Хорошие кофры при соблюдении некоторых условий:
1. Жесткий подрамник вместо порнографичных штатных кронштейнов, обязательно с поддержкой снизу. При штатном способе крепления за внутреннюю стенку кофры играют под нагрузкой и на крупных кочках замки раскрываются. Собственно, поэтому на моих кофрах появились страховочные ремни. После изготовления нормальных креплений необходимость в них отпала, но стилизационное решение мне понравилось, и я их повторил в новом цвете)
2. Усиление внутренней стенки либо пластиком, либо металлом.
3. Не меньше 5 см от глушителя до кофра. У меня кофры немного вынесены назад, срез глушителя под кофром. Ничего не оплавилось. Стоит прямоток LeoVince Silvertail
4. Обтянуть карпетом несложно, у меня обтянуты.

Впоследствии я замкнул подрамники между собой распорками сходящимися под номером, убив двух зайцев - собственно, замкнул контур и избавился от вечной проблемы vn900 custom - поломка пластикового брызговичка, по совместительству являющегося кронштейном номера.
Так было в прошлом сезоне

так в нынешнем
За три года не удалось проверить прочность кофров в случае падения и как то неохота)))
+ вместительный кофры в которые лезет дохрена всякого, включая некоторые шлема 3/4
- заготовка, надо доводить, желательно руками)