) пока рекомендация НЕ использовать данные фильтра. Для знающих подсказка: загляните внутрь сами поймёте.Вскрытие показало!!!: косяков аж целая компания, готовлю фотки к выкладке, пока разрезал только 2 фильтра, но уже есть чего показать. Все фильтра являются аналогами и имеют прямой крос в экзисте, номера есть на фото.
Ну значится с пояснениями: Собственно претенданты на разрезание ТОТ самый SCT, ниссан, субару и ниппартс.
И вот они разрезаны сктина и субару, последний б/у, на новый рука не поднялась 
впринципе всё похоже но у субаровского нет воротнокового клапана, странно, может и не нужен 
Сктина внутри ржавая 
теперь режем сами фильтрующие элементы.
Ширина фильтрующей шторы у скт 7мм у сбр 21 
клапана имеют одинаковое давление но у скт он резиновый а у сбря металл и оч плотно.
Сктина внутри ржавая 
несмотря на малые внешние размеры скотины у неё самая большая по диаметру внутренняя ФЛЕЙТА КСТАТИ ПОЧТИ БЕЗ ДЫРОК, ну или с явным браком.
Найдено 3 косяка, по мере значимости:
1 маленкая по площади фильтрующая штора
2 большая флейта с браком штамповки отверстий(нам продают воздух)
3 ржавчина внутри фильтра.
http://photofile.ru/users/antonhs/115277196/123796098/ - фотоальбом со всеми фото(более крупными)
в ближайшее время дорежу остальное и возьмусь за мотофильтра, буду сравнивать HIFLO и EMGO, предварительно последние получше(лучше крепление клапана и упл кольцо и меет заводскую смазку, как на субаровсикх фильтрах)
) есть микроскоп-можно будет сравнить фильтрующую штору.