Кто в курсе, где в европе и для чего могут потребоваться международные права?

При замене прав выдали новый фантик розового цвета и я полетел в Испанию,по этим правам машину в прокате hertz,avis я не смог взять.По возвращению за 20 минут получил международную простыню и проблем не было . В Европе права никому никогда не показывал,да и не просил никто.Если ничего не случилось,то ты там никому не интересен.

Слышал что для Швейцарии они нужны, якобы без них не въехать...

Карабиньери у меня в Италии ночью просили

Чехлам и полякам катят обычные права.(2 раза штрафовали в кач-ве туриста, на права пох.) Немцы 2 раза проверяли на границе, на права тоже пох, изучали визы с пристрастием.

Машины брал без проблем (Италия, Франция).
На въезде в Швейцарию тоже никто не смотрит.
При этом, один раз остановили в Италии (карабинеры), и придрались к правам (по их правилам должен быть перевод на итальянский)...(но смотрел международные - в них тоже нет итальянского языка...).

Ну понятно, нет смысла заморачиваться судя по всему.
Спасибо кто поучаствовал.

они нужны для работы. ты же водителем автобуса не собираешься устраиваться...в египте?)

Не ломай мечту...)

раньше международные получали для того, что бы в случае "лишенческого" нарушения где нибудь на Украине отдать их нафиг и не париться. ну и по прибытии в Россию получить новые. бОльшего смысла в них не вижу.

Получил права нового образца, взамен прое.... старых. На них нигде не дублировано на французском (в соответствии с женевскими соглашениями), что они именно разрешение на управление ТС. Единственно, на оборотной стороне есть пиктограммы категорий. Выглядят как пенсионное удостоверение граждан мадагарскара или что то типа). В связи с этим посетила мысль, что с такой неопределенного статуса ксивой, могут быть проблемы в прокатных канторах. Наверное, придется делать международного образца. С правами старых образцов проблем не было, название документа было дублировано и определяло его назначение.

Soldier писал(а):раньше международные получали для того, что бы в случае "лишенческого" нарушения где нибудь на Украине отдать их нафиг и не париться. ну и по прибытии в Россию получить новые. бОльшего смысла в них не вижу.

+1
именно для этого я их сделал

Йогурт писал(а):Ну понятно, нет смысла заморачиваться судя по всему.
Спасибо кто поучаствовал.

Изучив массу литературы в инете по поводу международных прав, пришел к выводу - ездить по Европе с нашими обычными правами в принципе можно, никто не цепляется, но...
1. в прокатных конторах они некотируются
2. не приведи господь, в случае какого-нибудь ДТП, по российским правам страховку не оформят, нужны только международные права.

...Поэтому себе сделал. На получение прав в ГАИ при наличии всех необходимых документов ушло 20 минут + минут 40 на прохождение медкомиссии для получения медсправки + 30 минут доехать до поликлиники и в ГАИ. Итого на весь процесс ушло 1,5 часа.

Soldier писал(а):раньше международные получали для того, что бы в случае "лишенческого" нарушения где нибудь на Украине отдать их нафиг и не париться. ну и по прибытии в Россию получить новые. бОльшего смысла в них не вижу.

на Украине и обычные отдать можно, все равно наши гайцы об этом не узнают

А в пендосии как например брать мотик на прокат?

Mrak писал(а):

Soldier писал(а):раньше международные получали для того, что бы в случае "лишенческого" нарушения где нибудь на Украине отдать их нафиг и не париться. ну и по прибытии в Россию получить новые. бОльшего смысла в них не вижу.

на Украине и обычные отдать можно, все равно наши гайцы об этом не узнают

да и потом у нас два месяца ездить по времянке