После поезки в Севастополь задумался об увеличении мощности двигателя Слешера. Подскажите, существуют ли и где можно заказать киты наподобии Спортстеровских из 883 в 1200?

Я не представляю такой кит на водянку. Нет на японцев почти ничего такого, за редким исключением.

знаю, что вкорячивали в 400-й слешер 750-е двигло. а вот дальше - вряд ли.

Хреново, отличный мотик, почти идеальный, но на трассе идти вместе с большекубатурниками не очень приятно(( Попробую найти что-нибудь похожее, но с большим объемом двигателя.

Похожее с большим объемом шадован спирит 1100

Pedro писал(а):Похожее с большим объемом шадован спирит 1100

я тож чет не понял в чем проблема то?

В моем случае китом для шадовки 750 оказался HD FXD ))))

Если модернизировать двигатель нельзя, то больше всего склоняюсь к VTX 1300C.

Его тоже модернизировать нельзя . Это к тому, что если вдруг тебе захочется большего. А ведь захочется ))))

Лентяй писал(а):Если модернизировать двигатель нельзя, то больше всего склоняюсь к VTX 1300C.

очень неудачное решение...тогда уж или шадовка 1100 или втык но 1800.
1300 вообще мотоцикл - "ниочем"

SaltedD писал(а):В моем случае китом для шадовки 750 оказался HD FXD ))))

Хотел нечто подобное написать, но побоялся задеть тонкую душевную конституцию человека...

Dragon писал(а):

Лентяй писал(а):Если модернизировать двигатель нельзя, то больше всего склоняюсь к VTX 1300C.

очень неудачное решение...тогда уж или шадовка 1100 или втык но 1800.
1300 вообще мотоцикл - "ниочем"

1800 перебор с моим весом и габаритами)) а вот сравнить Шадовку 1100 и втыкс 1300 было бы интересно. Есть на форуме те, кто катался и на Шадовке 1100 и на Втыксе 1300?
Dragon, почему 1300 "ниочем"? из косяков на первый взгляд только низкий клиренс.

Лентяй писал(а):

Dragon писал(а):

Лентяй писал(а):Если модернизировать двигатель нельзя, то больше всего склоняюсь к VTX 1300C.

очень неудачное решение...тогда уж или шадовка 1100 или втык но 1800.
1300 вообще мотоцикл - "ниочем"

1800 перебор с моим весом и габаритами)) а вот сравнить Шадовку 1100 и втыкс 1300 было бы интересно. Есть на форуме те, кто катался и на Шадовке 1100 и на Втыксе 1300?

Шадовка 1100 хорошо сбалансированный мотоцикл,практически любая из модификаций. Втык 1300 кастрат, хреново рулящийся и хреново тормозящий. Это если коротко и самую суть.

Lenivets писал(а):

SaltedD писал(а):В моем случае китом для шадовки 750 оказался HD FXD ))))

Хотел нечто подобное написать, но побоялся задеть тонкую душевную конституцию человека...

Уж очень начало мое напоминает -шадован 750 - маловато будет,чтобы сделать такого - ничего,далее рассмотрение VTX1300, VTX1800 - не то. Итог понятный ))))

Лентяй писал(а):

Dragon писал(а):

Лентяй писал(а):Если модернизировать двигатель нельзя, то больше всего склоняюсь к VTX 1300C.

очень неудачное решение...тогда уж или шадовка 1100 или втык но 1800.
1300 вообще мотоцикл - "ниочем"

1800 перебор с моим весом и габаритами)) а вот сравнить Шадовку 1100 и втыкс 1300 было бы интересно. Есть на форуме те, кто катался и на Шадовке 1100 и на Втыксе 1300?
Dragon, почему 1300 "ниочем"? из косяков на первый взгляд только низкий клиренс.

Ну Дракон, конечно, резко выразился, сразу "кастрат", за это ему -1 к карме, но вообще он прав, да и Игорь218 был прав. Хотя до сих пор считаю, что в качестве первого мота вполне ничего так мопед.

Лентяй, не советую вместо масла 100 г брать то же масло но 150 г, ну если ты не фанат именно этого масла, конечно. Меняй вкус.

Lenivets писал(а):

Лентяй писал(а):

Dragon писал(а): очень неудачное решение...тогда уж или шадовка 1100 или втык но 1800.
1300 вообще мотоцикл - "ниочем"

1800 перебор с моим весом и габаритами)) а вот сравнить Шадовку 1100 и втыкс 1300 было бы интересно. Есть на форуме те, кто катался и на Шадовке 1100 и на Втыксе 1300?
Dragon, почему 1300 "ниочем"? из косяков на первый взгляд только низкий клиренс.

Ну Дракон, конечно, резко выразился, сразу "кастрат", за это ему -1 к карме, но вообще он прав, да и Игорь218 был прав. Хотя до сих пор считаю, что в качестве первого мота вполне ничего так мопед.

Лентяй, не советую вместо масла 100 г брать то же масло но 150 г, ну если ты не фанат именно этого масла, конечно. Меняй вкус.

ты Ром кажись запутался в политесах)))))))))))
Кастрат кастрат))) Я ж не с целью обидеть мотик, я ж объективно оцениваю его.

Dragon писал(а): ты Ром кажись запутался в политесах)))))))))))
Кастрат кастрат))) Я ж не с целью обидеть мотик, я ж объективно оцениваю его.

Я ж по твоему на "кастрате" ездил, объективно, но мне то так не казалось!!!

Lenivets писал(а):

Dragon писал(а): ты Ром кажись запутался в политесах)))))))))))
Кастрат кастрат))) Я ж не с целью обидеть мотик, я ж объективно оцениваю его.

Я ж по твоему на "кастрате" ездил, объективно, но мне то так не казалось!!!

так это просто потому что ты другого не знал. Я тоже когда то считал что Урал без коляски это самый быстрый мотоцикл в мире, он даже от Волги отваливал))

на счет ХД сомнений еще больше, даже если оставить вопрос адекватности цены. Конечно,на некоторые модели ХД нельзя смотреть не пуская слюни, они прекрасны)) Проблема в другом. Вчера вернулся из Севастополя, мотики по причине тех. неисправностей начали отваливаться от колонны уже на первых сотнях, и первыми были именно ХД, и если недалеко от Москвы это не составляет особых проблем, то что например делать под Ростовом? И если для японцев можно найти почти любую делаль, тогде брать детали для ремонта Харли? Сомневаюсь, что кроме Москвы и Питера у них есть сервисы в других городах, а мотомастерские имеют запас Харлеевских деталей. Поэтому выбираю среди японцев - надежнее, меньше проблем в обслуживании, ну и конечно существенно дешевле. Потом может быть прийду к ХД, хз, но только к новому.

Те хд никто и не предлагает, бери атыкс, не слушай их, это они с жиру бесяца

Лентяй писал(а): ХД, и если недалеко от Москвы это не составляет особых проблем, то что например делать под Ростовом?

чотаржу))))))))))))) Под Ростовом вообще жизни нет...там если сломаться, то надо срочно(не открывая скафандра) вызывать космолёт поддержки из центра.

Dragon писал(а):

Лентяй писал(а): ХД, и если недалеко от Москвы это не составляет особых проблем, то что например делать под Ростовом?

чотаржу))))))))))))) Под Ростовом вообще жизни нет...там если сломаться, то надо срочно(не открывая скафандра) вызывать космолёт поддержки из центра.

зря смеешся, с магной V45 так и пришлось поступить.

И если для японцев можно найти почти любую делаль, тогде брать детали для ремонта Харли?

То-то сейчас товарищ ждет для родстара гидрокомпенсатор второй месяц. И где его здесь найти?

Лентяй писал(а):

Dragon писал(а):

Лентяй писал(а): ХД, и если недалеко от Москвы это не составляет особых проблем, то что например делать под Ростовом?

чотаржу))))))))))))) Под Ростовом вообще жизни нет...там если сломаться, то надо срочно(не открывая скафандра) вызывать космолёт поддержки из центра.

зря смеешся, с магной V45 так и пришлось поступить.

не зря смеюсь)))) Кто ж вам виноват что вы ездите на говне и встреваете как лохи на дороги в беспомощности. А в Ростове пацаны при желании пользуют несколько крупных мотомагазинов, а в Краснодаре кому надо пользуют официальный ХД салон и те же крупные мотомагазины, а в Новочеркасск что под Ростовом из Москвы на ремонт харлеи возят. Ну а некоторые ездят на хОрлеях и не ломаюцца)))))))) Но это все легенды...потому што слухи из за МКАДа...а там до сих пор не понятно есть ли жизнь...или нет её...

Dragon писал(а):а в Новочеркасск что под Ростовом из Москвы на ремонт харлеи возят

Неужто спецов поближе нет?