В общем, что хотелось бы рассказать, недавно мне подогнали подушку для спинки

и так как спинка пассажира уже у меня есть, решил я использовать её в качестве спинки водителя.для чего было сделано крепление

изначально было вырезано и согнуто из метала 3мм, после предварительной установки , стало понятно, что оно очень легко гнется, и пришлось усиливатьконструкцию ещё одной полосой в 3мм.

потом вся эта конструкция быстренько была покрашена

и прикручена под пассажирское сидение (тут есть нюанс, прикрутить сверху болтом шестеркой у меня так и не получилось, хотя для этих целей было распилено и сварено два кривых ключа на 10, вышел из положения следующим путем воткнул болт пятерку и затянул гайкой снизу(под крылом).


вот, что вышло


в заключении хочу сказать, что сам ни чего практически не придумал, методика изготовления сего колхоз-тюнинга взята с одного грамотного буржуйского сайта
http://www.northernstarsrider.ca/files/ ... ckrest.pdf
Надеюсь кому нибудь пригодится эта информация.

Прилично так получилось...А что реально полезный девайс?

да вот тоже интересно насколько это комфортно

когда едешь далеко, спина устает, а тут есть во что упереться, чисто ради прикола попробуй на машине опустить спинку сидения и покататься ,а потом подними и почувствуй разницу, может конечно и не очень удачное сравнение но что то общее в этом есть

Malcolm писал(а):да вот тоже интересно насколько это комфортно

Не поверишь, но очень комфортно, реально полезный девайс оказался. Езжу со спинкой всего с начала сезона, но уже не представляю, как обходился без неё раньше.
...У меня правда есть возможность регулировки ближе/дальше и выше/ниже.

Эх блин... трушность жалко снижается имхо со спинкой... но наверняка можно чонить придумать с быстрым крепежом. хоп-хоп и в путь. Мне бы для начала моц сменить на другую концепцию, а то я как на спорте лежу там спинка не нужна )

Говорят, что не самый безопасный девайс вообще. В случае падения или если въехали в жопу байку, есть вероятность травмировать спину намного сильней, чем без спинки.

Кстати, если гоняешь с пассажиром, то у него есть еще возможность за эту спинку придерживаться.

надо просто в спине ездить которая защитит. А от удара взад хз что лучше бошкой невидя куда улететь в авто бампер сзади или упереться в спинку =)

Не. Дело-то не в том, куда упрешься, а дело в гашении энергии и застревании.

В случае падения еще хрен знает, как повезет или нет тебе за эту спинку зацепиться.

А в случае удара в зад (любого случая, когда мотоцикл летит вперед, а пилот - назад), спинка всю энергию на тебя и передаст сразу, потому что сидишь к ней прислонившийся, а без спинки - есть шансы погасить и распределить энергию.

Я просто свои опасения высказываю. У меня драга с пассажирской спинкой у самого. Хотел пилотскую, но пока что отговорили.
Думаю, что на поездку в Европу надо ставить по-любому. Состояние огурчиком будет.

надо ростовую спинку до макушки ))))) с ремнями безопасности как на баллидах ))) все загасит при любом ударе!

ага И подушку безопасности с отстреливающим седением, как на голды придумывали

чёта после таких дискуссий вспоминаются люди которые принципиально не пристёгиваются за рулём авто, так как по рассказам знакомых их друзей или слухам, кто то после аварии пострадал из за того, что БЫЛ пристёгнут, (типа если бы не пристёгивался, вылетел бы и всё, а так зажало), так вот по своему опыту могу сказать, что после аварии (лобовой), с мереном в 140м кузове, я тогда ещё на 99й гонял, я пристёгиваюсь, И жалею о том , что не пристёгивался раньше, можно было бы получить меньше травм.

Malcolm писал(а):Эх блин... трушность жалко снижается имхо со спинкой... но наверняка можно чонить придумать с быстрым крепежом. хоп-хоп и в путь. Мне бы для начала моц сменить на другую концепцию, а то я как на спорте лежу там спинка не нужна )

Бывают сидения с быстросъемными спинками У меня как раз такое - снять спинку водителя дело нескольких секунд

nik87 писал(а):...Кстати, если гоняешь с пассажиром, то у него есть еще возможность за эту спинку придерживаться.

Если "гоняешь" с пассажиркой - спинку лучше все же снимать - приятнее когда девушка держится за тебя

Я не представляю, как девушке держаться за меня - мы ж с ней шлемами все время биться будем. Девушке самой не удобно.

Когда возил друга - он держался за пассажирский сиссибар. Чувствовалось нарушение центра тяжести мота. Драгстар мог спокойно на дыбы встать. А если девушка миниатюрная - килограм так на 50, то ей просто офигенно держаться за сиссибар.

А ремни безопасности действительно не спасают, а вредят при боковом ударе. Это общеизвестный факт. В при лобовом ударе они как раз выполняют свою роль - удерживают водителя в кресле.

К слову, если успею, то себе пилотский сиссибар все-таки поставлю на Европу. А в Раше буду снимать

Тоже сам спинку делал. метал для крепления брал тольщиной 6 мм

kozhanniy писал(а):Тоже сам спинку делал. метал для крепления брал тольщиной 6 мм

чет ссылка не открывается

Щас видно?

ну и норм. Все думаю над схожей идеей поставить спинку на свою втыксину. Но блин у мну сидуха цельная если стойки тянуть сбоку, красиво не сделаешь.

Поддержка для водителя штука офигенная. Зимой лазил мо магазам. моц Мэна (ну когда он еще не был его моцем а красовался в драйвбайке) прямо запал в душу из за удобства посадки.

на самом деле у кирякина есть спинки как раз с боковыми стойками, но ценник не гуманный(200 баков без доставки ), а посему решил сварганить сам, голь на выдумки хитра...