автомобиль ЖИПЯСТый

[BlackGod]

на полном никто не будет рекомендовать ездить.

Это почему же?Расход горючки не берем....

да пох почему. не рекомендуют и усе.
валяюсь от смеха от категоричности.

[Sokos]

да пох почему. не рекомендуют и усе.
валяюсь от смеха от категоричности.

Мне вот серьезно интересно

[SaltedD]

Володь -потому что это японская версия нашего УАЗа. )))

Трансмиссия Easy Select
В автомобиле, оснаженном Easy Select есть два межколесных дифференциала: впереди (между колесами) и в заднем мосту. В межосевой дифференциал в раздаточной коробке отсутствует. Это классический part-time полный привод. Аналогичная схема до сих пор применяется в автомобилях УАЗ. Разница лишь в том, что у УАЗа впереди мост, а в L200 и Pajero (втч Sport) моста как такового нет (но дифференциал между передними колесами все равно есть).

При выключении полного привода в Easy Select автоматически размыкается муфта, соединяющая полуоси с дифференциалом, поэтому в “недоприводном” режиме передний дифференциал (между колесами) не задействован – и машина едет как обычный легковой автомобиль (это справедливо и для Easy, и для Super Select). Но тем не менее, он присутствует и задействуется, как только вы двигаете рукоятку управления режимами РК в режим “4Н”.

Режим “4H” в Easy Select нельзя использовать при движении с большой скоростью по дорогам c сухим и твердым покрытием (например, асфальт). Поскольку в трансмиссии Easy Select отсутствует межосевой дифференциал, такой автомобиль с включенным полным приводом становится плохо оправляемым, особенно при прохождении поворотов. Кроме того, в трансмиссии возникает явление под названием “циркуляция мощности”, вызывающее повышенный износ ее элементов. Полный привод в Easy Select следует использовать при перемещении по бездорожью с невысокой скоростью, а также на скользких дорогах (гололед, снег, глина итп). Если вы испытываете сложности при трогании с места на грязной, заснеженной или обледенелой дороге, если “корму” автомобиля начинает “закидывать” даже при плавном наборе скорости, это является однозначным сигналом к тому, что следует подключить полный привод.


Трансмиссия Super Select
В трансмиссии с Super Select присутствуют три дифференциала: между передними колесами, межосевой в раздаточной коробке и между задними колесами, в мосту. Super Select реализует два вида полного привода: со свободным межосевым диференциалом (рычаг РК в положении “4H”) и с заблокированным межосевым дифференциалом (рычаг раздатки в положении “4HLc”, когда трансмиссия работает в полноприводном режиме, аналогичном полному приводу в Easy Select).

В трансмиссии Super Select в межосевом (в раздатке) дифференциале используется вискомуфта. Вискомуфта получила свое название от лат. viscosus – вязкий, из чего следует, что в своей работе этот узел использует свойства жидкости. Та, что применяется в трансмиссии, состоит из следующих основных элементов: цилиндрического корпуса, внутри которого на шлицах сидят диски, и вала, на котором также на шлицах посажена вторая половина пакета дисков. Диски имеют каналы и отверстия, увеличивающие вязкостное трение жидкости. Для работы этого пакета дисков корпус на 80–90% заполнен силиконовой (кремний-органической) жидкостью, которая обладает высокой вязкостью.

Перед вискомуфтой поставлена задача передавать подводимый к ней крутящий момент за счет внутреннего трения в жидкости, находящейся между дисками. Когда их скорости одинаковы, муфта передает небольшую часть усилия (5–7%). При отставании ведомых дисков от ведущих жидкость перемешивается, ее температура растет, она расширяется и сжимает воздух. Когда он почти полностью сжат, давление в муфте резко возрастает, что вызывает осевое перемещение дисков по шлицам до их механического контакта. В результате вращение передается за счет механического трения, температура и, соответственно, давление жидкости при этом постепенно снижаются, диски выходят из механического контакта. Передаваемый момент зависит от характеристик муфты и от разности скоростей вращения ее валов.

Трансмиссия Suler Select позволяет двигаться при включенном полном приводе (в режиме “4H”) по любым дорогам и любым покрытиям, что очень удобно зимой. Однако при выезде на серьезное бездорожье (глубокая колейность, грязь, снег итп), когда ожидается длительное движение в плохих условиях, втч с частой пробуксовкой, крайне рекомендуется переключить трансмиссию в режим “4HLc”, при котором будет заблокирован межосевой дифференциал. Это повысит проходимость автомобиля и предохранит вискомуфту в раздаточной коробке от перегрева и преждевременного выхода из строя.

Пониженная передача
И в Easy, и в Super Select существует пониженная передача. При ее включении дифференциал в раздатке (у Super Select) заблокирован, а крутящий момент подается на колеса через демультипликатор. И в Easy Select, и в Super Select эти режимы для водителя выглядят идентично – положение рычага РК “4L”.

Пониженная передача используется при движении в особо сложных условиях (очень глубокая грязь, снег, колейность), на крутых подъемах, при буксировке тяжелых предметов на небольшие расстояния (например, при вытаскивании катера из воды). Также я рекомендую применять пониженную передачу при переезде высоких препятствий (бордюры, камни, бревна, пни), при движении по грязи “внатяг”, а также в условиях, когда требуется сверх-точное руление и аккуратная работа акселератором. При движении на пониженной передаче машина не так отзывчиво реагирует на педаль газа, что сглаживает возможные ошибки водителя при управлении тягой.

[BlackGod]

да пох почему. не рекомендуют и усе.
валяюсь от смеха от категоричности.

Мне вот серьезно интересно

да можно ездить, на супер селекте можно до 150. главное передок подключать на скорости не выше 100 км в час.
на изи селекте передок подключаешь ток чтобы вылезти из говна.
раздатка там такая стоит.

[Docent]

ёпте. так в мануале написюкано.
а если серьезно - чота эксперементировать со своей ступой неохота .... уж больно дорого потом чинить все эти автоматы-раздатки.
Да и накуя оно на трассе?
Но по нашим вёдрам знаю, что у Нивы раздатка к ебеням рассыпается - у друга была и еще народ жаловался.

По хорошему надо посмотреть схему редуктора. Тогда станет сразу все понятно. Но как-то не интересовался ниразу. Но как говорят разработчики ... правда опять же у расее ... раздатка не приспособлена для высоких оборотов. Можт капиталисты переменили тенденции. но мы то живем в нашей стране

Кстати никто не упоминает об важном параметре - КПД

Чота как раз меня щас осенило: ... вспомнил времена института ... ведь действительно очень много теряется на раздатке. Так может именно по этому и не рекомендуют?

[SaltedD]

BlackGod
Купи Паджеро Спорт,блеать ))))

[BlackGod]

BlackGod
Купи Паджеро Спорт,блеать ))))

читай последние 3 страницы

[SaltedD]

Чота как раз меня щас осенило: ведь действительно очень много теряется на раздатке. Так может именно по этому и не рекомендуют?

почитать текст выше в падлу?

[SaltedD]

BlackGod
Купи Паджеро Спорт,блеать ))))

читай последние 3 страницы

))))
Не Паджеру - этож реальный архаизм. Ну типа как ХД.

[Sokos]

Володь -потому что это японская версия нашего УАЗа. )))

Понятно....

[Docent]

Чего понятного то?
Ебучий маркетинг Easy Select, и Super Select смысл один ... шо то пользовать иногда шо это ... иначе будешь наказан деньгой ... сломается она нахер.
Зато интересно другое: накуя переплачивать за Super Select??????

[Sokos]

Чего понятного то?
Ебучий маркетинг Easy Select, и Super Select смысл один ...

Так это и понятно,Андрей без лоха и жизнь плоха
А Уазик лучше....

[Docent]

Чего понятного то?
Ебучий маркетинг Easy Select, и Super Select смысл один ...

Так это и понятно,Андрей без лоха и жизнь плоха
А Уазик лучше....

... в продолжении ... шо то пользовать иногда шо это ... иначе будешь наказан деньгой ... сломается она нахер.
Зато интересно другое: накуя переплачивать за Super Select??????

[BlackGod]

Чего понятного то?
Ебучий маркетинг Easy Select, и Super Select смысл один ...

Так это и понятно,Андрей без лоха и жизнь плоха
А Уазик лучше....

... в продолжении ... шо то пользовать иногда шо это ... иначе будешь наказан деньгой ... сломается она нахер.
Зато интересно другое: накуя переплачивать за Super Select??????

ткни носом, где написано, что 4Ш в суперселекте нельзя использовать на сухом асфальтовом покрытии

а за суперселект ... ща паузу сделаю ходожественную...чтоб ы фанаты покушали, и чть переварили...а то срать кирпичами не выйдет...

я взял ток потому что автомат это раз, бо в говна не лезу. Полный привод 4h это два.
Зимой это все безопаснее, чем просто жопный, тем более для жены с дочками.

Ну че холиварщики вперед на растерзанье.... пойду за чаем схожу. Кирпичную кладку можете начинать

[Alibabaich]

у нас безруки егеря засади спец подготовленный LR discivery 1 )) когда вытаскивали его посадили еще 2 трактора))

короче все зависит от прокладки! а не от мостов раздаток и привода))

[SaltedD]

короче все зависит от прокладки! а не от мостов раздаток и привода))

\
Я бы сказал от обстоятельств.

[Alibabaich]

короче все зависит от прокладки! а не от мостов раздаток и привода))

\
Я бы сказал от обстоятельств.

неее от покладки

[SaltedD]

А Уазик лучше....

Как-то под Александровом на охоту ехали на Ниве, а в хозяйстве и Патруль есть. На вопрос ,а что не на нем, ответ - А если мы увязнем, как 2,5 тонны вытаскивать будем, а Ниву мы пятером на руках вынесем ))))

[CID]

Я за НИВУ хорошая машинка не раз на ней по лесам гонял, а що дешево и сердито, все ремонтируется на колене при минимальном тюнинге и лифте + колеса большие и лазает она очень внушительно, по трассе 120 идет чего еще надо=)

[Alibabaich]

Я за НИВУ хорошая машинка не раз на ней по лесам гонял, а що дешево и сердито, все ремонтируется на колене при минимальном тюнинге и лифте + колеса большие и лазает она очень внушительно, по трассе 120 идет чего еще надо=)

а понты и комфорт?

[SaltedD]

Я за НИВУ хорошая машинка не раз на ней по лесам гонял, а що дешево и сердито, все ремонтируется на колене при минимальном тюнинге и лифте + колеса большие и лазает она очень внушительно, по трассе 120 идет чего еще надо=)

а понты и комфорт?

И как мы раньше на запорах ездили ))). А ведь ездили и довольны были.
Кстати, проходимость у него выше всех похвал - по грязюке идет как колесный пароход - днище-то плоское,только греби колесами)))

[Alibabaich]

Я за НИВУ хорошая машинка не раз на ней по лесам гонял, а що дешево и сердито, все ремонтируется на колене при минимальном тюнинге и лифте + колеса большие и лазает она очень внушительно, по трассе 120 идет чего еще надо=)

а понты и комфорт?

И как мы раньше на запорах ездили ))). А ведь ездили и довольны были.
Кстати, проходимость у него выше всех похвал - по грязюке идет как колесный пароход - днище-то плоское,только греби колесами)))

но почему-то как только появилась возможность пересесть на что-то другое все сразу оставили запоры и ринулись седлать мерсы и прочую иномарщину))

[DRon_kr]

джиперы мля
http://lovi.tv/video/uksimrfdpn/Dgip_za ... vitygivali

[Бастинда]

а понты и комфорт?

И как мы раньше на запорах ездили ))). А ведь ездили и довольны были.
Кстати, проходимость у него выше всех похвал - по грязюке идет как колесный пароход - днище-то плоское,только греби колесами)))

но почему-то как только появилась возможность пересесть на что-то другое все сразу оставили запоры и ринулись седлать мерсы и прочую иномарщину))

мерсы и прочие бмв ваще не машины, привод то задний, ездить на нем нельзя, вы чо

[Бастинда]

Продается внедорожник Toyota Land Cruiser 100 выпускa 2005 годa в отличном состоянии, подготовленный для дaльних экспедиций.
Ценa - 200 доллaров.
Сaмовывоз из N 64. 19, 178 E 74. 25, 610.
Ориентир - торчaщaя из болотa aнтеннa радиостанции.
Условие продажи: обязательно потом рaсскaзaть, кaк вы смогли его оттудa достaть
Добавление:деньги перечислил, выезжаю на 80 крузаке.
Добавление:продаются 2 крузака за 400$, точка та же,ориентиры-антенна и шноркель.
Добавление:выехал на ниссане патруле, деньги перечислил.
Добавление:продается ниссан и два крузака, ориентиры те же.
Добавление:выехал ...
Добавление:выехал ...
Внимание джиперов:продается автостоянка джипов на болоте, ориентиры те же.