МотоБратья, кто рубит в электрике подсобите плиз.

[RIA]

Всем спасибо заранее. Вообщем дело такое - владею с зимы VT750 ACE, поставил люстру, которая за 40 минут высасывает аккумулятор в ноль. Дедовским способом проверял генератор - отсоединил на заведенном байке аккумулятор, фара сразу погасла и байк начало колбасить, но он не заглох, подсоединил обратно холостой ход сразу выровнялся - все стало нормально. Вроде бы генератор выдает 400 Вт, а люстра 120 Вт, но этого почему то не хватает. Владел VT 1100 C2 люстра тоже была, но бед таких не ведал. МотоБратья у кого VT750 ACE с люстрой или кто знает тему, подскажите где собака зарыта...

[Водолей]

1. Пробуй замерить сколько даёт на самом деле гена. Т.к. может погорела одна из обмоток и он не даёт уже столько, сколько заявлено. 2. проверить нет ли короткого в люстре. 3. проверить, какие лампы в люстре.

[sobak]

А как люстру подключил?

[RIA]

В люстре две галогенки по 50 Вт. Подключил люстру сразу на аккумулятор через реле, управление реле кинул на зажигание. Обе лампы запитал параллельно.
А как проверить мощность выдаваемой генератором?

[Водолей]

Замерит на разрыве силу тока и умножить на 12 вольт (P = I*U). Получишь ватты.
Проще говоря, завёл мот, снял клемму с аккума, вставил между клеммой и проводом с неё, амперметр. Смотришь показания на холостом и на оборотах 1500-2500.

[SaltedD]

Не, это ты ток вместе с аккумулятором замеришь. Надо искать именно провод от генератора.
Лучше купить или у кого-нибудь попросить клещи или мультимер с датчиком Холла (постоянный ток мерит) - чтоб ничего не рвать.

[Водолей]

Если обе клеммы скинуть и между ними замерить?! С генератора идёт зарядка напрямую на аккум.

[SaltedD]

Будет КЗ. Амперметр же внутри имеет низкоомный шунт.

[Водолей]

Хмм.. как же мерить? Раньше всегда на разрыве мерил.
Может вычесть мощность аккума из показаний.

[Docent]

Если обе клеммы скинуть и между ними замерить?! С генератора идёт зарядка напрямую на аккум.

Там переменный U примерно 50В. Проверяется не на выходах на АКБ, а на выводах генератора отсоединив провода генеретора от РР обычным тестером поочередно на всех 3х выводах между собой. Потом он идет в РР и там превращается в постоянный 13-14В. Можно замерять вместе с АКБ (без потребителей напряжение порядка 13-14В). И только потом на АКБ.
И еще: на Шадоу-1100 генератор не ломается ... если только в нем не покопались, что наврядли.

Пусть смотрит присоединение своей несчастнй люстры.

И кстати отсоединив АКБ от схемы при работе мог элементарно спалить РР. Т.к. там электроника, а не сраные катушки/контакты, как в совковых мопедах.

[Gost]

вызывают сомнения 400 ватт, у голды на зарядку почти столько же выдаёт.

[шарабан]

Всем спасибо заранее. Вообщем дело такое - владею с зимы VT750 ACE, поставил люстру, которая за 40 минут высасывает аккумулятор в ноль. Дедовским способом проверял генератор - отсоединил на заведенном байке аккумулятор, фара сразу погасла и байк начало колбасить, но он не заглох, подсоединил обратно холостой ход сразу выровнялся - все стало нормально. Вроде бы генератор выдает 400 Вт, а люстра 120 Вт, но этого почему то не хватает. Владел VT 1100 C2 люстра тоже была, но бед таких не ведал. МотоБратья у кого VT750 ACE с люстрой или кто знает тему, подскажите где собака зарыта...

для начала померяй ток, который потребляет твоя люстра.
2) если это будут положенные 100 Вт (около 8А), то причина не в люстре, а в моце.
3) старый ли аккум?
4) генератор проще всего проверить не заводя мотоцикл. прозвонить каждую по отдельности обмотку и сопротивление каждой обмотки относительно корпуса, отсоединив о реле-регулятора.
5)если все ок, тогда возможно неисправен RegRectifier.

[ansandrej]

Генераторы на современных мотоциклах трехфазные, переменного тока. Вместо обмотки возбуждения, как на автомобилях, постоянный магнит. Три провода одинакового цвета(чаще всего желтые)- это выводы обмоток 3-х фаз. В реле - регулятор встроен трехфазный выпрямитель.
Надо измерить вольтметром напряжение на клеммах аккумулятора, при заведенном движке, на средних оборотах, при отключенной люстре и при подключенной. Если при подключенной люстре(под нагрузкой) напряжение меньше 13,7 вольт, аккумулятору не хватит зарядного тока и он будет разряжаться даже на ходу.
Если так, то измеряем напряжение непосредственно на фазах генератора(переменное!) оно может быть довольно большим, вольт 40-45. Должно быть одинаковым на всех трех фазах. Если разное- обрыв фазы, снятие, ремонт или замена обмоток гены. Если одинаково- замена реле регулятора. Ну и само собой наружные цепи все должны быть исправны: блок предохранителей, разьемы, контакты выключателя зажигания.
Удачи!

[шарабан]

вызывают сомнения 400 ватт, у голды на зарядку почти столько же выдаёт.

если будет соответствующий потребитель, то на недолгое время 400 Вт он выдаст. токо заглохнет. чтоб не заглох при такой нагрузке, придется добавить ХХ.

[*****]

Всем спасибо заранее. Вообщем дело такое - ... подскажите где собака зарыта...

а может всё таки к "доктору"?

[RIA]

а может всё таки к "доктору"?

К доктору еще рано))))

[*****]

а может всё таки к "доктору"?

К доктору еще рано))))

[RIA]

Обзавелся я мультивольметром и вот какая картина на аккумуляторе была установлена:
Байк заглушен, аккумулятор заряжен, фары не горят---------------12.3 вольта.
Байк заведен, холостой ход, горит головной свет--------------------12.1 вольта.
Байк заведен, холостой ход, горит головной свет и люстра--------11.7 вольта.
Байк заведен, средние обороты, горит головной свет---------------13.4 вольта.
Байк заведен, высокие обороты, горит головной свет---------------13.8 вольта.
Байк заведен, средние обороты, горит головной свет и люстра----12.4 вольта.
Байк заведен, высокие обороты, горит головной свет и люстра----12.6 вольта.
Потребление тока люстрой-------------------------------------------------7,1 ампер.

Кто понимает в значениях подскажите пожалуйста это нормальная мощность выдаваемая генератором? или надо ковырять элекстросхему байка?
То что лампы надо менять я понимаю, завтра буду искать послабее.

[Водолей]

Похоже всё-таки что генератор не исправен. 7,1х12,4=88,4 ватт всего.

[RIA]

Похоже всё-таки что генератор не исправен. 7,1х12,4=88,4 ватт всего.

Т.е. имеешь ввиду, что лампы еще работают не в полную силу, поскольку генератор не справляется с нагрузкой?
При этом аккумулятор почти новый. Видимо завтра буду дальше ковырять электропроводку.
Обмотки гены надо будет прозвонить, а кто нибудь знает как проверить реле заряда?

[Водолей]

Похоже всё-таки что генератор не исправен. 7,1х12,4=88,4 ватт всего.

Т.е. имеешь ввиду, что лампы еще работают не в полную силу, поскольку генератор не справляется с нагрузкой?

Точно. Просаживается сильно от люстры, лампы тут не причём.

[RIA]

A как проверить реле заряда?

[Водолей]

Самый не замороченный способ, это взять на время заведомо рабочий и попробовать заменить.

[RIA]

Согласен, что проще, но где его взять, я один Шадовод в округе, да еще спалишь чужой потом два придется покупать. Мультивольтметром можно его прозвонить?

[Водолей]

Не разбирая и не выпаивая детали, нельзя.