Только что вернулся из небольшого пробега по Европе. К сожалению, количество пассажиров не позволило проделать этот пробег на двух колесах, ехал на машине, что, с несомненными плюсами в виде крыши над головой и кондиционера, тем не менее вгоняло в дикий мототоксикоз при виде обилия путешествующих верхом собратьев.
Токсикоз снимался различными способами В том числе - посещением небольшого вело-мото музейчика в пригороде французского города Метц. Судя по всему музей - плод деятельности местного клуба энтузиастов, однако впечатление произвел очень приятное.

Основная мысль, которую я вынес из этой экспозиции - все придумано французами

Судите сами.

Как нас учат гуру нашего форума - байк должен быть железным



Столь же непререкаемой является аксиома об "американском стиле" - В-твин, ремень и никакого пластика..


(Пежо, Франция, 1911 год)

Впрочем, некоторым больше нравятся модели потехнологичнее - рядная четверка, кардан..



Тюнинг выхлопа типа "рыбий хвост", про который я читал, что был придуман в Штатах, чтобы не дать полицейским проверять при помощи дубинки наличие начинки в глушителе, оказывается, широко применялся на европейских моделях начала и середины прошлого века



Трайк - тоже изобретение французское. Только галантный мсье свою спутницу нажопницей не назовет, пропустит даму вперед



Что еще? Скутер?



Или Голда?


Сфотографировать более удачно этого монстра было нереально, однако, это вполне себе мотоцикл - только с фанерным обвесом и небольшим третьим колесом чуть сбоку между сидениями

На фоне всего этого великолепия в уголке скромно притулились те, кто сам ничего не придумывал и только клепал подделки


Харли, год выпуска - 1917. Стоя рядом с этим "ровесником Октября" подумалось - вот подогнали бы тогда Ленину не броневичок, а Харлея - глядишь бы, увлекся Вовка, и история пошла бы по совсем другому пути..



Почему-то Индианов в коллекции музея в два раза больше, чем Харлеев - ХД один, а Индианов целых два



Мото Гуцци 1930 года. Форма глушителя опять близка к рыбьему хвосту. На заднем плане слева синего цвета - футуристический "спорт" французского производства 30х годов в полном обтекателе.


"British Steel" Английский "Велосетт" пятидесятых годов. Очень понравился плакат на заднем плане - просто готовая эмблема для какого-нибудь МС



Ну и для любителей немецкого мотопрома



Дочки лазали по всей этой заслуженной и повидавшей многое в своей жизни технике, а я думал - когда в каком-нибудь музее лет через ..дцать их внуки будут также седлать потертые сидушки современных джапов и ХД, ставших музейными экспонатами - какими смешными будут для них казаться разборки времен прадедушки - кто делал более труевые мотоциклы..

отличный музей!

Да, но у всех у них один недостаток - ни те крыши над головой, ни кондиционера(((((

как жыж приятно смотреть на такую технику

Здорово!Даёшь ещё фотки!

Олдскул Гони еще фоток

КЛАСС!!!!!!!

Sandy писал(а):Только что вернулся ......

Спасибо за фотки! Супер!
Немножко от себя продолжу тему родным Рижским мотормузеем.





























Жаль, что у нас, в отличии от французского музея, не потрогаешь и не посидишь... Да и расположено все слишком плотно, так что сфоткать не получается толково. Экспонаты загораживают друг-друга.

Когда такое вижу, всегда думаю, "тысячу лет назад, красивые аппараты строили, а у нас как делали говно так и делают и что обидно, что сдували полностью с DKW и BMW и сначала делали копии отличные, а потом наши "гениальные" советские констукторы благополучно превращали технику в кучу железа на колёсах.

Дикарь писал(а):Когда такое вижу, всегда думаю, "тысячу лет назад, красивые аппараты строили, а у нас как делали говно так и делают и что обидно, что сдували полностью с DKW и BMW и сначала делали копии отличные, а потом наши "гениальные" советские констукторы благополучно превращали технику в кучу железа на колёсах.

Чет мне кажецца, что ТЕ машины, тот же самый БМВ, ломались как нынешний Урал, и это было нормой. Проблема в том, что с того тыщадевятсотлохматого года совеццкие/российские конструкторы ничего не изменили, так и остались в том лохматом году.

Красотища !!!

Йош писал(а):

Дикарь писал(а):Когда такое вижу, всегда думаю, "тысячу лет назад, красивые аппараты строили, а у нас как делали говно так и делают и что обидно, что сдували полностью с DKW и BMW и сначала делали копии отличные, а потом наши "гениальные" советские констукторы благополучно превращали технику в кучу железа на колёсах.

Чет мне кажецца, что ТЕ машины, тот же самый БМВ, ломались как нынешний Урал, и это было нормой. Проблема в том, что с того тыщадевятсотлохматого года совеццкие/российские конструкторы ничего не изменили, так и остались в том лохматом году.

а зачем?? Когда есть пошлины ввозные, которые можно повысить.. Когда программы всякие поддержки "автопрома". (мотопром не слышал чтоб поддержал кто-нибудь). Запрещать всяко рули правые, литры большие налогами и тп. Зачем им париться то? Поставили вон кондей на чето и орут на всю страну что блин в 21 веке наши кондей поставили!!!! какая крутизна!!! Мало того что ничего не изменили, оно еще как в том лохматом году ломается..

Спасибо!
Немного фоток еще осталось - сорри, качество всех невысокое, снималось на цифровую мыльницу, да и фотограф я неважный.

Колясочник 20-го года. Именно на таких вернувшиеся с фронтов первой мировой Жаны и Мишели катали своих Иветт, Лизетт, Жанетт..



А на таком агрегате вполне мог ездить какой-нибудь продвинутый сельский кюре



Мимо такого варианта пройти просто не мог. Это тоже колясочник - велосипед с плетеной коляской и "моторным колесом" "Бриггс и Страттон" - двигатель, приводящий в движение одно отдельное колесо, собран в виде абсолютно автономного модуля, прикрепленного между велом и коляской.



Бескомпромиссный английский спорт 20-х годов



Француз того же периода. Вечное соперничество с соседями за Ла-Маншем



А вот этот зверек, похоже, еще совсем недавно рассекал французскую глубинку. По крайней мере украшение на переднем крыле совсем свежее, а-ля ХД



Электромот, Франция 1942 год. Очевидно, в то время оккупации зарядить аккумулятор было проще, чем разжиться бензином..



"Мотомобиль" 30х годов. Трехколесный, по схеме современного "Спайдера". 3 цилиндра и мощи аж 7 л.с.!!



А это чудовище пытался сфотографировать несколько раз, но удобного ракурса так и не нашел, конструкция сливается со стоящими сзади машинами. А жаль - такой рамы в виде могучего металлического короба, внутри которого был бы упрятан силовой агрегат, я еще не встречал

Это офигительно....

в 20 лет меня такое старье не привлекало.
А щас, блин, думаю - КРАСОТИЩА!
Наверное это старость. Подкрадывается.

Sandy, Йош, спасибо за чУдные фото!

Очень клевые фотки, и комментарии от души.
Может открыть здесь новый раздел о технике? Выкладывать фоты и комменты не только мотиков, но и других средств передвижения. Меня, например, от грузовиков прет, а кто-то от оружия тащится.

Отличные фотки, спасибо.

отличные фотки. Действительно, приятно посмотреть на такие раритеты

Какие простые и чистые линии силуэтов, как все просто и гениально!
Спасибо за фоты!
Любовалась...)))

Замечтательный отчет, Sandy!
Спасибо!