Создал я тут как то тему про то как сделать, чтоб тюнинговые глушители на чоппере потише звучали особенно при езде по ночам перед окнами, но ответа кроме того, что нет приятнее звука прямотока чоппрера в ночи я не услышал, порывшись в каталогах, нашёл в каталоге Байкерчойс (американский каталог для Кастомов и Харлеев) флейты для глушаков, они там есть разного диаметра, идинственное там вся размерность в дюймах, переведя в привычную размерность, можно подобрать для воего глушака.

Размер то подобрать можно, а вот как со звуком быть? Какой он в итоге будет?

Ты бы ссылку выложил, что ли, чтоб не морочиться...

Митя писал(а):Ты бы ссылку выложил, что ли, чтоб не морочиться...

И не говори, а то как-то беЗполезно всё это...

Флейты бывают, причем обычно производители прямотоков делают флейты специально под свои модели, так что есть резон искать оригинальные. У тебя трубы-то какие?
А с флейтами звук становится не намного тише, зато порядочно противнее...

Что интересно, на моём перед продажей флейту ампутировали с дословно тем же диагнозом - звук не тише, но заметно противнее. Т.е. без флейты звук заметно "вкуснее". Предложили, если хочу, вкорячить взад, но поверил на слово. Т.к. звук без флейты устроил и, типа, от добра добра не ищут. Теперь, вот тока, другое напрягло. После расконсервации двигатель по первости завёлся на одном переднем цилиндре. Второй после хорошего прогрева подключился. Ну и в итоге в середине конуса глушака возникли "красивые" фиолетовые разводы от дожигаемых там порций бензина из заднего цилиндра:



Придётся теперь снова оттирать эту стритракеровую "красивость" освежителем хрома. Интересно, с флейтой та же фигня случилась бы?

dreep писал(а):
Придётся теперь снова оттирать эту стритракеровую "красивость" освежителем хрома. Интересно, с флейтой та же фигня случилась бы?

сдается мне что дело тут не во флейте, а в питании. И не ототрешь ты перекаленый хром...мне так кааца...
у меня на Драг Старе тыщусотом сантиметров пятнадцать после котла(переднего) такая же вот радуга была, на стоковых трубах. Ни хрена не оттирается. А поставил прямотоки настроил воздух-карбы и всё стало гуд. Никакого цветения.

А вот действительно подгоревший хром на патрубкам можно освежить как нибудь?

Still писал(а):А вот действительно подгоревший хром на патрубкам можно освежить как нибудь?

на сколько я знаю простых способов нет

Still писал(а):А вот действительно подгоревший хром на патрубкам можно освежить как нибудь?

Заменой! на новый...

dreep писал(а):Что интересно, на моём перед продажей флейту ампутировали с дословно тем же диагнозом - звук не тише, но заметно противнее. Т.е. без флейты звук заметно "вкуснее". Предложили, если хочу, вкорячить взад, но поверил на слово. Т.к. звук без флейты устроил и, типа, от добра добра не ищут. Теперь, вот тока, другое напрягло. После расконсервации двигатель по первости завёлся на одном переднем цилиндре. Второй после хорошего прогрева подключился. Ну и в итоге в середине конуса глушака возникли "красивые" фиолетовые разводы от дожигаемых там порций бензина из заднего цилиндра:



Придётся теперь снова оттирать эту стритракеровую "красивость" освежителем хрома. Интересно, с флейтой та же фигня случилась бы?

Я так и не понял, разводы эти фиолетовые возникли в результате ампутации флейты или нет....

Я так и не понял, разводы эти фиолетовые возникли в результате ампутации флейты или нет....

Х.з., вобщем, но прошлой осенью я эту фиолетовость уже раз выводил в "ноль" какойто специальной приблудой для "освежения хромовых покрытий" в маленькой бутылочке от ЛипкойМолли.

Паста ГОИ рулит.