, мот первый, но каких-то неудобств не испытывал. Поначалу задница поджаривалась (да и то не сильно), когда с машинами стоял. В прошлом году в жару было норм, ни перегревов, ни яишницы

в городе воздушное охлаждение

И никаких проблем

DRon_kr писал(а):можно буксировать, почему нет?

20.4.
Запрещается буксировка:
...
мотоциклами без бокового прицепа, а также таких мотоциклов;