Вопросы про Intruder 1400

[IlyaCh]

С наступлением холодов, меньше 5 градусов, мот стал хренова заводиться. Ну как хренова, летом на подсосе с пол оборота брым и тарахтит, сейчас на подсосе ниале, но без него и аккуратной работой газом заводился. А сегодня, ночью около нуля, после недельки простоя мот не завелся . Аккум маслал резво, но схватывал один цилиндр, атк же без подсоса, но так и не схватился, прикурил от машины, минуты через две заработал. Когда еще покупал Сафонов из ДБ рассказывал, что это "болезнь" интрудеров, я ему тогда не очень поверил, думал что хорошо ухоженный аппарат не может так себя вести, ан нет, может. Можете сказать это моя персональная бага или это таки тенденция? Свечи в начале сезона поставленные, иридиевые, фильтра новые, за сезон проехал мало, тыщь 6 наверное.
И второй вопросец, выпуск от Jardine на интруде как звучит?
Вот такой - http://www.jardineproducts.com/products ... ductID/713
На youtube нашел пару роликов, но как то не понял кто-ньть слышал его или отзывы? Он сильно громкий?[/code]

[BraveHamster]

Если с прикуривателя всё таки завелся, значит всё таки аккум слабоват. Даже если аккумлятор нормальный, все равно мото аккумляторы многие на холоде плохо работают. Стартер всю энергию в себя берет и на искру мало остаеться. Искры не хватает на воспламенение в холодном моторе.Поэтому скорее всего свечи слегка залил, и на прикуривателе мотор завелся тяжело.

[BraveHamster]

Вообще не Драгах стоит специальная хрень которая топливо подогревает, не знаю есть ли это на интрюдерах, если есть, то когда зажигание открываешь лучше секунд 10 подождать перед тем как крутить стартер.

[Den43]

http://www.chopper-forum.ru/cfbb1/viewt ... highlight=

[IlyaCh]

http://www.chopper-forum.ru/cfbb1/viewt ... highlight=

Таки шо было то? а то "проблема устранена" и все.

[Андрей11]

Так читай внимательно. Аккум у него дохлый.
Я когда Саваж покупал, мне тоже говорили, мол это у него болезнь - нифига подобного это руки больные

[IlyaCh]

Аккум, был лишь предположением, хотелось бы уточнить.
Впрочем у меня не аккум 100%. Почему при плюс 5 - 10 он заводится стабильно, но строго не на подсосе? Вот твое предположение про богатую смесь мне больше нравится, но хотелось бы еще услышать мнений. Особенно от владельцев именно таких аппаратов.

[Андрей11]

Если до свечи не проблематично добраться, выкрути посмотри в каком они состоянии.

[IlyaCh]

Ну что, ни кто ничего толкового посоветовать не может? Владельцы ау!

И про выхлоп, что тоже никто не в курсе?

[Ростислав]

у меня стояла Кобра.на одну сторону.звучала смачно.
про аккум и прочее-проверяй чаще клемы-они тупо отходят...
и карбы синхронить надо тож вовремя

[Kaiman]

ilyach
Правильно сказал Сафонов-- плохой пуск на холоде болезнь Интрудеров. Причина-- кабюраторы на них установлены довольно далеко от камер сгорания, потому на холоде плохое смесеобразование. Это факт, и никого не слушай. Приведи в порядок один раз клеммы на АКБ, медные болтики, смазка и т.п. Я разрезал на своем кассету для АКБ, чуть ее раздвинул и поставил гелеевый аккумулятор. По выхлопу- на переднем карбере слева есть маленкий болтик- упор холостого хода, путем регулировки им и тросом, соединяющим заслонки обоих карбюраторов можно самому, не спеша,
добиться чтоб моц работал как Зингер. Проверено
Особое внимание на все тросики, от каждого карбера к соединителю, их длинну, тросики подсоса и синхрнность работы перечисленного .
Все причины только в Этом.
УДАЧИ

[Rider_36]

Всё это х*рня. У тебя, наверное, аккумулятору уже под, а то и за 2 года. Собственно, в нём и вся причина, тема в "кружке интрудоводов" на оппозите мусолилась ещё в прошлом году.
ЗЫ: слушай предыдущего автора, он, страшно представить: ГОД(!!!!!) проездил на интрудере....

[Kaiman]

РАЙДЕРу
Если я оговорился и сказа ГОД, а не сезон, то не хер умничать.
Еще сперматозоиды, из которых ты получился, не познакомились,
я начинал кататься на Восходе, а это был 1969 год, потом Ява-350
и т.д. , а сейчас мне 63 года, и катаюсь до сих пор
Акуммуляторщик задр----------ый.....

[Rider_36]

Не пукни от перенапряжения - самое главное! Ява и воход очень много с интрудером общего имеют, не спорю, сам начинал с восхода 3М01 и Минск был, Явы не было, попозита тоже. Но, опыт общения с этими мотоциклами мне ниразу не помог с интрудером, всё равно пришлось учиться у опытного мотомеханника. Это знаешь, все равно, что ремонтировать жигули 2101, а потом с ярой увереностю лезть ремонтировать лэнд круизер, не ну а чо? В жигулях же разбираюсь!
И это, про сперматозойды и т.д. не напрягайся ты так, чайку попей чтоли. Ты внимательно моё сообщение прочти, а потом лезь кичиться жизненым опытом... Я с уважением отношусь к старшим, в реале говорил бы скромнее, не скрою, сеть она расхалаживает, но тем не менее Вы, конкретно в этом вопросе ошибаетесь. Я на практике много раз убеждался, что применение опыта с совоциклами к ускоглазой технике - не благодарное дело.

[Kaiman]

Райдеру--на будущее по теме- можешь чем помочь и подсказать человеку- подскажи, он сюда и обратился за помощью.
И то что я вкратце рассказал ему, основываясь на собственном опыте
я думаю ему пригодится.
Модератора прошу извинить , с уважением Кайман

[Rider_36]

Всё очень просто, конструктив:
Я давно общаюсь с другими интрудоводами, на одном ресурсе у нас уже целое сообщество, проблемы, конкретно 1400го, как правило, у всех одинаковые и давно известны. Проблема с плохим пуском на холоде тоже давно обмусолена, решение так же давно найдено.
Причин этой неприятности две:
1) неудачное расположение аккумулятора, приводит к тому, что поставив аккум в начале сезона, про него быстро забывают, а к концу сезона, после длительной езды за предыдущие месяцы аккумулятор внезапно начинает тупить, то заводится плохо, то стартер лихо крутит, а искры нет, даже, когда её выкручиваешь и визуально смотришь, крутя стартер. Далее, мот удаётся завести, лезем с тестером смотреть реле зарядки и видим мистику: аккум то под зарядкой, то резко проседает, смотрим на клеммы - они намертво прикручены. Не смотря на то что они намертво присобачены, в течение сезона в район аккумулятора регулярно под интенсивным потоком попадали грязь, пыль, песок, вода, клемы тупо закисают, что приводит к плохому контакту, прочищаем все, аккум заряжаем, ставим всё обратно, стартуем с пускозардника и горя не знаем.
Расписал так длинно специально, чтобы привести почти все симптомы одной проблемы, а то многие не верят, т.к. у всех эта "детская болезнь" вылезает по разному.
2) Вторая причина: тупо старый аккумулятор, который и без того хило держит заряд, а при холодной погоде(ночь дак вообще отрицательная) и того сильнее просаживает "стартерный ток", учитывая, так же его расположение, он, ещё и трясётся интенсивно и постоянно, что не прибавляет ему жизни. Собственно, как показывает практика, аккумулятор на интрудере редко живёт более 2х сезонов, без разницы варта или яша.
ЗЫ: Ещё раз извиняюсь за грубость.

[IlyaCh]

Горячие финский парни
2 Kaiman - про АКБ, т.е. поставили аккум большей емкости, а генератор заряжает батарею полностью? Про регулировки все понятно, зимой все отсинхронизирую.

2 Rider_36 - Ну не могу я поверить в аккум . Клеммы чистились в середине сезона (прикручивал прикуриватель к ним, заодно и почистил). И потом если дохлый акк почему он маслает так же активно как и летом? Если он дохлый, то поидее после нескольких секунд кручения (10 - 15) он должен окончательно просесть, а у меня начинает схватывать, причем СТРОГО без подсоса, а на малом газу.

[Face]

У меня третий сезон ходит, зимой я его правда на подзарядку ставлю, вообщем начал просидать только в это году,по осени, т.е. если стоит дня 4 может уже сам не завистись, только с пуска зарядки, а так если почти каждый день ездить, то с пол оборота...заводиться... про клемы это да есть такое у них, я резинку под крышку подложил и притянул его посильнее, надеюсь скакать он меньше стал, проверить на ходу не представляется возможности

[IlyaCh]

... т.е. если стоит дня 4 может уже сам не завистись...

А опиши симптомы плиз.

[Kaiman]

ilyach.
Обрати внимание- от генератора идут три провода под сиденье,
соединяются фишкой, еще одна болячка Интрудера--плохой
контакт как в разъеме, так и в соединениях проводов с папами и мамами, пропаяй качественно все, тогда АКБ будет заряжаться как надо. При пуске без подсоса ручку газа ведь приоткрываешь на 1-2 мм, угадал? И он, МОЦ, начинает на первом горшке схватывать,.
На первом потому, что один карбер лежит, другой стоит. Привыкай, это Интрудер, половину этих проблем с пуском можно устранить только тщательной синхронизацией, мягкой работой всех тросиков.
Удачи

[Face]

... т.е. если стоит дня 4 может уже сам не завистись...

А опиши симптомы плиз.

А что тут отписывать, все просто, емкость со временем у аккума падает, он же не сразу садиться и все пипец , так вот если мот исправен и отрегулирован, то он заводится очень быстро, у меня он уже 2 с половиной сезона т.к. приобрел в конце 2007 года его, в холодную погоду градусов около 8-9, тоже заводится нормально,но чуть больше крутит стартером, а вот в последнее время, когда не хватает емкости и если стоял дня 4-5 как я уже говорил, то только и хватает, что крутить стартером, а на искру уже тока нет..., тогда только с подзарадника, можно еще конечно и эфира в воздухан брызнуть . Для сравнения, когда аккум был новый т.е. еще в том сезоне, у меня бывало мот стоял и по 2 недели без движения и заводился как миленький...