http://foto.rambler.ru/users/rewriting/ ... &sort=sort

а что можно зарегистрировать полуфабрикат? :

Можно. Вспомни нашего Бивиса. У него трайк на базе жоперовского двигла. вопрос исключительно цены и гемороя.

Kadze писал(а):а что можно зарегистрировать полуфабрикат? :

Всё гораздо прозаичнее, просто притянули урала с коляской в ГАИ, поставили на учёт соответственно как урал с прицепом. Байкеры как известно есть и в ГИБДД помогли с техомотром, страховка вообще без проблем, а потом построили побыстрому трайк и вот езжу с наглой мордой пока без проблем, если надумаю продавать наверное тогда придётся принять меры.

Человек пошел по немного не правельному пути, у УРАЛа уже много лет существует трицикл,из которого сделать трайк проще некуда, т.к. он и есть трайк, только внешний вид доработать. И с постановкой на учёт, и Т.О. никаких проблем!

Ну как скзать, такого мотика я просто не нашёл, поэтому взял с коляской, вроде как три колеса, а там как нибудь с гаишниками порешаем. Плюс конечно не было времени искать, хотелось кататься, я как раз подгадал когда смог уже ходить после аварии и трайк закончили, так как хожу я плохо мне три колеса самый раз. Так что трайк мастерили не забавы ради, а по состоянию здоровья.

[quote="прометей"]Человек пошел по немного не правельному пути, у УРАЛа уже много лет существует трицикл,из которого сделать трайк проще некуда, т.к. он и есть трайк, только внешний вид доработать. И с постановкой на учёт, и Т.О. никаких проблем!
Блин смотрел я на него смотрел, на мой вкус я поступил правильно, реальный кафе рейсер получился, брутальный аппарат без излишеств, как раз на время реабелитации, очень лёгкая конструкция, отличная управляемость. А с тем грузовиком пришлось бы потрахаться там практически и оставить нечего кроме документов. ИМХО

в любом случае зачет
любому из нас что-то здесь да не понравиться, каждый смог бы внести изменения на свой вкус.
Но мало кто из нас решился на такую работу, пусть даже "вынужденную"
лично я не буду ни критиковать, ни предлагать дальнейший тюнинг - пусть этим займутся профессионалы, ну или "пустобрехи" (без личностных неприязней)

stranger писал(а):

прометей писал(а):Человек пошел по немного не правельному пути, у УРАЛа уже много лет существует трицикл,из которого сделать трайк проще некуда, т.к. он и есть трайк, только внешний вид доработать. И с постановкой на учёт, и Т.О. никаких проблем!
Блин смотрел я на него смотрел, на мой вкус я поступил правильно, реальный кафе рейсер получился, брутальный аппарат без излишеств, как раз на время реабелитации, очень лёгкая конструкция, отличная управляемость. А с тем грузовиком пришлось бы потрахаться там практически и оставить нечего кроме документов. ИМХО

Да не,ты не обижайся! Просто в аригинальной конструкции ничего из ходовки переделывать не надо! Мне кажется ,при наличии такого варианта, это проще!Но всё равно МОЛОДЕЦ !

РЕСПЕКТ+

Зачёт!!!
Я так понял, он у тебя сухарь. Судя по заднему мосту.
После травмы косточки не растрясёшь? А то позвоночник ссыпится...

Аааа Неее
Не совсем всёж сухарь . http://foto.rambler.ru/users/rewriting/ ... &sort=sort
Большая работа. Ничего лишнего. Только вот наверное кофра под костылики не хватает. А?

Пасибки за отзывы. Да сухарь, под сидухой амартёр с велика(жесковат)ну и давление в задних колёсах 1 атмосфера. По поводу тряски нормалёк массаж лапы на ходу(уже без костылей хожу)в машине затекает выйти не могу(автомат и как раз левая без движения)а с трайка встаю и иду без проблем потому как размятая уже. Да и дороги у нас в городе терпимые. Да, если кому взбредёт в голову поделюсь подробностями и нюансами конструкторских решений.

Спрашивай конкретно, по какому узлу. Как видно вся передняя часть Урап, дальше проще

Усё, продался трайк братьям в Новороссийск.
Теперь мотег куплю

Дёшево и сердито, но что-то в нём есть! Интересный аппарат! Зачот!

wanderer писал(а):

stranger писал(а):Спрашивай конкретно, по какому узлу. Как видно вся передняя часть Урап, дальше проще

мотик зачетный.и как он не очень хандрит то с жигулевским мостом?..можно б было вариант с цепью попробовать.

Не хандрит ваапще, думаю всё же мост лучше потомк диференциал в поворотах лучше работает чем просто цепь.
И рулится он просто сказочно.
http://video.mail.ru/inbox/toolbox/3/7.html здесь чуток видео с ним.

Ну да зимой как то поувереннее на нём

Получился зачотный аппарат

Тока бы назад резину нада пошире (раза в 2 ) и на джиповскую штамповку её.... имха конечно

Глупый вопрос, а как он на учет ставился? Или просто мотоцикл перед переделкой не снимался с учета?

Finn писал(а):Глупый вопрос, а как он на учет ставился? Или просто мотоцикл перед переделкой не снимался с учета?

мы делали так,был колхозник,был кастом,на время тех осмотра двигатель с кастома перестовлялся на колхозника,на нём проходился тех осмотр,получались документы,после движёк вкорячивался в кастом,и вот,тех осмотр на кастом готов!

Finn писал(а):Глупый вопрос, а как он на учет ставился? Или просто мотоцикл перед переделкой не снимался с учета?

Ты угадал, поставили на учёт, прошли ТО и забацали аппарат.