Наткнулся случайно, парень расписывает достоинства мота в объявлении:
"По моту зроблено багато переробок і тюнінгу:......,передній супорт від Suzuki Hayabusa... "




Вопрос: навіщо він це зробив? Имеет ли это какой-нибудь практический смысл?
Исполнение вроде довольно незатейливое, плоская пластина-переходник, если правильно разглядел.
И если вдруг это даёт +много к тормозной динамике, может, есть смысл задуматься?

6 цилиндров видно круче чем 4,но один хрен не 2 диска.

А красивый мот.

Да,нормальный мопед.Тормозит по любому лучше стока.

А потому что тормоза передние на Шадоу-1100 - гавно.
В комплекте с барабанными сзади гавно вдвойне.

А если бы хлопчик ещё зробил армированный шланг,то и быстрее бы схватывали эти 6 цилиндриков с хаябуськи..От це було бы гарно!

Docent писал(а):А потому что тормоза передние на Шадоу-1100 - гавно.

Так-то оно так. Вопрос был, насколько значительно такая переделка их улучшит.

Docent писал(а):В комплекте с барабанными сзади гавно вдвойне.

На АСЕ, Сябре и Аэро сзади дисковый тормоз. Про Спирит тебе виднее . Барабан из "больших" по-моему только на С1 был ?

Думаю так: одно дело 4мя поршнями тереть по диску. Другое дело 6ю ... Всяк эффекту быть. Тем более от хуябусу

Docent, если поршня по диску шоркают, значит пипец суппорту

El Golfo писал(а):А если бы хлопчик ещё зробил армированный шланг

а если бы еще и машинку от хуебасы пристроил - было бы вообще отлично.

Docent писал(а):Думаю так: одно дело 4мя поршнями тереть по диску. Другое дело 6ю ... Всяк эффекту быть. Тем более от хуябусу

Родной вроде как 2-х поршневой. И действительно слаб до печальности.