Здравствуйте! А подскажите такую тему: слышал что прямотоки если уж и не прожгут по некоторым рассказам клапана то расход уж как минимум точно увеличат и подубавят момента на низах.... Чтоб сие не происходило - надобно ставить пауэркомандер на инжекторные движки и либо заливать туда готовые топливные карты либо калибровать свою.... Посему хотелось бы узнать - не знаете ли места где делают свою карту? да и вопще - можеть кто чего скажет на тему? заморочиться или оставить как есть?

Обратись в сервис где есть диностенд. Заморочится стоит. Клапанам нихера не будет, но мот не узнаешь после корректной настройки.

Езжай в мультипас, на своем 109 Ом приехал с 85л.с - уехал 110л.с
Мот реально поменялся

тээк... надо туды тож намылиться, отрепетировать мопедку...

lexito писал(а):Езжай в мультипас, на своем 109 Ом приехал с 85л.с - уехал 110л.с
Мот реально поменялся

О! а где такой находится? или сайт ихний или каконибудь координат хотябы... скока процедура обошлась по деньгам?

Спасибо! записался на 28 апреля)))))

Тоже все планирую и планирую к ним заехать. Но только боюсь, что подшаманят мне и увеличив кол-во кобыл - увеличат и расход бензина. а если не увеличивать кобылы - то чего ехать? ))

lexito писал(а):приехал с 85л.с - уехал 110л.с
Мот реально поменялся

А кстати! на 109ом в стоке то 127 лошадок! получается тюненк то тока для звука?)))))))) шоп пердело! и все... а 17 лошадей разбежались

Сева. Там Алексей тебе про реальные силы на колесе написал, а не про дутые на колене, чем джапы всем голову морочат.

sevan писал(а):

lexito писал(а):приехал с 85л.с - уехал 110л.с
Мот реально поменялся

А кстати! на 109ом в стоке то 127 лошадок! получается тюненк то тока для звука?)))))))) шоп пердело! и все... а 17 лошадей разбежались

реально у m109r 104 а не 127 как заявлено лошадей

MacLeods писал(а):Тоже все планирую и планирую к ним заехать. Но только боюсь, что подшаманят мне и увеличив кол-во кобыл - увеличат и расход бензина. а если не увеличивать кобылы - то чего ехать? ))

Сбалансируют. Выжмут максимум лошадей при минимум расходе. Сам там регулировался - (поставив прямотоки и нулевик) тяга прибавилась, расход остался.

SaltedD писал(а):Сева. Там Алексей тебе про реальные силы на колесе написал, а не про дутые на колене, чем джапы всем голову морочат.

Ну тогда мне это нравится!))))) сцуко, нулевик падла дорогой однако))) 400 бачей.... а без фильтра походу вся эта затея не имеет смысла наверно?

Поменяю радиатор и тоже поеду к ним, пока очередей нет.
Для информации на VTX1800 стоимость работы 12000р.
Настраивают каждый цилиндр отдельно.

sevan писал(а):Ну тогда мне это нравится!))))) сцуко, нулевик падла дорогой однако))) 400 бачей.... а без фильтра походу вся эта затея не имеет смысла наверно?

Не попутал ничего?)
http://www.ebay.com/itm/K-N-high-flow-A ... p=mtr#shId

Тока сегодня говорил и с Артёмом и с Александром.
Выводы Александра:

- всё очень индивидуально. Совсем не факт, что установка/настройка даст ощутимый прирост.
- если изначально нет проблем, дёрганий и провалов, то результат покупки-настройки PC-нулевика-труб может и не соответствовать ожиданиям. (стоимость настройки около 10 000+ руб.)
- если вносились какие-либо изменения или имеются явные проблемы, то ДА, действительно стОит заморачиваться - результат впечатлит. Настройка занимает ориентировочно целый день: утром приехал - вечером забрал или вечером оставил - вечером забрал
- сначала надо просто приехать и посмотреть-протестировать (стоимость первичного тестирования около 1000-1500 р., по времени занимает около 1-2 часов). Если станет понятно, что можно добиться существенных результатов, то - настраивать. Если выясниться, что установка PC практически ничего не изменит - ... ездить дальше.

Надеюсь ничего не упустил, не переврал и понял Александра правильно.)) Но, если что - лучше ему позвонить и выяснить интересующие вопросы.

Не попутал ничего?)
http://www.ebay.com/itm/K-N-high-flow-A ... p=mtr#shId

ну это шляпные))) под обычную походу крышку.... а если брать с выипоном - то вот такие http://www.ebay.com/itm/CHOPPERS-XXX-AI ... 5ae4bd674a
а они, сцуко, денег отнимают)))))

а ваще самые зачетные походу такие "нулевики"))))0
дешево и сердито)))))) как вошло - так и вышло)))

Да чо уж там, ставь тогда сразу гиперчарджер.

sevan писал(а): ну это шляпные))) под обычную походу крышку.... а если брать с выипоном - то вот такие http://www.ebay.com/itm/CHOPPERS-XXX-AI ... 5ae4bd674a
а они, сцуко, денег отнимают)))))

на кой хрен тебе такой? Поставь простой и будет счастье - компутер 230баков и нулевик простой - меньше 300 выйдет.

2 Юрий. Пасиб, за подробное изложение.
В общем у меня нормуль все, но точно ли нормуль не узнаю пока не приеду )) - наверное запишусь на начальное тестирование.

SaltedD писал(а):Сева. Там Алексей тебе про реальные силы на колесе написал, а не про дутые на колене, чем джапы всем голову морочат.

Вобщем как и америкосы...

sevan писал(а):

Не попутал ничего?)
http://www.ebay.com/itm/K-N-high-flow-A ... p=mtr#shId

ну это шляпные))) под обычную походу крышку.... а если брать с выипоном - то вот такие http://www.ebay.com/itm/CHOPPERS-XXX-AI ... 5ae4bd674a
а они, сцуко, денег отнимают)))))

а ваще самые зачетные походу такие "нулевики"))))0
дешево и сердито)))))) как вошло - так и вышло)))

Хлам, в них обычные K&N стоят, стоимостью 40$ за пару, две сетки и пластины за 300$ - все проходили...

С такими воздухозаборниками только и ездить по нашим дорогам... оттуда ками, мух и всякую грязь замучаешься выколупывать... про езду под дождем умолчу....

sevan писал(а):Спасибо! записался на 28 апреля)))))

А меня не записали. Сказали - типа до апреля еще далеко - сто раз потеряем записи, ближе к делу звоните.

Нужен совет. У меня новый midnight star 950. Хочу поставить TWIN SLASH ROUND SLIP-ONS от vance & hines.
Нужен ли Power Commander?

tim1975 писал(а):Поменяю радиатор и тоже поеду к ним, пока очередей нет.
Для информации на VTX1800 стоимость работы 12000р.
Настраивают каждый цилиндр отдельно.

Вот это расценочки...