Никак, честное слово никак и я извиняюсь, но пропустить такую ересь небыло сил!Krueger писал(а):гм,и как это относится к концерту Металлики?
делаем вывод: Японцы не умеют делать Vтвины???? 
все мои любимые пестни прозвучали!!!..а как красиво зажегся зал сотнями огоньков во время "Nothing else matters"!!!..
в бинокль фсе видно!!! 
Ты что, братан, бешенный что ли? Накинулся на меня так остервенело, что я уж думал не убил ли я кого своим постом.ANTON писал(а):Ну надож было так меня разозлить...
Думайте прежде чем такие вещи писать!
Общайся чуток покорректнее, это ты со своей сопливой девчОнкой можешь так разговаривать и учить её, как она должна думать и, как ей ссать против ветра, а в форуме, будь добр, имей уважение к собеседнику...
А жрала она масла при моей активной езде порядка 5-6 литров на 10 тысяч километров. Вот такая хрень, дружок. 
Какое-такое твоё мнение "Большое большинство" разделяет, не подскажешь?ANTON писал(а): Большое большинство разделяет именно моё мнение.
Я что-то не усёк? Да и о каком большинстве ты вообще говоришь, если на оппозитах катаются абсолютное меньшинство... Не находишь? "Любитель Субару", ты хоть эту машину юзал? Я вдоволь накатался, на различных марках, натерпелся всякого субаровского говна, никогда в жизни не куплю и не посоветую никому эту ненадёжную машину.ANTON писал(а):Говорю как любитель СУБАРУ
Ну в данный момент альфа ромео оппозиты уже не делает особо, порш не так распространён, в виду стоимости, да и оппозиты там не везде, про жука и бмв говорить нечего, редкость та ещё, а про оппозитные автомобили от харлеев и индианов не разу не слышалblack писал(а):Не знал, не знал...ANTON писал(а): Самый распространённый оппозит в мире именно японский, кстати о птичках!
зато субар и голдвингов, даже не вместе взятых... Ну дёрганый я иногда, ну бывает. ...а Субару можно сказать не редкость?ANTON писал(а): про жука и бмв говорить нечего, редкость та ещё
Одна из самых непродаваемых машин. В Японии даже в 30-ку по продажам не входит, а там, кто его знает, может и в потинник, просто статистики такой не видел. В России, так вообще, в 2006 году всего 6000 машин было продано, это тоже, где-то на одном из самых последних мест. Так что... 
Это надо отдельную тему делать на авто форуме "Субару против всего мира"black писал(а):...а Субару можно сказать не редкость?ANTON писал(а): про жука и бмв говорить нечего, редкость та ещё
У меня машина была с нуля. Там даже в тех. описании написано, что нормальный расход масла 2,5 литра на 10 000 км, так что если поджигать, получится 5 на 10 000. Кроме того, ресурс субаровского оппозита меньше, чем у конкурентов, потому что короткий блок вынуждает использовать короткие поршни, которые начинают со временем неприятно стучать юбками, сигнализируя владельцу о скором ремонте.ANTON писал(а):Если это много(для машин прошлого тысячелетия) то думаю твоя правда.
А тонкие кольца быстро закоксовываются и «залегают». Недостатки оппозитных двигателей непосредственно вытекают из особенностей самой конструкции, так что устранить что-либо в принципе невозможно. Особенностью кривошипно-шатунных механизмов таких двигателей является то, что они очень короткоходные, и продиктовано это компоновкой машины. Соответственно, высота поршня значительно меньше его диаметра. Да и сами шатуны тоже сделаны максимально короткими. К тому же такие поршни не имеют в головках термостабилизирующих вставок. Все это вместе взятое приводит к тому, что нормальный монтажный зазор в типичном субаровском моторе намного больше, чем в каком-нибудь рядном моторе с соотношением хода поршня и диаметра цилиндра близком к 1:1 (т. е. без жесткого ограничения по высоте). В результате на высоких оборотах увеличивается угар масла, а я как раз переключал передачи на 5,8 - 6,3 тыс. оборотов, вот у меня всё масло и угарело и развалились вкладыши. А ещё потом, уже после замены и ремонта сгорел катализатор, а уж как летят у Субару коробки передач, я имею ввиду механические, греются движки и их ведёт, протекают радиаторы - это вообще болезни. Поюзал я достаточно Субариков, чтоб сделать вывод об этой марке и об оппозитах. Надёжности никакой, я имеюю ввиду опять же Субару. 
А вот и Немецblack писал(а):У меня машина была с нуля. Там даже в тех. описании написано, что нормальный расход масла 2,5 литра на 10 000 км, так что если поджигать, получится 5 на 10 000. Кроме того, ресурс субаровского оппозита меньше, чем у конкурентов, потому что короткий блок вынуждает использовать короткие поршни, которые начинают со временем неприятно стучать юбками, сигнализируя владельцу о скором ремонте.ANTON писал(а):Если это много(для машин прошлого тысячелетия) то думаю твоя правда.
...А ты, кстати, спроси у Немца, сколько жрёт масла его оппозитник?
Жрёт оппозит масло за милую душу, от замены до замены (10 000 км) 1-1,5 литра масла. Влад ты ж сам помнишь, как я на озере доливал Но возможно здесь и моя вина, ну не люблю я медленно тошнить!!!
Вот ссылки на скачивание 
Спасибо, Лёх, что откликнулся.Немец писал(а): А вот и Немец
Очень нужна была твоя поддержка, как тяжёлой уважаемой артилерии... Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 23 гостя
