Всем привет! Не сталкивался с инжектером! Подскажите как быть с выхлопом на М50? нужно искать трубы под Лямда-зонт или ставить повер командер? или прошивать? (знакомый на 109-европа с лямдой просто "трубы" вкрячил и катается без ламды)
ПС как по терменологии (англ) лямда-зонт пишется? (напишу америкосам спрошу)))

Езжай в Мультипас,это в Москве....там ребята тебе все расскажут,наладят,установят....Удачи.

Да установить и наладить,есть где! просто тут вопрос в том,что очень много разных мнений,одни говорят что повер командер не нужен,другие что Лямду можно и в простой прямоток запихнуть,третьи что можно мозги прошить,четвертые что нах она не нужна и просто трубы ставят... от того и спрашиваю как лучше и как ДОЛЖНО быть!!!

Intreder или Boulevard M50?

Булька вроде! Знаю точно что с лямдой!!!

B-52 писал(а):Да установить и наладить,есть где! просто тут вопрос в том,что очень много разных мнений,одни говорят что повер командер не нужен,другие что Лямду можно и в простой прямоток запихнуть,третьи что можно мозги прошить,четвертые что нах она не нужна и просто трубы ставят... от того и спрашиваю как лучше и как ДОЛЖНО быть!!!

Езжай в Мультипас....ребята там,специалисты именно в этом деле,лишние вопросы отпадут сами....
И как ты собрался родные мозги обмануть?
Кроилово ведет к попадалову....давно известный факт

у меня был М50 '06 (вернее Интрудер М800, но те же яйца - только европейкие).
ставил кобровский выхлоп, лямбду под сидение спрятал. под лямбду не было отверстия
однако вместе с выхлопом поставил и кобровский коммандер Fi2000R и катал... до сих пор где-то гоняет.

revanier писал(а):у меня был М50 '06 (вернее Интрудер М800, но те же яйца - только европейкие).
ставил кобровский выхлоп, лямбду под сидение спрятал. под лямбду не было отверстия
однако вместе с выхлопом поставил и кобровский коммандер Fi2000R и катал... до сих пор где-то гоняет.

Спасибо! Жду еще ответов от бывалых!
Насколько важен Командер? и лямда? и как правильнее и лучше сделать!

По правильному нужен поверкоммандер И в него залить топливные карты под новый выхлоп. Если выхлоп сам делал, то на него соответственно карт нет, нужно на стенд (например в мультипасс) и настраивать powercommander под твой выхлоп.
Как-то так.
PS. Сам пока без powerа езжу, при закрытии газа постреливает. Подкоплю деньжат буду ставить и на стенд.
PPS. Вроде как PowerCommander 5 с автонастройкой - но не уверен.

был м109r, стояло все, выхлоп, командер, впуск, поставив только выхлоп - потерял мощность, установив фильтра, все немного поправилось, но в мультипасе с командером, получили на 14сил и 30момента больше, хотя на удивление моя конфигурация работала корректно, что говорится попал, в трубы лямбды вваривал...

lambda exhaust sensor

B-52 писал(а):

revanier писал(а):у меня был М50 '06 (вернее Интрудер М800, но те же яйца - только европейкие).
ставил кобровский выхлоп, лямбду под сидение спрятал. под лямбду не было отверстия
однако вместе с выхлопом поставил и кобровский коммандер Fi2000R и катал... до сих пор где-то гоняет.

Спасибо! Жду еще ответов от бывалых!
Насколько важен Командер? и лямда? и как правильнее и лучше сделать!

посмотри на сайте powercommander.com ? там есть много программ под различные конфигурации труб с фильтрами и без, все можно залить от туда, но корректнее в мультипасе...

огромное спасибо - очень важная инфа!!!

Вопрос еще по теме! Нужен именно повер командер? а то я смотрю есть еще Fuel Processor и Fuelpak или это все одно и тоже?

B-52 писал(а):Вопрос еще по теме! Нужен именно повер командер? а то я смотрю есть еще Fuel Processor и Fuelpak или это все одно и тоже?