Не знаю, может такая тема на форуме есть, но мне не попадалась...
Кто нибудь покрывал лаком (до 800 град.) мотор с воздушным охлаждением? Сомненья терзают - не увеличится ли температура
И вот ещё вопрос - какая температура на рёбрах охлаждения? Хотя бы примерно.

Bereshi писал(а):Не знаю, может такая тема на форуме есть, но мне не попадалась...
Кто нибудь покрывал лаком (до 800 град.) мотор с воздушным охлаждением? Сомненья терзают - не увеличится ли температура
И вот ещё вопрос - какая температура на рёбрах охлаждения? Хотя бы примерно.

по борьбе с перегревом и лаками есть на форуме спец elcasador, он на теме охлаждения собаку сожрал. Все лаки знает.

Предположу что около 130-ти градусов,если воздушник!

вобщем покрывать лаком нельзя, ибо получается термическая рубшка и мотор перегреется.
Были случаи что даже взрывался двигатель от закипающего масла, говорят даже орган детородный кому-то оторвало.
Но я лично такого не видел.

elcasador писал(а):вобщем покрывать лаком нельзя, ибо получается термическая рубшка и мотор перегреется.
Были случаи что даже взрывался двигатель от закипающего масла, говорят даже орган детородный кому-то оторвало.
Но я лично такого не видел.

Вот как это было

Поручик писал(а): Вот как это было

Да да! А потом по мотивам фильм сняли..

интерррресно а на банке с лаком написано, что в том числе для двигателей внутреннего сгорания.

Если бы там было написано для двигателей воздушного охлаждения ....

прошерстил немецкие форумы, все пишут, что нифига не перегревается движок. У меня есть указатель температуры - залакирую и сравню показания.

а зачем такое творчество вообще?

derby писал(а):а зачем такое творчество вообще?

шоп блистело

такое творчество затем, что после зимней эксплуатации на ребрах охлаждения (на отшлифованных торцах) появились пока ещё малозаметные тёмные точки окисления. Я их удалил механически, что было совсем нелегко, так как химическому воздействию всякими пастами они не поддавались. Поэтому, чтобы подобные пляски с бубном не повторялись, надо защитить движок от коррозии.