Вопросы по Десперадо...

Патлатый

Киньте плиз кто-нибудь мануал на деспер, до сих пор нет, а иногда он так необходим,можно на мыло Patlatiy05@mail.ru. За ранее благодарен

wwolf · Сообщение **wwolf** » 17 июн 2009, 23:32

Да вот так проглядел в эйфории от покупки

Ездил на стакане масла, лампочке хоть бы что. Но в моторе ни задиров, ни клина! Понятное дело вкладыши размололо конечно, ну и колено от перегрева повело.
В сервис отдавал на перборку, сам на такое дело не решился.

Патлатый

wwolf писал(а):Да вот так проглядел в эйфории от покупки
Ездил на стакане масла, лампочке хоть бы что. Но в моторе ни задиров, ни клина! Понятное дело вкладыши размололо конечно, ну и колено от перегрева повело.
В сервис отдавал на перборку, сам на такое дело не решился.

Офигеть, вот и надейся после такого на датчик,зачем же он тогда нужен, разве что только для красоты?

KDF · Сообщение **KDF** » 18 июн 2009, 20:55

Патлатый писал(а): Офигеть, вот и надейся после такого на датчик,зачем же он тогда нужен, разве что только для красоты?

Датчик не показывает когда уровень маленький.Он загорается когда нет давления.Значит какое-то давление все таки было.

windsurfer · Сообщение **windsurfer** » 19 июн 2009, 10:02

Коллеги, подскажите, кажется, тема поднималась: вылетела приборка и поворотники.
есть весь свет (ближ/дал/стоп/габариты), на спидометре работает лампочка индикации дальнего света. нет гудка, поворотников, лампочек температуры и давления, лампочек нейтрали и поворота.
может, есть "классические" места в проводке, где могло пробить? или придется ползать по всей проводке?

решено
банально выбило контрацепцию гудка. я был в шоке, когда осознал, что вся эта борода в одной цепи....

Maad · Сообщение **Maad** » 19 июн 2009, 10:20

теперь ищу инфу по регулировке клапанов на деспер

Патлатый

windsurfer писал(а):Коллеги, подскажите, кажется, тема поднималась: вылетела приборка и поворотники.
есть весь свет (ближ/дал/стоп/габариты), на спидометре работает лампочка индикации дальнего света. нет гудка, поворотников, лампочек температуры и давления, лампочек нейтрали и поворота.
может, есть "классические" места в проводке, где могло пробить? или придется ползать по всей проводке?

решено
банально выбило контрацепцию гудка. я был в шоке, когда осознал, что вся эта борода в одной цепи....

Как я тебя понимаю, недавно отписывался, в точности такая же ситуация, одновременно пропали лампочки давления, нейтрали,температуры, хотя сигнал работает, сам голову чешу что делать

Medved · Сообщение **Medved** » 20 июн 2009, 15:56

wwolf писал(а):В общем всем счастливым обладателям аппарата данной модели предлагаю организовать встречу для обмена опытом.

+1, я уже писал, мне это для сайта нужно.
Вроде скоро попроще станет, снова им займусь.

Тока как-нибудь заранее, хотя бы за пару недель, чтобы распланировать всё успеть.

Wild_Beast · Сообщение **Wild_Beast** » 22 июн 2009, 13:23

Кто, каким средством карбюраторы чистит?
Какой уровень должен быть в поплавковой камере 1 (rear) карбюратора (VZ400)?

Stryker · Сообщение **Stryker** » 22 июн 2009, 18:49

Maad писал(а):теперь ищу инфу по регулировке клапанов на деспер

люююдииии. Курите историю.
Там много вкусного

Патлатый

А на деспере регулировка холостого хода каким винтиком регулируется? И этот винтик на обоих карбах или на каждом свой? Как грамотно провести эту процедуру? А то у меня пока сильно не прогреется холостой очень хороший и обороты низкие, после пары часов беспрерывной езды холостые заметно повышаются. Стоит ли их убавлять?

P.S. Проблема панели приборов до сих пор не решена((((

wwolf · Сообщение **wwolf** » 25 июн 2009, 23:40

Холостые регулируются одним винтом. Он на заднем карбюраторе, передний регулируется с задним вместе через тросик.
А то что на горячем холостые выше чем на холодном, это да... есть такое дело

Stryker · Сообщение **Stryker** » 26 июн 2009, 10:39

Патлатый писал(а):А на деспере регулировка холостого хода каким винтиком регулируется? И этот винтик на обоих карбах или на каждом свой? Как грамотно провести эту процедуру? А то у меня пока сильно не прогреется холостой очень хороший и обороты низкие, после пары часов беспрерывной езды холостые заметно повышаются. Стоит ли их убавлять?

P.S. Проблема панели приборов до сих пор не решена((((

убавлять обороты имхо не стОит,(не настолько уж они поднимаются) потому что будет глохнуть.
Насчет винта регулировки... Патлатый, ну уж от тебя я не ожидал такого вопроса. Ты тему ВСЮ читал?
Тут большинство часто задаваемыч вопросов уже обсуждалось.
Мне еще не нравится что нейтрали нет между передачами. Ну уж хотя бы между 4 и 5 можно было сделать. Ехать с горки на передаче или с выжатым сцеплением- не айс (
насчет электрики- у меня той осенью тоже внезапно перестали работать поворотники. Как гром среди ясного неба. Шевелил проводку, разъёмы- не помоглось. Через какое то время Сами по себе так же внезапно заработали как и отключались.

Патлатый

Stryker писал(а):убавлять обороты имхо не стОит,(не настолько уж они поднимаются) потому что будет глохнуть.
Насчет винта регулировки... Патлатый, ну уж от тебя я не ожидал такого вопроса. Ты тему ВСЮ читал?
Тут большинство часто задаваемыч вопросов уже обсуждалось.
Мне еще не нравится что нейтрали нет между передачами. Ну уж хотя бы между 4 и 5 можно было сделать. Ехать с горки на передаче или с выжатым сцеплением- не айс (
насчет электрики- у меня той осенью тоже внезапно перестали работать поворотники. Как гром среди ясного неба. Шевелил проводку, разъёмы- не помоглось. Через какое то время Сами по себе так же внезапно заработали как и отключались.

У меня почему то чудес не случается, погасло и все тут, загораться не хочет,а ездить без панели и ждать чуда не катит

Dim23 · Сообщение **Dim23** » 29 июн 2009, 12:17

Таки дошли руки до собственного мотика (десперадо): отсинхронил его, подрегулировал смесь на холостых. Результатом доволен. Оказалось ничего сложного: "мега сложная система тросов, никто не берется" - все это гон. Конечно сложнее чем обычно, но не настолько как тут писали (4000-5500 р). Если есть желающие, обращайтесь: регулировка карбов на ХХ + синхронка десперады 1000 р. ЗЫ цена актуальна для исправного моца с нормальными зазорами в клапанах.

barma · Сообщение **barma** » 29 июн 2009, 23:18

Пока меня авторизовали на данном форуме, выявил проблему пропажи искры - вылетел датчик положения коленовала. Продается он вместе со статором - 10 тыр. С деньгами сейчас напряженка, поэтому ищу другие варианты. Битых таких мотов в инете не нашел. Есть ли какие нибудь предложения по выходу из данной ситуации? какие нибудь варианты...

Dim23 · Сообщение **Dim23** » 30 июн 2009, 00:13

если есть тяга к техническому творчеству, почитай статью на четырестаЦЦЦм "ликбез по мозгам". Вариантов море - бери и пробуй. Сам собираюсь в ближайшие дни аналогичным колхозом заняться (сузука одноствольная со сгоревшим комутатором). Если чё получится отпишусь.

Wild_Beast · Сообщение **Wild_Beast** » 30 июн 2009, 17:46

Dim23 писал(а):Таки дошли руки до собственного мотика (десперадо): отсинхронил его, подрегулировал смесь на холостых. Результатом доволен. Оказалось ничего сложного: "мега сложная система тросов, никто не берется" - все это гон. Конечно сложнее чем обычно, но не настолько как тут писали (4000-5500 р). Если есть желающие, обращайтесь: регулировка карбов на ХХ + синхронка десперады 1000 р. ЗЫ цена актуальна для исправного моца с нормальными зазорами в клапанах.

Чем синхронизировал? Есть вакуумметр? Или по заслонкам?

barma · Сообщение **barma** » 30 июн 2009, 19:22

Dim23 писал(а):если есть тяга к техническому творчеству, почитай статью на четырестаЦЦЦм "ликбез по мозгам". Вариантов море - бери и пробуй. Сам собираюсь в ближайшие дни аналогичным колхозом заняться (сузука одноствольная со сгоревшим комутатором). Если чё получится отпишусь.

Отдавал датчик специлисту в надежде на восстановление - расколоть, если есть возможность перемотать или спаять обрыв провода. Датчик оказался цельнолитым. Обмотка очень тонкая - тоньше человеческого волоса. Подсчитать число витков не реально. Подбирал от Suzuki SV400, мне не советовали его покупать, т.к. напряжение в нем в 2 раза больше - может сгореть порт мозгов. И самому мастерить такой датчик тоже помоему не раально. Сейчас ищу датчик схожий по характеристикам и размерам.

Dim23 · Сообщение **Dim23** » 30 июн 2009, 21:42

Wild_Beast писал(а):
Чем синхронизировал? Есть вакуумметр? Или по заслонкам?

Обижаешь! Вакуметр конечно. "По заслонкам" тоже регулировал, но другими тросами на мощностном режиме ибо тож было несинхронно, но это со снятием карбов и это совсем другая история.

По другим мотикам и работам естественно тоже можно обращаться - сюда запостил про синхронку ибо в теме активно обсуждалось

Dim23 · Сообщение **Dim23** » 30 июн 2009, 21:45

barma писал(а):Датчик оказался цельнолитым. Обмотка очень тонкая - тоньше человеческого волоса. Подсчитать число витков не реально.

А если тупо замерить на работающем моце? Не думаю, что напряжение очень критично - оно там и так должно прыгать в зависимости от оборотов двигла. Но утверждать не буду ибо в электронике шарю чисто поверхностно. Статью прочитал?

barma · Сообщение **barma** » 02 июл 2009, 10:41

нет, не читал. Я в электронике не шарю, поэтому всю работу перекладываю на специалистов.

Wild_Beast · Сообщение **Wild_Beast** » 02 июл 2009, 16:18

Dim23 писал(а):
Wild_Beast писал(а):
Чем синхронизировал? Есть вакуумметр? Или по заслонкам?
Обижаешь! Вакуметр конечно. "По заслонкам" тоже регулировал, но другими тросами на мощностном режиме ибо тож было несинхронно, но это со снятием карбов и это совсем другая история.

По другим мотикам и работам естественно тоже можно обращаться - сюда запостил про синхронку ибо в теме активно обсуждалось

Штуцера на вакуумметрах металлические с резьбовым соединением? Их отдельно где-нибудь можно купить? Что за вакуумметр?

Dim23 · Сообщение **Dim23** » 02 июл 2009, 22:33

штуцера латунные, целый набор. Марку прибора не помню - когда покупал оббегал с высунутым языком все мотомагазины, в итоге купил в палатке инструмента на кунцевском автомобильном рынке. Когда совсем было отчаялся приборчик купить хотел уже искать вакуметры по отдельности. Штуцера сделал бы сам из шпилек. Технология сверления отверстий в таких деталях "на коленке" была опробована не раз: две дрели (в одной деталь, в другой сверло).

Dim23 · Сообщение **Dim23** » 02 июл 2009, 22:43

а собсна что за нездоровый интерес к штуцерам? Тебе спецом на десперадо нужны? Могу сделать, ежли к эстетике особых претензий нет.

Вопросы по Десперадо...

Кто сейчас на конференции