Появилось желание установить прямотоки на m109r, с большой вероятностью это будет Cobra Dragsters

в связи с эти несколько вопросов (возможно кто себе ставил):

1. Необходимо ли в дополнение к трубам ставить пауэркомандер и нулевик (без них будет корректно работать)?
2. Будет ли заметное изменение в динамике\расходе топлива?
(если ставить полный набор - трубы\нулевик\пауэркомандер)
3. Что порекомендуете по пауэркомандерам?
Есть от той же Cobra, вроде как все программы залиты изначально и ничего мудрить не надо и дешевле на 100$
Есть powercommander 3, дороже, геморойней чуток вроде как ставится и требует заливки программ под конкретную комбинацию.
и т.д.
4. Реально ли настроить самому мозги, или всё же нужен стенд и т.д.?
5. У меня европейский вариант (VZR1800), будет ли гемор с обходом кислородного датчика?


Спасибо!

кобра - гавно. звук гавно и датчика под лямбда зонд они не делают, но делают заглушку под него, типо что б лампочка неисправности не горела.
по правильному, при замене глушителя нужен пауер коммандер ну или кобровская хрень. замена фильтра не обязательна, но если хочешь добится какого-то эффекта, то желательна.
жрать особо больше не будет, но с новым звуком будешь гонять всё время, так что фактически расход увеличится
правильная настройка - только на стенде.
на сайте пауер коммандер ты сможешь найти программу примерно под твою конфигурацию, но ПОД ТВОЙ МОТОЦИКЛ настройки нужно произволить на стенде.
трубы на которых есть отверстие для лямбда зонда - BUB, vance&hains. может есть и на других, не знаю. на кобре точно нет.

Просвети по лямбда зонду (он же датчик кислорода), у меня их аж 2 стоит в отличии от пендосовской версии. Насколько критично их просто заглушить? На сайте Vince and Hince не обнаружил описание про отверстия под датчики кислорода. И вроде как только один вариант труб предлагают (с большей вероятностью под пендосовский m109r).

в общем, чего делать то? хочу прямоток, но чтобы всё по уму было. Кто в теме просвятите по этим лямбда -зондам, что с ними делать то...
Прочитал кучу инфы (у пендосов), что при установки впуска\выпуска и неграмотной настройки "мозгов", люди не прибавку в лошадях получают, а наоборот потерю мощности в итоге.

Где в Москве всё это можно толково настроить, стенд, мастера и всё такое? Кто реально в этом шарит?

Купишь прямотоки....врежешь/вваришь в них датчики со стоковой трубы
Где настраивают в Мск?
Где то на форуме была тема по этому вопросу.....или позвони Рокбиру Васе,Мотохэлпу.....они мастера по мотам,должны знать,где мудрят с мозгами

точно! вварить же можно! )

опять колхозить...

Не надейся на классный саунд. Будет громче, сочнее, но на оборотах выше 2 т не фонтан, если сравнивать с аналогичными на хондах и ямахах. На харлик уж точно не тянет. Но неспеша дифилировать по городу и рыком разгонять четырехколесных нормально, плюс внешность по мне эфектней поэтому пользую.

не понял твоего поста...я слышал звук в живую - это снос башки!
ты какие трубы используешь?
меня больше волнует правильная настройка мотора и задача не потерять мощность (что вполне реально) при установки труб, а наоборот её чуток увеличить.
саунд, что я слышал, меня вполне устраивает...

однозначно не назвал бы это сносом, но на вкус и цвет... Сейчас стоят длинные кобры дугой, очень форма понравилась.

Волк25
скажи пожалуйста, когда ставил кобры, вваривал ли лямбды?

да, кому интересно, вес родного выхлопа -23-24кг
тоже ставлю выхлоп, боюсь за звук, но дизайн очень нравится.
говорил с людьми говорят обязательно вваривай лямбды, уже вытачивают гайки под них...

lexito писал(а):Волк25
скажи пожалуйста, когда ставил кобры, вваривал ли лямбды?

Выбора то у тебя нет......,иначе некорректная работа без ЛЗ.....

спасибо

Стенд есть в Мультипасе. Там и спецы правильные сидят.
У Поверкондера ты можешь найти под ту же кобру+нулевик прогу. Я за павер - на спортах кобру ни разу не видел, а паверком на этом деле собаку съел. Многие ставят и заливают проги - на стенд не едут. Но без стенда ты можешь получить провал в каком-то диапозоне оборотов. У друга на Варриоре с паверкомом расход снизлился наоборот...

Chita писал(а):Стенд есть в Мультипасе. Там и спецы правильные сидят.
У Поверкондера ты можешь найти под ту же кобру+нулевик прогу. Я за павер - на спортах кобру ни разу не видел, а паверком на этом деле собаку съел. Многие ставят и заливают проги - на стенд не едут. Но без стенда ты можешь получить провал в каком-то диапозоне оборотов. У друга на Варриоре с паверкомом расход снизлился наоборот...

+1
сегодня поставил глушаки, ревут пипец, вварил лямбды, сильных прострелов нет, убрал ошибку FI, дышать стал легче, но по топливу всеж нужно скорректировать

удивительно, но звук получился лучше чем кобры, да и не на много громче их

.......................

......

нашел ссылу на официальные рекомендации сузуки по отключению контроля лябдазондов при установке прямотоков.
http://rghost.ru/38096191

следовательно ошибка уходит