Вячеслав писал(а):

Бадула и его брат писал(а):Парни, я был неправ. Контрруление есть. Бога нет.

Как понял? )

Я сидел под яблоней и на меня упало яблоко
На Shadow попробовал войти в поворот на порядок быстрее, чем всегда. На Вулкане работает и на маленькой скорости.
Для ощущения контрруления необходимо было уже в повороте уменьшать радиус поворота, для чего, действительно, нужно толкать одноимённую ручку. Если же радиус поворота был задан изначально перед поворотом - то руль только фиксируется руками в одном положении, лишь незначительно усиливая давление на одноимённую ручку, что меня, видимо, и сбивало с толку.

Потом пробовал на большой скорости постоянно толкать в сторону. Результат - тот же. То бишь, тот "нырок", о котором я говорил - и есть контрруление, но лишь на короткое время. Не было необходимости увеличивать давление на ручку. Т.е., при перестроении с полосы на полосу момент контрруления - почти мгновенный. Если же давление на ручку усиливать более продолжительное время - то из крайней полосы можно быстро улететь в противоположную крайнюю полосу.

Короче, я был неправ. Вы были правы.

А про Бога куда проще. На выходных на даче сбили мою собаку. Очень милый был пёс.

Мирослав, все собаки попадают в рай. Там он и будет тебя ждать )

Бадула и его брат писал(а):
Короче, я был неправ. Вы были правы.

Уффф... наконецта! Че там на очереди? Закон всемирного тяготения проверять бум?

Piper писал(а):

Бадула и его брат писал(а):
Короче, я был неправ. Вы были правы.

Уффф... наконецта! Че там на очереди? Закон всемирного тяготения проверять бум?

Давай уж сначала с цветом травы определимся!

Водолей писал(а): Давай уж сначала с цветом травы определимся!

Бесперспективная идея, Алексей. Потому как на вкус и цвет товарища, как известно, нет. Мы попросту увязнем в дискуссии.
К тому же это не так увлекательно, как проверять закон всемирного тяготения! Ты вот знал, к примеру, что из-за него мочки ушей, носы, сиськи и члены растут у человеков всю жисть?

А я вот заметил, что у некоторых сиськи вообще не растут

Бадула и его брат писал(а):А я вот заметил, что у некоторых сиськи вообще не растут

Вот я щитаю, надо детально исследовать этот вопрос! С пристрастием и регулярными замерами, да!

Для такого серьёзного научного ислледования требуются разноразмерные образцы.
Считаю, что возможен бартер. Мы у них потрогаем исследуемую часть, а взамен они вполне могут потрогать наши. На предмет увеличения.

Уф, ну прям Хэппи Энд в конце сериала )))

Нифигасе куда вас законррулило!!

Не, ну хоть не про педерестов-))

Темка ожила - пойду за попкорном

https://ru.wikipedia.org/wiki/%CA%EE%ED ... 0.B8.D1.8F

Контрруление — высокоэффективный приём управления двухколёсным (одноколейным) транспортом, основанный на осознанном манипулировании центробежной и силой притяжения путём смещения колеса (колёс) в сторону от равновесной точки опоры.

Само название состоит из двух частей «контр» и «руление», то есть «руление наоборот», противоруление.

Основная цель контрруления — быстрое (доли секунды) достижение нужного угла наклона мотоцикла или другого двухколёсного (одноколейного) транспортного средства перед изменением траектории на желаемую, например перед поворотом или для восстановления прямолинейного движения после него.

Контрруление состоит из нескольких фаз: В первой фазе, при движении по прямой, в точке вхождения в поворот выполняется кратковременное, плавное движение рулём мотоцикла в сторону, противоположную повороту, что даёт увод следа мотоцикла в сторону от стабильной точки опоры системы «гонщик-мотоцикл». За счёт силы притяжения это создаёт опрокидывающий момент в сторону поворота, мотоцикл начинает "падать" в поворот.

Во второй фазе руль обратным движением приводится в постоянное для намеченной траектории положение, так, чтобы обеспечить компенсацию только что образовавшегося момента силы тяжести - центробежной силой, сформировавшейся из-за движения теперь уже по концентрической траектории.

В точке выхода из поворота для восстановления вертикального положения тем же методом - контрруление осуществляется в обратную сторону.

Для прохождения поворота по той же траектории на большей скорости - требуется больший угол наклона транспортного средства, поэтому и смещение колеса при контррулении должно быть или более длительным, или иметь большую амплитуду.

Данный приём работает на любых скоростях и по-сути, является единственным способом изменения траектории движения двухколёсного транспортного средства прямым воздействием на руль.


посмотрите спидвей

Andrey_777 писал(а):Темка ожила - пойду за попкорном

Хорошее кинцо

aberrant писал(а):

Дим, чуть выше выложил тоже самое

Блин, ну, типа, повторенье мать ученья)))
ЗЫ тока не понятно - чо за контрруление такое..

aberrant писал(а):Блин, ну, типа, повторенье мать ученья)))
ЗЫ тока не понятно - чо за контрруление такое..

Скатайтесь в Домодедово на соревнования по Мото маневрированию, вам там объяснят;)

Ну или ко мне на площадку загляни попробую объяснить

Хорошая тема, даже я поняла, что это .

CID писал(а):

aberrant писал(а):Блин, ну, типа, повторенье мать ученья)))
ЗЫ тока не понятно - чо за контрруление такое..

Скатайтесь в Домодедово на соревнования по Мото маневрированию, вам там объяснят;)

Ну или ко мне на площадку загляни попробую объяснить

Спасибо Сид, но не могу. Если я узнаю, то потеряю веру.

http://gymkhana.su/ вот очень интересная тема для повышения своих навыков.

LeoVince_O писал(а):Хорошая тема, даже я поняла, что это .

пока Игорь не поймёт - всё нещитова!

LeoVince_O писал(а):Хорошая тема, даже я поняла, что это .

И чего ты поняла, опиши?