1. Хочу грузовой багажник. Вместо заднего седла, вот такой примерно:

Крепится он в отверстия непосредственно в крыле.

2. Хочу НА этот багажник при необходимости устанавливать заднее седло со спинкой.

3. На моей Шадове спинка обычно крепится к болтам крепления крыла - на картинке в синих кружках. Из-за крепления кофров и эстетики я так крепить не хочу.

Крыло стальное, там, где отмечено синим пунктиром, идет усилитель. Толщина миллиметра 3, наверное.
Я хочу установить багажник,как на Индейце на верхней фотке, а к нему седло и спинку, НО! При откидывании пассажира на спинку, передние болты возможно будут работать на вырывание. Опасаюсь, что не выдержит болт или крыло. Как вариант, под водительским седлом есть места для крепления заднего седла. Можно продлить багажник чуть вперёд (на картинке ярко-красным), чтобы он заходил под седло, тогда нагрузка распределится ещё на заднее крепление водительского седла.


Собственно вопрос: будет ли всё это вместе надёжно?

я бы снял крыло, сделал из толстого алюминия шайбы по форме крыла и либо внешние гайки, либо внутренние - заподлицо утопил в шайбах. крыло должно выдержать. у моих коней все сидушки на крыльях лежат и ниче, норм.
это адовая перестраховка. по сути и так должно держаться.

я бы сделал дуги жесткости под крылом(навскид, от креплений спинки с одной до другой стороны, и чтобы уже к ним крепился багажник). а то крепление на одном крыле не вызывает доверия

krabki писал(а):я бы сделал дуги жесткости под крылом(навскид, от креплений спинки с одной до другой стороны, и чтобы уже к ним крепился багажник). а то крепление на одном крыле не вызывает доверия

Под крылом уже есть усилитель, там, где пунктир. Довольно толстая железяка.

Навигатор писал(а): Собственно вопрос: будет ли всё это вместе надёжно?

если для пассажира, то можно ставить через шайбы снижу.
Если для груза, то я бы не ставил.

BlackGod писал(а):я бы снял крыло, сделал из толстого алюминия шайбы по форме крыла и либо внешние гайки, либо внутренние - заподлицо утопил в шайбах. крыло должно выдержать. у моих коней все сидушки на крыльях лежат и ниче, норм.
это адовая перестраховка. по сути и так должно держаться.

Да седло-то понятно, оно на крыле лежит. Вопрос именно в спинке. У меня был Стид в NV600 раме, там с родни спинки нет. Купил тюненую с бгажничком, она ставилась 4-мя кронштейнами под седло к подрамнику. Передними болтами вырвало кусок подрамника, когда я по своему обычаю усадил дражайшую половину, а на багажничек принайтовал около 15кг.

Когда только багажник, либо седло на нём без спинки - всё понятно, всё воздействие направлено вниз. А со спинкой получается, как по стрелке на картинке. Идея закрепиться ещё и к переднему седлу "во избежание", у меня появилась в процессе рисования картинки для первого поста. При таком раскладе думаю, всё получится.

Сань, не знаю как у других, но мой второй номер спинкой ни когда не пользуется. По сути спинка всегда юзалась как основа для крепления поклажи.
Другое дело, что у турингов спинки - кофры функциональны.
у электрички например база меньше, соотв кофр стоит ближе, нежели у той же ямахи роада.

что для груза, что для 2номера, при4 точечном креплении к крылу - должно жесткости хватить

Docent писал(а):

Навигатор писал(а): Собственно вопрос: будет ли всё это вместе надёжно?

если для пассажира, то можно ставить через шайбы снижу.
Если для груза, то я бы не ставил.

Получается, что и при креплении к бугелям, и при креплении к крылу нагрузка в итоге всё равно на болты крепления крыла(красные), при условии, что хватит местной прочности самого крыла. Крыло между болтами крепления изрядно усилено, а если будет нагрузка вверх, на отрыв - типа, пассажир на спинке откинулся + к спинке груз примотан - дополнительно крепление к тыльной части водительского седла, его крепление весьма мощное.
Честно говоря, сам сомневаюсь, потому тему и создал. Возможно, сделаю крепление к болтам на бугеле, но не НАД, а ПОД крылом (усилю крыло ещё больше в месте крепления).

BlackGod писал(а):Сань, не знаю как у других, но мой второй номер спинкой ни когда не пользуется.

А мой вот прокатилась Тамань - Краснодар, пищить и бунтуеть - хочет со спинкой. Но большей частью я езжу один и с барахлом, зачастую на всю компанию, потому и хочу багажник как базовую комплектацию, а если благоверная соберётся со мной - как детское креслице поставил, усадил да и погнал.

BlackGod писал(а):что для груза, что для 2номера, при4 точечном креплении к крылу - должно жесткости хватить

[/quote]

Хорошо бы

100 % практичность ни какой эстетики

BlackGod писал(а):100 % практичность ни какой эстетики

Чойта?
По-моему, багажник на крыло вполне себе олдскул, и выглядит неплохо. Бродник вон говорил, сваять может, а у него красивые вещи выходят.

если сделаешь крепление к крылу без боковых нахлестов = тру.

если с креплением по бокам фигня получится. Ты кстати пластик нашел ?

BlackGod писал(а):если сделаешь крепление к крылу без боковых нахлестов = тру. ?

Пока так и собираюсь. Н сам багажник либо ухи от него видимо будут с заходом под водительское седло.

BlackGod писал(а):если с креплением по бокам фигня получится.

Вот тото и оно. Но у меня крепление по бокам уже не выйдет из-за крепления кофров.

BlackGod писал(а):Ты кстати пластик нашел ?

Нет, забил в итоге. Понял, что без кофров за прошедшие 7 лет ни разу не ездил, и впредь не собираюсь, и вместо боковин на заднее из старого крыла стеклопластикого сделал только накладки, чтобы щель между кофром и крылом закрыть. А кофры закроют всё заднее колесо. Вот так примерно: