тогда зачем эти уши под суппорт, так для симметрии?Doom писал(а):хороший понт дороже денегWild_Beast писал(а):[b]карлсон[/b] писал(а): полутше и по понтовей будет![]()
![]()
Вопросы по Десперадо...
- карлсон
- Чопперюга Москвы
- Сообщения: 343
- Зарегистрирован: 24 июн 2008, 08:45
- Мотоцикл: Yamaha FJ1200
- Имя: Сергей
- Номер телефона: 8(903)172-92-41
- Контактная информация:
ну вот думал кто даст дельный совет, ладно придётся самому эксперементировитьТёмыч писал(а):для сокращения издержек - перья от джиксера )))))карлсон писал(а):тогда зачем эти уши под суппорт, так для симметрии?Doom писал(а): хороший понт дороже денег
![Sad :(](./images/smilies/icon/sad.gif)
![Wink ;)](./images/smilies/icon/wink.gif)
седина в бороду бес в ребро, а что поделать ,а кому сейчас легко.....
Народ. Подскажите.Компрессию замеряют на холодную или горячую?
2. При медленной езде, когда добавляю чуть газу- на подножках чувствуется какой-то стук. На средней и высокой скорости и оборотах- такого не чувствуется. Что это может быть?
3. На холодную - двигатель заметно шумнее работает, чем на прогретый. Отчего может быть шум?
Так же , завожу например с утра- передний котел греется быстрее. А на конце прямотока заднего котла- появляется какая то черная жидкость. Толи конденсат, толи ещё что. На масло или бензин-не оч похоже. Но черного цвета. И эта мокрая труба держится пока мотор не прогреется. А вот глушак ПЕРЕДНЕГО котла - сухой. Что это, и как лечить?
2. При медленной езде, когда добавляю чуть газу- на подножках чувствуется какой-то стук. На средней и высокой скорости и оборотах- такого не чувствуется. Что это может быть?
3. На холодную - двигатель заметно шумнее работает, чем на прогретый. Отчего может быть шум?
Так же , завожу например с утра- передний котел греется быстрее. А на конце прямотока заднего котла- появляется какая то черная жидкость. Толи конденсат, толи ещё что. На масло или бензин-не оч похоже. Но черного цвета. И эта мокрая труба держится пока мотор не прогреется. А вот глушак ПЕРЕДНЕГО котла - сухой. Что это, и как лечить?
<<DESPERADO>>.
Бороться и искать, найти и перепрятать.
IСQ: 259865392
Бороться и искать, найти и перепрятать.
IСQ: 259865392
- Патлатый
- Чопперюга Москвы
- Сообщения: 156
- Зарегистрирован: 03 авг 2008, 15:06
- Мотоцикл: Suzuki Desperado VZ400
- Имя: Дмитрий
- Контактная информация:
1. Компрессию мереют на теплом моторе.Емеля писал(а):Народ. Подскажите.Компрессию замеряют на холодную или горячую?
2. При медленной езде, когда добавляю чуть газу- на подножках чувствуется какой-то стук. На средней и высокой скорости и оборотах- такого не чувствуется. Что это может быть?
3. На холодную - двигатель заметно шумнее работает, чем на прогретый. Отчего может быть шум?
Так же , завожу например с утра- передний котел греется быстрее. А на конце прямотока заднего котла- появляется какая то черная жидкость. Толи конденсат, толи ещё что. На масло или бензин-не оч похоже. Но черного цвета. И эта мокрая труба держится пока мотор не прогреется. А вот глушак ПЕРЕДНЕГО котла - сухой. Что это, и как лечить?
2. Подозрительные симтомы.... Может у тебя поршень обломило? Это может быть и причиной шума, стука, потери компресии, и прогрева мотора.....
3.. Стук может быть разный. Там допускается небольшое цоконье клапанов, после 15 мин работы должны перестать. Может быть цепь распред вала вытянулась, значит пора менять.
А жидкость из глушаков у себя тоже наблюдал..... только из обоих и обычно в холодную погоду, но у меня она была похожа на воду с маслом. Подозреваю что это конденсат с нагаром глушаков.
НАСТОЯЩЕГО БАЙКЕРА ДОЛЖНО БЫТЬ СЛЫШНО ДАЛЕКО!!!
ТАТУ ПИРСИНГ В ЛИЧКУ
ТАТУ ПИРСИНГ В ЛИЧКУ
Ну да. Минут через 10-15 шум исчезает. И он похож на цоканье клапанов.
А вот компрессию ещё при покупке замеряли с парнишкой(бывший механик в мотосалоне). Цифры его весьма смутили(5,5 и 4,5 кг) но по тяге, говорит что тянет хорошо. И что ещё странно, когда замерили в переднем котле- было 5,5. Потом в заднем- 4,5. Затем снова в переднем- еле до 4х надавило. Шозанаф??
(пробег по спидометру - 50 тыщ)
А вот компрессию ещё при покупке замеряли с парнишкой(бывший механик в мотосалоне). Цифры его весьма смутили(5,5 и 4,5 кг) но по тяге, говорит что тянет хорошо. И что ещё странно, когда замерили в переднем котле- было 5,5. Потом в заднем- 4,5. Затем снова в переднем- еле до 4х надавило. Шозанаф??
(пробег по спидометру - 50 тыщ)
<<DESPERADO>>.
Бороться и искать, найти и перепрятать.
IСQ: 259865392
Бороться и искать, найти и перепрятать.
IСQ: 259865392
- Патлатый
- Чопперюга Москвы
- Сообщения: 156
- Зарегистрирован: 03 авг 2008, 15:06
- Мотоцикл: Suzuki Desperado VZ400
- Имя: Дмитрий
- Контактная информация:
У тебя прям парадокс какой то )))))) На таких моторах, котороые на 95-ом гоняют нормальная компрессия должна быть не меньше 11 очков наверно, с пробегом может быть 9 очков, а если 4-5 как у тебя, то хорошей езды не получится. Но это теоритически только, у себя не мерил, по этому точно не могу сказать.Емеля писал(а):Ну да. Минут через 10-15 шум исчезает. И он похож на цоканье клапанов.
А вот компрессию ещё при покупке замеряли с парнишкой(бывший механик в мотосалоне). Цифры его весьма смутили(5,5 и 4,5 кг) но по тяге, говорит что тянет хорошо. И что ещё странно, когда замерили в переднем котле- было 5,5. Потом в заднем- 4,5. Затем снова в переднем- еле до 4х надавило. Шозанаф??
(пробег по спидометру - 50 тыщ)
А что у тебя с рассходом? Сколько жрет, сколько прет? При скорости за 100? Как с рассходом масла? Смотрел ли ты свечи? Какие они по цвету? Очень много всяких таких моментов. Может у тебя тупо карбы не правильно настроенны, а может ппц поршневой..... И в каком состоянии охлаждающая система? Радиатор сам и жидкость...
НАСТОЯЩЕГО БАЙКЕРА ДОЛЖНО БЫТЬ СЛЫШНО ДАЛЕКО!!!
ТАТУ ПИРСИНГ В ЛИЧКУ
ТАТУ ПИРСИНГ В ЛИЧКУ
ну начнем по порядку. Езжу на 92ом.(на 95ом сам не ездил, но по заверению бывшего хозяина- говорит едет плохо). Расход топлива от 5ти до 6ти.Смотря как ездить.Один-до 110 набирает шустро.Потом нужно крутить.Вдвоем крутил до 140, на 5ой. Но не без труда.Патлатый писал(а):
У тебя прям парадокс какой то )))))) На таких моторах, котороые на 95-ом гоняют нормальная компрессия должна быть не меньше 11 очков наверно, с пробегом может быть 9 очков, а если 4-5 как у тебя, то хорошей езды не получится. Но это теоритически только, у себя не мерил, по этому точно не могу сказать.
А что у тебя с рассходом? Сколько жрет, сколько прет? При скорости за 100? Как с рассходом масла? Смотрел ли ты свечи? Какие они по цвету? Очень много всяких таких моментов. Может у тебя тупо карбы не правильно настроенны, а может ппц поршневой..... И в каком состоянии охлаждающая система? Радиатор сам и жидкость...
Расход масла небольшой. Где то 80 грамм на тыщу км. Ну вобщем после замены масла прошел около 2500км, долил 300грамм. И прошел ещё 2500 км без долива,и уровень щас в норме.
Свечи. Задняя(когда последний раз смотрел) полурыжая, слегка закопченая. Передняя- черноватая.
С системой охлаждения-норма. Антифриз заменен.Крыльчатка никогда не включалась.
<<DESPERADO>>.
Бороться и искать, найти и перепрятать.
IСQ: 259865392
Бороться и искать, найти и перепрятать.
IСQ: 259865392
- Doom
- Site Admin
- Сообщения: 13028
- Зарегистрирован: 23 май 2006, 11:52
- Мотоцикл: Yamaha XVZ 1300 Venture, Kawasaki VN 1700 Voyager
- Имя: Дмитрий
- Номер телефона: 8-906-034-51-90
- Контактная информация:
Емеля, пока тут никого нет, воспользовавшись свободной минутой, расскажу тебе, как менять свечи не снимая бак, раз ты не научился за год.
1) Откручиваешь декоративные хромированные накладки под баком (каждая держится на 2х болтах).
2) Вставляешь свечник
3) выкручиваешь и достаешь свечу
4) закручиваешь новую свечу
5) вытаскиваешь свечник
6) Прикручиваешь декоративные хромированные накладки обратно (каждая держится на 2х болтах)
1) Откручиваешь декоративные хромированные накладки под баком (каждая держится на 2х болтах).
2) Вставляешь свечник
3) выкручиваешь и достаешь свечу
4) закручиваешь новую свечу
5) вытаскиваешь свечник
6) Прикручиваешь декоративные хромированные накладки обратно (каждая держится на 2х болтах)
Мотосалон/мотосервис CHOPPER HUNTER - информация тут http://www.chopperforum.ru/topic3813.html
тел. 8-906-034-51-90, chopper-hunter@mail.ru
тел. 8-906-034-51-90, chopper-hunter@mail.ru
- Патлатый
- Чопперюга Москвы
- Сообщения: 156
- Зарегистрирован: 03 авг 2008, 15:06
- Мотоцикл: Suzuki Desperado VZ400
- Имя: Дмитрий
- Контактная информация:
ну начнем по порядку. Езжу на 92ом.(на 95ом сам не ездил, но по заверению бывшего хозяина- говорит едет плохо). Расход топлива от 5ти до 6ти.Смотря как ездить.Один-до 110 набирает шустро.Потом нужно крутить.Вдвоем крутил до 140, на 5ой. Но не без труда.Емеля писал(а):
Расход масла небольшой. Где то 80 грамм на тыщу км. Ну вобщем после замены масла прошел около 2500км, долил 300грамм. И прошел ещё 2500 км без долива,и уровень щас в норме.
Свечи. Задняя(когда последний раз смотрел) полурыжая, слегка закопченая. Передняя- черноватая.
С системой охлаждения-норма. Антифриз заменен.Крыльчатка никогда не включалась.[/quote]
Судя по тому что ты написал у тебя должно быть все в норме. Только не понятно с бензином. Я гоняю только на 95-ом, мотор работает без притензий. Однажды залил 93 для эксперимента, динамика пропала и мотор детонировал. Октановое число бензина зависит от степени сжатия в цилиндре. Попробуй 95 залить, если будет хуже то значит на самом деле упала компрессия, но тогда должен масло жрать. Убедись сначала точно какая где компрессия, померий другим прибором...
НАСТОЯЩЕГО БАЙКЕРА ДОЛЖНО БЫТЬ СЛЫШНО ДАЛЕКО!!!
ТАТУ ПИРСИНГ В ЛИЧКУ
ТАТУ ПИРСИНГ В ЛИЧКУ
- Сергей десперавод
- Сообщения: 152
- Зарегистрирован: 15 авг 2008, 02:55
- Мотоцикл: DESPERADO WINDER
- Имя: Сергей
- Контактная информация:
- Dolphin
- Чопперюга Мира
- Сообщения: 233
- Зарегистрирован: 21 ноя 2008, 07:41
- Мотоцикл: VZ 800
- Имя: Роман
- Контактная информация:
кучка вопросов из Сибири
по осени прикупил деспераду 800 кубов и возникло несколько вопросов - на сколько оборотов отворачивать вины качества в карбе по умлчанию? в мануале написано - открутите так же как было до того как выкрутили...
Посоветуйте ссылкой где можно переднюю покрышку купить? не могу найти родной данлоп 404, есть шире и есть уже, 130 нет не где.
куда можно спрятать блок розжига от ксенона? под бак влезет?
на мотоцикле стоят глушаки супертрап с убогими патрубками котрые торчат в разные стороны, где можно прикупить родные выпускные патрубки?
![Wink ;)](./images/smilies/icon/wink.gif)
Посоветуйте ссылкой где можно переднюю покрышку купить? не могу найти родной данлоп 404, есть шире и есть уже, 130 нет не где.
куда можно спрятать блок розжига от ксенона? под бак влезет?
на мотоцикле стоят глушаки супертрап с убогими патрубками котрые торчат в разные стороны, где можно прикупить родные выпускные патрубки?
кто понял жизнь - тот не спешит
- Сергей десперавод
- Сообщения: 152
- Зарегистрирован: 15 авг 2008, 02:55
- Мотоцикл: DESPERADO WINDER
- Имя: Сергей
- Контактная информация:
- Сергей десперавод
- Сообщения: 152
- Зарегистрирован: 15 авг 2008, 02:55
- Мотоцикл: DESPERADO WINDER
- Имя: Сергей
- Контактная информация:
- Doom
- Site Admin
- Сообщения: 13028
- Зарегистрирован: 23 май 2006, 11:52
- Мотоцикл: Yamaha XVZ 1300 Venture, Kawasaki VN 1700 Voyager
- Имя: Дмитрий
- Номер телефона: 8-906-034-51-90
- Контактная информация:
Прикупить то много где можно.. но дорогие они... прямотоки дешевле конечно..Dolphin писал(а):на мотоцикле стоят глушаки супертрап с убогими патрубками котрые торчат в разные стороны, где можно прикупить родные выпускные патрубки?
Мотосалон/мотосервис CHOPPER HUNTER - информация тут http://www.chopperforum.ru/topic3813.html
тел. 8-906-034-51-90, chopper-hunter@mail.ru
тел. 8-906-034-51-90, chopper-hunter@mail.ru
-
- Чопперюга Москвы
- Сообщения: 32
- Зарегистрирован: 16 июл 2007, 18:11
- Мотоцикл: suzuki boulevard с90
- Имя: Сергей
- Контактная информация:
уяснил для себя что пластик ABS на морозе рассыпается в пыль
собственно вот обтекатель типа бикини разлетелся на тысячу чертей ... где купить новый ? или спаять старый (боюсь там массы маленьких кусочков не будет хватать
на ебее был 1 синего цвета и ушел за смешную сумму я не успел подсуетиться
на ебее был 1 синего цвета и ушел за смешную сумму я не успел подсуетиться
- Dolphin
- Чопперюга Мира
- Сообщения: 233
- Зарегистрирован: 21 ноя 2008, 07:41
- Мотоцикл: VZ 800
- Имя: Роман
- Контактная информация:
Maad киса, ты с какого города? у мну есть этот обтекатель, почти не нужен.
Еще вопрос, в выходные собрал таки мотоцикл и решил завести, слил с маишны бензин, взбодрил аккум, поставил новые свечи и фильтра. Не заводится. Стартер крутит довольно бодро, искра есть, свечи в бензине, чего ему не хватает? по осени снимал мыл карбы, винты качества выкутил на 2,5 оборота каждый. В гараже в среднем температура -5, печка нагревает до +5. Какие могут быть варианты? даже вспышек нет, просто ровно крутит и крутит что с обогатителем, что без него с открытой ручкой газа.
Еще вопрос, в выходные собрал таки мотоцикл и решил завести, слил с маишны бензин, взбодрил аккум, поставил новые свечи и фильтра. Не заводится. Стартер крутит довольно бодро, искра есть, свечи в бензине, чего ему не хватает? по осени снимал мыл карбы, винты качества выкутил на 2,5 оборота каждый. В гараже в среднем температура -5, печка нагревает до +5. Какие могут быть варианты? даже вспышек нет, просто ровно крутит и крутит что с обогатителем, что без него с открытой ручкой газа.
кто понял жизнь - тот не спешит
- Сергей десперавод
- Сообщения: 152
- Зарегистрирован: 15 авг 2008, 02:55
- Мотоцикл: DESPERADO WINDER
- Имя: Сергей
- Контактная информация:
Если свечи в бензине,то налицо перелив!иль смесь богатая-это мое мнение т.к.у меня бывало по утру приходил заводил,бац один котел работает.свечи выкручиваю одна сырая...заменил'котел заработал.еще на трос обогатителя грешил,мож где закис,недавно все WDшкои смазал... А ты карбы сам снимал?регулировал?синхронизацию сам делал?али в сервисе
- Dolphin
- Чопперюга Мира
- Сообщения: 233
- Зарегистрирован: 21 ноя 2008, 07:41
- Мотоцикл: VZ 800
- Имя: Роман
- Контактная информация:
Карбы снимал чистил епстественно сам... по регулировкам - в мануале написано - после чистки выставить винт качества как было ДО... а кто знает как было ДО у 13 летнего мотоцикла... выкрутил оба винта на 2,5, оказалось дофига... вчера закрутил по 1,5 оборота, завел с эфиром, ибо в гараже дубак да ипол года не заводился.. поработал, прогрелся... по одному отрубал котлы и крутил винт качества, выставил что бы ХХ по максимуму были, теперь мот заводится и работает уверенно. Попутно померил компрессию - на прогретом на закрытой ручке на обоих 6 очков, на открытой - передний котел 10, задний 10. Мануал гласит что должно быть 15... минимум 11... помоему сильно дофига, стоит беспокоиться или забить?
кто понял жизнь - тот не спешит
- Сергей десперавод
- Сообщения: 152
- Зарегистрирован: 15 авг 2008, 02:55
- Мотоцикл: DESPERADO WINDER
- Имя: Сергей
- Контактная информация:
- Сергей десперавод
- Сообщения: 152
- Зарегистрирован: 15 авг 2008, 02:55
- Мотоцикл: DESPERADO WINDER
- Имя: Сергей
- Контактная информация:
- Тёмыч
- Чопперюга Москвы модератор
- Сообщения: 4341
- Зарегистрирован: 04 авг 2006, 12:21
- Мотоцикл: xv1600a
- Имя: Тёмыч
- Контактная информация:
это нормальноСергей десперавод писал(а):Нид хэлп.на десперадо индикаторная лампа нейтрали гаснет,когда движок заведен и клацаю скорости,иль похеру на заглушенном тож гаснуть должна?
принятие алкоголя на рабочем месте сокращает рабочий день до нуля с момента принятия
________________
год выпуска: 1976
________________
год выпуска: 1976
- Сергей десперавод
- Сообщения: 152
- Зарегистрирован: 15 авг 2008, 02:55
- Мотоцикл: DESPERADO WINDER
- Имя: Сергей
- Контактная информация:
Темыч,точней скажи как должна гаснуть,дело в том что блок ламп собираю сам.родного нема...фишку с 9 разъемами нашел.определил дал.свет и повороты.а на 3х контактах лампа тупо горит(я так понял это давление,температура и нейтраль).моц в гараже законсервирован,не завожу до весны.ну так че там с лампой гаснет на заведенно или нет
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 10 гостей