Что есть "контрруление"?

[PlasmaNaut]

Дрифтинг

дристинг - это движение в управляемом заносе, причем тут контрруление.

ЗЫ. Введу еще одно слово - "перетормаживание". Что это такое, кто скажет?

[Laser]

Дрифтинг это и есть контрруление...

Если это так, то почему есть два понятия, "Дрифтинг" и "Контрруление" ?

И второй вопрос: возможно ли контрруление на автомобиле? А дрифтинг?

[Pedro]

Новый блокбастер с вин дизелем : токийское контрруление, идиотизм харлейконв добрался и до чф...

[Laser]

ЗЫ. Введу еще одно слово - "перетормаживание". Что это такое, кто скажет?

когда колеса блокируются слишком легко?

[Lelyak]

в дрифтинге руль повернут в противоположную повороту сторону. при контррулении так же. просто при дрифте добавляется еще тормоз.

[frau]

теоретики билят)

вставлю свои 5 копеек. на истину не претендую.
в дрифтинге ту поворачиваешь за счет того, что жамкнул тормоза и повернул в нужную сторону руль, а в контр рулении ты поворачиваешь сугубо потому, что повернул в нужную сторону руль. но это имха далекого от темы человека.

пысы заносить заднее колесо на скользких поверхностях умею, контррулить тоже

[Morgot_metal]

в дрифтинге руль повернут в противоположную повороту сторону. при контррулении так же. просто при дрифте добавляется еще тормоз.

Тут же уже все разжевали, и про управляемый занос и про то, для чего используется контрруление. Просто видимо тебя сбивает с толку то, что поворот руля и при контрруление и при дрифтинге происходит в противоположную наклону мотоцикла скоростью. в общем, тут стоит сконцентрироваться в том, что контрруление - это кратковременный процесс, необходимый для быстрого изменения угла наклона мотоцикла, в его основе лежит гироскопический эффект, а дрифт - это длительный процесс движения мотоцикла в управляемом заносе. Тут в обще-то и гироскопический эффект тоже используется, но влияние остальных сил действующих на мот больше.

[Lelyak]

я лишь к тому, что дрифтинг это разновидность контрруления.

[Pedro]

Константин, а без тормоза неподрифтишь? ) тьфу, чеж я уподобляюсь то остальным, спорить моветон
Куда ты ваще в дрифтинг залез, тут совсем другое, уже девять страниц разжевывания для даунов, давай еще скажем что фигура высшего пилотаже "Кобра" - тоже контрруление, там вектор движения не совпадает с направлением тяги и поворота рулей

[Lelyak]

Константин, а без тормоза неподрифтишь?

ты сам понял че сказал??? какой дрифт без тормоза??

[Morgot_metal]

я лишь к тому, что дрифтинг это разновидность контрруления.

Нет, дрифтинг сам по себе, контрруление само по себе. И если контрруление - это практический прием, которым пользуются все практически пилоты двухколесных тс осознанно или нет, то дрифтинг может быть полезен только в экстремальных ситуациях, и только если навыки до автоматизма отработаны, потому что умения требуется в разы больше. Ну или для шоу)

[Lelyak]

я лишь к тому, что дрифтинг это разновидность контрруления.

Нет, дрифтинг сам по себе, контрруление само по себе.

В момент, когда мы контррулим - переднее колесо заламывается под мотоцикл - в это время, переднее колесо "тормозит" меняя наклон мотоцикла. Это легко себе представить - переднее колесо выставлено боком, мотоцикл движется прямо, сила трения непосредственно действует на покрышку колеса, опрокидывая его на бок. В этот момент - залома колеса - вы практически делаете то же самое что давите на передний тормоз, поэтому зад разгружается. Если вы сильно толкнете руль вы можете почувствовать как мотоцикл подпрыгнет. Понятие этого эффекта лежит в основе закидывания заднего колеса - управляемого дрифта.

[Morgot_metal]

я лишь к тому, что дрифтинг это разновидность контрруления.

Нет, дрифтинг сам по себе, контрруление само по себе.

В момент, когда мы контррулим - переднее колесо заламывается под мотоцикл - в это время, переднее колесо "тормозит" меняя наклон мотоцикла. Это легко себе представить - переднее колесо выставлено боком, мотоцикл движется прямо, сила трения непосредственно действует на покрышку колеса, опрокидывая его на бок. В этот момент - залома колеса - вы практически делаете то же самое что давите на передний тормоз, поэтому зад разгружается. Если вы сильно толкнете руль вы можете почувствовать как мотоцикл подпрыгнет. Понятие этого эффекта лежит в основе закидывания заднего колеса - управляемого дрифта.

Нет, неправильно представление физики процесса, на этом форуме есть топик, где все подробно расписано в хорошей такой статье. Вот наглядный пример https://www.youtube.com/watch?v=VFBzLpGlRDo. В кратце: при вращение колеса возникает гироскопический эффект, все силы и моменты действующие на мотоцикл уравновешены. при повороте колеса меняется направление вектора силы тяги, вследствие чего в системе возникает крутящий момент, который поворачивает мотоцикл вдоль продольной оси в противоположную сторону. С картинками и схемой действия сил более понятно.

[Morgot_metal]

Лол, да в этой же теме эти статьи, ну я тогда не знаю как объяснять, уж если после них не понятно)

[Lelyak]

я вообще то не сам придумал - это цитата из статьи... ваше мнение считать иначе.

[Pedro]

все издец, в эту тему больше не захожу ) переименуйте в советы по дрифтингу от экспертов ) таки схватка двух якодзун

[Lelyak]

мавр сделал свое дело - мавр может уходить... спорить не вижу смысла

[Piper]

в общем, тут стоит сконцентрироваться в том, что контрруление - это кратковременный процесс, необходимый для быстрого изменения угла наклона мотоцикла, в его основе лежит гироскопический эффект, а дрифт - это длительный процесс движения мотоцикла в управляемом заносе. Тут в обще-то и гироскопический эффект тоже используется, но влияние остальных сил действующих на мот больше.

А ежели поворот затяжной? Все равно кратковременный процесс?)

[Morgot_metal]

в общем, тут стоит сконцентрироваться в том, что контрруление - это кратковременный процесс, необходимый для быстрого изменения угла наклона мотоцикла, в его основе лежит гироскопический эффект, а дрифт - это длительный процесс движения мотоцикла в управляемом заносе. Тут в обще-то и гироскопический эффект тоже используется, но влияние остальных сил действующих на мот больше.

А ежели поворот затяжной? Все равно кратковременный процесс?)

Так контрруление - это кратковременное движение рулем, в сторону противоположную повороту для того, что бы было проще наклонить мотоцикл на определенный угол. Вот это именно и есть контрруление. Все остальное уже нет. я видео уже скинул

[Morgot_metal]

Первая страница топика, сканы статьи, в статье страница 2 второй абзац, либо выделенная рамка, я тут своими словами объясняю то, что там написано, давно читал просто.

[Piper]

Так контрруление - это кратковременное движение рулем, в сторону противоположную повороту для того, что бы было проще наклонить мотоцикл на определенный угол. Вот это именно и есть контрруление. Все остальное уже нет. я видео уже скинул

Оно кратковременное, если тебе просто нужно мот в поворот заправить. А так, в затяжном повороте, давишь руль всю дорогу по дуге.

[Morgot_metal]

Так контрруление - это кратковременное движение рулем, в сторону противоположную повороту для того, что бы было проще наклонить мотоцикл на определенный угол. Вот это именно и есть контрруление. Все остальное уже нет. я видео уже скинул

Оно кратковременное, если тебе просто нужно мот в поворот заправить. А так, в затяжном повороте, давишь руль всю дорогу по дуге.

Ну тут я не буду спорить, потмоу что опыта езды на мото нет, а велосипедом в повороте проще управлять. единственное, а будет ли уже чистой воды контрруление? И еще вопрос, просто в тему, часто ли бывают такие ситуации, что угол наклона мота уже в процессе поворота изменить приходится? и можно ли для этого руль кратковременно толкнуть, или все же лучше корпусом регулировать уже, что бы не нарушать сильно траекторию?

[Piper]

Ну тут я не буду спорить, потмоу что опыта езды на мото нет, а велосипедом в повороте проще управлять. единственное, а будет ли уже чистой воды контрруление?

Будет, если нет привычки корпусом дозакладывать.

И еще вопрос, просто в тему, часто ли бывают такие ситуации, что угол наклона мота уже в процессе поворота изменить приходится? и можно ли для этого руль кратковременно толкнуть, или все же лучше корпусом регулировать уже, что бы не нарушать сильно траекторию?

Бывают, конечно. Например. в поворотах с изменяющимся радиусом.
В повороте уже толкать руль вощемта и не приходится. Плавнее все делается.

[PlasmaNaut]

все издец, в эту тему больше не захожу

удваиваю

[Alex Grimmer]

все издец, в эту тему больше не захожу

удваиваю

вот вы уйдёте, а люди с интернет-опытом начнут контррулить и других учить
не стыдно?
надо держаться и в сотый раз повторять Что есть "контрруление"?