Дядьки, а давайте я чуть разбавлю мототему своим проектом?:)

Это тоже кастом, но только без мотора. Многие ж в курсе, наверное, что я предпочитаю именно велики строить в свободное время.
Ну в общем, я тут пока фоток покидаю того, что получилось в итоге, хотя это еще не конец - там всякую мелочевку еще буду доводить до ума.
Фотки сделаны сразу после покраски, поэтому ручек, тросов и всяких заглушек на них пока не имелось. Но на данный момент уже все поставлены:)

Отдельный респект человеку, которого вы все тут знаете по нику Константин и теме Изделия из кожи и пластика.
Именно с ним мы делали крылья и защиту цепи и три раза все это благолепие переделывали:)

Общая длительность проекта составила 8 месяцев - да, мотоциклы порой строят быстрее.

Ну и краткие ТТХ:
- длина от свеса заднего крыла до свеса переднего колеса - 2400 мм,
- скоростей -3, максимум в районе 35км/ч, думаю. Надо спидометр поставить, проверить.
- тормоз один, задний, роллерного типа.
- жрет столько же, сколько и я.
- толщина колес 3 дюйма, диаметр - 24 дюйма.

Кажецца, все:)











































С тросами, ручками и габаритными огнями уже как-то так:

Супер!

Когда ж ты уже мот начнешь строить?

Красавец.....и велик и ты

MuLLIEHb писал(а):Супер!

Когда ж ты уже мот начнешь строить?

Когда банк какой-нибудь ограблю)))) Пока средств на полноценныый мотокастом у меня нету, а полумеры, как ты понимаешь - не для нас:)

Я чего-то по тормозам не понял. Трос вижу, а дальше как?

На заднем колесе. просто ракурса подходящего нету.

Вот тут видно чуть

Макс, МОЛОДЕЦ! Классный велик получился!
Насколько я помню, это твой второй проект (первый был в прошлом году красного цвета), так держать!!!

Yurgen писал(а):Макс, МОЛОДЕЦ! Классный велик получился!
Насколько я помню, это твой второй проект (первый был в прошлом году красного цвета), так держать!!!

Третий, Юр:)
Первый был розовый для жены, второй черный с огнем для себя. И не в прошлом, а два года назад я их закончил. В прошлом продал:)

Все кастомные детали, ты сам придумываешь и заказываешь изготовление из металла - или эт овсе готовые деталюшки под покраску? вот например рама, руль, спрингер, ракладки всякие на цепь и т.д.

Pedro писал(а):Все кастомные детали, ты сам придумываешь и заказываешь изготовление из металла - или эт овсе готовые деталюшки под покраску? вот например рама, руль, спрингер, ракладки всякие на цепь и т.д.

Ну если говорить про прошлый проект, где был спрингер, то рама там заводская, но переваренная в районе задних перьев, чтобы влезло 3-хдюймовое колесо. Спрингер изначально был куплен в сборе, но потом полностью переделан, т.к. китайцы сделали его из говна - очень мягкого металла, поэтому пружины проседали, траверсы были перекошены по отношению к ногам и направляющим, проставки всякие постоянно выбивало. В общем, фактически сделали спрингер заново.

У нынешнего байка рама приехала из германии, по ней вообще ничего не делал, ибо она самодостаточна. Делать такую самому можно, но непрактично - она весить будет как чугунный мост, а ДВС, чтобы толкать такую дуру тут нету же. Да и гидроформинг у нас пока не освоен, поэтому такой плавный бак сделать бы вряд ли получилось.

Крылья и защиту, как я писал выше, мы делали с Косом, часть железок придумывали с ним вместе и точил он же (крепеж крыльев), часть на заводе "Алмаз", часть в Питере, руль взял стоковый от круизерчика какого-то и наварил с каждого конца по 17 см, иначе был слишком короток и вварил еще поперечину, чтобы с таким размахом он не сгибался на усиленном педалировании.

Там еще много каких работ было и решений всяких интересных Вот, например, такая фиговина -



Ось колеса - 10 мм, а отверстия в раме заточены под 12-ю. Можно было бы просто переходник навесить, но я подумал-подумал и заказал (как раз на Алмазе) такие вот натяжители цепи, которые одновременно являются адаптерами для оси - у них внутренний выступ, который в раму входит - 12 мм, а дырка - под 10-ю ось) Таким образом ничего не болтается.
Плюс еще одна хитрость - ось этой втулки с одной стороны не идеально круглая, а с плоскостями по бокам, на нее одевается стопорная шайба, которая упирается в раму и не дает втулке прокручиваться при торможении... Короче, долго объяснять - это такая особенность данной конструкции.
Вот и дырку под ось с одной стороны вырезали в такой же форме. Чтоб избавиться от лишних деталей и вывести идеальное решение "три в одном" - натяжитель, адаптер и стопор)

Вабщеее трушный байк!!! )))) +1 ))) очень кртута!!!!

Ты, кстати, часть процесса застал тогда в гаражах у Коса)

да я помню ))))) не думал что эти куски в такую красоты выйдут. Пыльный fiberglass и raw алюминий ооочень непривлекательны ))))
Поделись кстати пажалста аерографом! боббер хочу покрасить в лучших традициях....

Поделиться-то могу, но только для боббера ж тебе малярка нужна по большей части.
А мой будет нифига не бюджетен - все равно что гвозди микроскопом забивать...
А малярка дешевле, чем креатив-мото, по-моему не существует)

так мне же аерография а не просто покрасить... надо же узорчики там... огонёёёк... а Креатиф тока могут или в один или в два цвета

То бишь нечто такое, что у меня на прошлом проекте было?

Очень красивые проекты... Молодцом!!!

пасиб)

Еще вот про вилку по-быстрому могу рассказать.
Взял стандатную в магазе, но под мою задумку с глубоким крылом она не подошла бы - ширина покрышки на колесе 85 мм, плюс толщина стенок крыла по 2-3 мм, плюс крепеж из алюминия по 5 мм толщиной (про него отдельная пестня), да зазоры еще надо оставить - итого где-то 110 мм. А стандартная веловилка - 90.
Выход - делать новые траверсы.
Но обычные - неинтересно. Раз уж делаем с нуля, то надо искать форму, которая впишется в общий стиль.
И вот в поисках наткнулся на такой вот плакатик:


О, мля! - подумал я, - это ж то, что нужно!
Через некоторое время появился эскиз траверс, которые вместе с выносом в первой вариации точились в Питере у знакомых ребят из дружественного велоклуба.


Они их выточили из стали, поэтому траверсы вместе с выносом получились ниибически тяжелыми. А у меня ж не мот, толкать эту красоту своими ногами придется.


Поэтому готовые траверсы я отдал на московский завод Алмаз с просьбой переделать их в такие же, но из привезенного мной же алюминия. Алюминий достать в малых количествах в Москве - тоже то еще приключение, меньше полтонны никто не продает) но я это поборол, если надо кому - солью контакты)

ну а потом была уже покраска и дальше вы видели.






Счаc уже поменяна нижняя шайба рулевой рейки с черной на белую, на днях сменю эти уродские черные пластиковые заглушки на алюминиевые и с вилкой на этом все)

Отсняли на площади Гагарина нормальную фотосессию, теперь байк официально сдан в эксплуатацию.

мощняцки футбольный шар вначале зафотошопили! ))) БАйк чума уапсче! Чем больше смотришь, тем больше смотришь, так скаАть )))) особенно порадовала идея где он "игриво выглядывает из-за дерева" =DDD муахахах

Це не футбольный шар, це копия спускаемого аппарата корабля «Восток», на котором Юрий Гагарин совершил первый полёт в космос:)))

у меня была мысль, чо этот ф.шар делает

на площади Гагарина

... но потом я как и водится подумал.. "ааа хрен с ним! Россия жэ!" ))))

нереально красиво, все своими руками...