Моя история
Добавлено: 17 апр 2009, 22:42
Хочу поведать свою историю.Не знаю зачем точно, возможно мучает вопрос:
что же происходит?
Так вот. Я всю жизнь мечтал о мотоцикле, с малых лет, грезил,
что когда появится финансовая возможность обязательно первым приобретением
будет мотоцикл. До 24 лет такой возможности не представилось, и жизнь моя
крутилась так, что времени на изучение устройства и принципа работы моца
у меня не было, но вот после окончания института, успешно устроился на
хорошую должность, появилось небольшое сравнительно накопление и я сразу
принялся осуществлять свою мечту - начал выбирать мотоцикл и пошел в автошколу.
Автошкола мне помимо обучению вождению помогла в лице инструктора и
одногрупников понять некоторые азы по устройству и т.д., и определиться
с будущим типом моца, который я хочу приобрести.
Не буду вдаваться в подробности, выбор пал на чоппер VTX 1300R.
Хотя денег на него у меня еще не хватала даже на б/у.
Потом были экзамены, я сдал сам, получил права, накопил денег,
заказал себе моц 2005 г/в из Америки с пробегом 3500 миль, прождал
почти полгода пока его привезут. Грыз ногти и кусал локти в ожидании.
Так вот проблемы начались прям сразу, как тока я его забрл из салона.
Отъехав от него километров на двадцать он заглох и не хотел заводиться ни в какую
даже с толкача. Кое-как, спасибо другу датащили мот до стоянки, и через некоторое
время я отогнал его в сервис, там мне сказали, что сгорела(!) обмотка статора.
Заказал новый статер и сделал частичное Т.О. по регламенту. Пока все сделали
прошло полтора месяца (!) самой теплой части сезона, было очень обидно.
Всё вроде поехали... Решил съездить в Тверь, первая попытка выехать
в другой город. По неопытности, да еще как на зло по стечению обстоятелств
на пути в Тверь упал первый раз, на скорости около 60-70км/ч.
Ночью на неосвещенном участке дороги, где велись ремонтные работы,переднее
колесо вывернуло в сторону из-за того, что попало прям на границу между
рабочим полотном и ремонтируемой частью, где сняли верхний слой.
Ударился шлемом, расцарапал выхлоп, крыло, снес поворотник, остальное по
мелочи, на мне тока мелкие ссадины. Обидно было до слёз!
Обращаться в сервис не решился, потому как уже понял - это жуткое
обдиралово. Спасибо интернету, нашел человека, хорошего механика именно
по VTXам начали потихоньку восстанавливать... Моц был на ходу,
я продолжал катать, правда тока по городу, без происшествий прошло ровно
две недили(!) и меня сбивает полусонный бомбила на скорости небольшой
50 км/ч, снес поворотники, добил переднее крыло, короче ремонту опять
прибавилось. Даже ногу повредил. По страховке выплатили 40 тонн.
Что ни на каплю не смягчило моего горя, и была уже поздняя осень...
Кончился сезон, моц подготовил к зимовке, починили, что успели до
морозов. Была зима, строил планы, читал книги по безопасности,
по устройству и принципу действия...
И вот новый сезон на подходе!
Установил защитные дуги, новое ветровое стекло, чутка тюнинга...
Снял переднее крыло под покраску... и тут опять началось, просто
какое-то невезение, две недели люди не могут его покрасить не
понятно почему. Всю вторую неделю стоит теплая погода и народ
по-тихоньку начинает выкатывать. Я терплю, жду... думаю вот, вот...
Короче не выдержал, пошел в гараж, думаю, хотябы заведу, прогрею после
зимовки. Не завёлся! Акк еле живой... прикурил от машины, прогрел..
Погазовал, он прокашлялся, послушал, стучит ровно, решил доехать
до заправки... черт меня дернул! По дороге растерял гайки под крыло.
Затянуты были херово от вибрций вылетели. Поставил обратно в гараж.
Пришел домой, опять горюю и пишу вот это всё.
И самое главное что в каждой ситуации я сам себя спрашиваю:
"А оно того стоит?"
И без колебаний чувствую, не могу я без него, не могу без ветра в лицо
и рева мотора, без этой свободы.
Ну почему же мне так не везёт...
что же происходит?
Так вот. Я всю жизнь мечтал о мотоцикле, с малых лет, грезил,
что когда появится финансовая возможность обязательно первым приобретением
будет мотоцикл. До 24 лет такой возможности не представилось, и жизнь моя
крутилась так, что времени на изучение устройства и принципа работы моца
у меня не было, но вот после окончания института, успешно устроился на
хорошую должность, появилось небольшое сравнительно накопление и я сразу
принялся осуществлять свою мечту - начал выбирать мотоцикл и пошел в автошколу.
Автошкола мне помимо обучению вождению помогла в лице инструктора и
одногрупников понять некоторые азы по устройству и т.д., и определиться
с будущим типом моца, который я хочу приобрести.
Не буду вдаваться в подробности, выбор пал на чоппер VTX 1300R.
Хотя денег на него у меня еще не хватала даже на б/у.
Потом были экзамены, я сдал сам, получил права, накопил денег,
заказал себе моц 2005 г/в из Америки с пробегом 3500 миль, прождал
почти полгода пока его привезут. Грыз ногти и кусал локти в ожидании.
Так вот проблемы начались прям сразу, как тока я его забрл из салона.
Отъехав от него километров на двадцать он заглох и не хотел заводиться ни в какую
даже с толкача. Кое-как, спасибо другу датащили мот до стоянки, и через некоторое
время я отогнал его в сервис, там мне сказали, что сгорела(!) обмотка статора.
Заказал новый статер и сделал частичное Т.О. по регламенту. Пока все сделали
прошло полтора месяца (!) самой теплой части сезона, было очень обидно.
Всё вроде поехали... Решил съездить в Тверь, первая попытка выехать
в другой город. По неопытности, да еще как на зло по стечению обстоятелств
на пути в Тверь упал первый раз, на скорости около 60-70км/ч.
Ночью на неосвещенном участке дороги, где велись ремонтные работы,переднее
колесо вывернуло в сторону из-за того, что попало прям на границу между
рабочим полотном и ремонтируемой частью, где сняли верхний слой.
Ударился шлемом, расцарапал выхлоп, крыло, снес поворотник, остальное по
мелочи, на мне тока мелкие ссадины. Обидно было до слёз!
Обращаться в сервис не решился, потому как уже понял - это жуткое
обдиралово. Спасибо интернету, нашел человека, хорошего механика именно
по VTXам начали потихоньку восстанавливать... Моц был на ходу,
я продолжал катать, правда тока по городу, без происшествий прошло ровно
две недили(!) и меня сбивает полусонный бомбила на скорости небольшой
50 км/ч, снес поворотники, добил переднее крыло, короче ремонту опять
прибавилось. Даже ногу повредил. По страховке выплатили 40 тонн.
Что ни на каплю не смягчило моего горя, и была уже поздняя осень...
Кончился сезон, моц подготовил к зимовке, починили, что успели до
морозов. Была зима, строил планы, читал книги по безопасности,
по устройству и принципу действия...
И вот новый сезон на подходе!
Установил защитные дуги, новое ветровое стекло, чутка тюнинга...
Снял переднее крыло под покраску... и тут опять началось, просто
какое-то невезение, две недели люди не могут его покрасить не
понятно почему. Всю вторую неделю стоит теплая погода и народ
по-тихоньку начинает выкатывать. Я терплю, жду... думаю вот, вот...
Короче не выдержал, пошел в гараж, думаю, хотябы заведу, прогрею после
зимовки. Не завёлся! Акк еле живой... прикурил от машины, прогрел..
Погазовал, он прокашлялся, послушал, стучит ровно, решил доехать
до заправки... черт меня дернул! По дороге растерял гайки под крыло.
Затянуты были херово от вибрций вылетели. Поставил обратно в гараж.
Пришел домой, опять горюю и пишу вот это всё.
И самое главное что в каждой ситуации я сам себя спрашиваю:
"А оно того стоит?"
И без колебаний чувствую, не могу я без него, не могу без ветра в лицо
и рева мотора, без этой свободы.
Ну почему же мне так не везёт...
Аккумулятор нужно на зиму снимать и заряжать раз в месяц! В марте приехал в гараж заводить... Завелся-заглох и больше не завелся в тот день! Выкручиваю свечи, смотрю - сырые и черные.... Мысленно поругал себя за то что комплект новых забыл дома и поехал восвояси... на следующий день приехал, вкрутил новые, мот завелся так, что я усомнился, а нажимал ли я на кнопку стартера! 
