Вопросы по Десперадо...
- Hashashin
- Чопперюга Москвы
- Сообщения: 138
- Зарегистрирован: 11 ноя 2006, 10:41
- Контактная информация:
Ну вот и до меня дело дошло:)
Короче вчера народ помнит, что когда мы прощались на ш.энтузиастов и уже собирались уезжать, мой деспер вдруг погас:( клемы на аккуме проверили все было в норме, но приборка, габариты и фара не горели и заводиться он не хотел... с толкача завели легко и на холостых он у меня работал, вроде поехали, но через примерно метров 500 заглох и из-под седухи задымило...
Короче сейчас все разобрав нашел, что же там погорело - предохранитель зажигания...причем очень хорошо так заплавилось, что поменять просто предохранитель не получиться...
Вопрос - с чего собственно начинать ремонт...? и что еще могло погореть не имея визуальных признаков... Все осмотрел, больше оголенных проводов или расплавленной изоляции не увидел...
ЗЫ: хорошо хоть до москвы доехал, а не за 250 км встал, на этом десперу спасибо:)
Короче вчера народ помнит, что когда мы прощались на ш.энтузиастов и уже собирались уезжать, мой деспер вдруг погас:( клемы на аккуме проверили все было в норме, но приборка, габариты и фара не горели и заводиться он не хотел... с толкача завели легко и на холостых он у меня работал, вроде поехали, но через примерно метров 500 заглох и из-под седухи задымило...
Короче сейчас все разобрав нашел, что же там погорело - предохранитель зажигания...причем очень хорошо так заплавилось, что поменять просто предохранитель не получиться...
Вопрос - с чего собственно начинать ремонт...? и что еще могло погореть не имея визуальных признаков... Все осмотрел, больше оголенных проводов или расплавленной изоляции не увидел...
ЗЫ: хорошо хоть до москвы доехал, а не за 250 км встал, на этом десперу спасибо:)
- Тёмыч
- Чопперюга Москвы модератор
- Сообщения: 4341
- Зарегистрирован: 04 авг 2006, 12:21
- Мотоцикл: xv1600a
- Имя: Тёмыч
- Контактная информация:
Hashashin, по ходу это беда Десперад, если к ним непрофессионально в проводку лазили. У меня после хорошего прохвата под дождем или после керхера тоже приборка вылетала, или передний цилиндр отключался. Лечил полной инспекцией проводки, где были разрывы в броне жгута изолентой обмотал, заделку проводов в клеммы - на термоусадку.
- Hashashin
- Чопперюга Москвы
- Сообщения: 138
- Зарегистрирован: 11 ноя 2006, 10:41
- Контактная информация:
Спасибо Темыч!:) Завтра посмотрю что да как более конкретно, сегодня времени нет...
Вот еще вопрос - там в блоке предохранителей 3 свободных разъема с надписью - Spare - это я так понимаю запасные на случай таких вот заплавлений? Тогда надо перекидывать провода с разъема зажигания на один из Spare-разъемов теперь?
Вот еще вопрос - там в блоке предохранителей 3 свободных разъема с надписью - Spare - это я так понимаю запасные на случай таких вот заплавлений? Тогда надо перекидывать провода с разъема зажигания на один из Spare-разъемов теперь?
- Doom
- Site Admin
- Сообщения: 13028
- Зарегистрирован: 23 май 2006, 11:52
- Мотоцикл: Yamaha XVZ 1300 Venture, Kawasaki VN 1700 Voyager
- Имя: Дмитрий
- Номер телефона: 8-906-034-51-90
- Контактная информация:
Они действительно только для хранения
Последний раз редактировалось Doom 26 май 2009, 23:38, всего редактировалось 1 раз.
Мотосалон/мотосервис CHOPPER HUNTER - информация тут http://www.chopperforum.ru/topic3813.html
тел. 8-906-034-51-90, chopper-hunter@mail.ru
тел. 8-906-034-51-90, chopper-hunter@mail.ru
- AS
- Чопперюга Москвы
- Сообщения: 277
- Зарегистрирован: 16 мар 2007, 23:33
- Мотоцикл: Aprilia Pegaso 650
- Имя: Александр
- Контактная информация:
Hashashin, посмотри внимательней, может где у проводов оплетка перетерлась и на массу коротит, или еще что-то в этом роде, т.к. где-то точно что-то коротнуло, так просто предохранители не плавятся!
Нда, а я снова доехал до мотохелпа, подрегулировали мне там бесплатно смесь и холостые, сказали что глохнуть теперь не должен, однако все равно глохнет, прибавил холостой вроде лучше за 70км заглох только один раз, придется снова в сервис ехать -
у меня скоро поездки в сервис в свои выходные войдут в привычку
Да, наконец то сегодня установил сигнализацию - порадовала меня эта СтарЛайн, только один косяк обнаружился - на кочках при встряске серена подкрякивает, х.з., почему, буду разбираться потом![Sad :(](./images/smilies/icon/sad.gif)
Нда, а я снова доехал до мотохелпа, подрегулировали мне там бесплатно смесь и холостые, сказали что глохнуть теперь не должен, однако все равно глохнет, прибавил холостой вроде лучше за 70км заглох только один раз, придется снова в сервис ехать -
![Laughing :lol:](./images/smilies/icon/lol.gif)
![Confused :?](./images/smilies/icon/confused.gif)
Да, наконец то сегодня установил сигнализацию - порадовала меня эта СтарЛайн, только один косяк обнаружился - на кочках при встряске серена подкрякивает, х.з., почему, буду разбираться потом
![Sad :(](./images/smilies/icon/sad.gif)
[сообщение удалено]
Последний раз редактировалось alim 12 июл 2016, 15:55, всего редактировалось 1 раз.
- Doom
- Site Admin
- Сообщения: 13028
- Зарегистрирован: 23 май 2006, 11:52
- Мотоцикл: Yamaha XVZ 1300 Venture, Kawasaki VN 1700 Voyager
- Имя: Дмитрий
- Номер телефона: 8-906-034-51-90
- Контактная информация:
там 2 воздухана...
от радиатора идет вниз шланг с хомутом, его и снимаешь))
от радиатора идет вниз шланг с хомутом, его и снимаешь))
Мотосалон/мотосервис CHOPPER HUNTER - информация тут http://www.chopperforum.ru/topic3813.html
тел. 8-906-034-51-90, chopper-hunter@mail.ru
тел. 8-906-034-51-90, chopper-hunter@mail.ru
- Hashashin
- Чопперюга Москвы
- Сообщения: 138
- Зарегистрирован: 11 ноя 2006, 10:41
- Контактная информация:
Да задний снимается легко, повнимательней только посмотри, там за проводами будет 4 болта как Стилл и сказал:)Still писал(а):Снимаешь правую пластиковую хромучую крышку. Под ней металическая черная крышка с резиновым воздуховодом. Откручиваешь 4 болта, вынаешь воздухан. В каталогах он есть, стоит 25-29$.
Тёмыч - пасиб. разобрался, снял. и окуел =(
у меня один фильтр был прогоревший(!) я в шоке... второй забит намертво - в его коробке кстати прилично масла собралось - я так понимаю его туда нагнало из движка =(.
фильтра заказал - стоят по 1400 рэ. пока поставил нулевики K&N которые, как ни странно, дешевле. после этого еще не ездил - ессно беднит и глохнет. оставил на синхронизацию/чистку/настройку карбов.
звук у нулевиков такой, что штатного выхлопа периодически не слышно. посему буду резать нах и ставить прямотоки =)
у меня один фильтр был прогоревший(!) я в шоке... второй забит намертво - в его коробке кстати прилично масла собралось - я так понимаю его туда нагнало из движка =(.
фильтра заказал - стоят по 1400 рэ. пока поставил нулевики K&N которые, как ни странно, дешевле. после этого еще не ездил - ессно беднит и глохнет. оставил на синхронизацию/чистку/настройку карбов.
звук у нулевиков такой, что штатного выхлопа периодически не слышно. посему буду резать нах и ставить прямотоки =)
- Тёмыч
- Чопперюга Москвы модератор
- Сообщения: 4341
- Зарегистрирован: 04 авг 2006, 12:21
- Мотоцикл: xv1600a
- Имя: Тёмыч
- Контактная информация:
Ну, прогореть фильтр не может, есть вариант, что это копоть от дизелей всяких прожгла, очень едкая гадость, а сажевый фильтр сложно на такие воздуханы приторочить.
Масло, да, это из вентиляции картера. Внизу, под мотором, посмотри - три шланга резиновых висит, тот который пробкой заткнут - это дренаж заднего фильтра, - периодически сливать надо.
И З.Ы. В мануале сказано, что фильтры чистить надо периодически, так вот, я советую их ещё и местами менять, поскольку передний, в силу местоположения, чище воздух получает.
Масло, да, это из вентиляции картера. Внизу, под мотором, посмотри - три шланга резиновых висит, тот который пробкой заткнут - это дренаж заднего фильтра, - периодически сливать надо.
И З.Ы. В мануале сказано, что фильтры чистить надо периодически, так вот, я советую их ещё и местами менять, поскольку передний, в силу местоположения, чище воздух получает.
принятие алкоголя на рабочем месте сокращает рабочий день до нуля с момента принятия
________________
год выпуска: 1976
________________
год выпуска: 1976
я сам удивился ибо такое видел первый раз в жизни. потом мож вывалю фоту. там от фильтра осталась одна сетка, внутри которой пара полосок обгоревшего картона. не думаю что дизеля у нас так чадят, а то бы я и сам от угара тихо помер...
вот все думаю как такое могло быть? был момент, когда котел работал с перебоями, по-идее могли быть прострелы через карбюратор? при детонации. я имею ввиду, когда резко включался второй котел (на котором и стоит этот карб с фильтром). или я брежу?
вот все думаю как такое могло быть? был момент, когда котел работал с перебоями, по-идее могли быть прострелы через карбюратор? при детонации. я имею ввиду, когда резко включался второй котел (на котором и стоит этот карб с фильтром). или я брежу?
тема растет и ширится. Деспероводы! никто себе выхлоп сам не делал? мне бы пригодился чертежик как и под какими углами трубу гнуть, дабы сдать трубогибцу с гидравлическим трубогибом а не сношаццо в гараже методом тыка. штатный выхлоп слишком тихий.
та же хня с дугами. надо дуги - есть где согнуть, но нет чертежей.
вот.
та же хня с дугами. надо дуги - есть где согнуть, но нет чертежей.
вот.
- AS
- Чопперюга Москвы
- Сообщения: 277
- Зарегистрирован: 16 мар 2007, 23:33
- Мотоцикл: Aprilia Pegaso 650
- Имя: Александр
- Контактная информация:
Тёмыч, спасибо, получил. Извини, я думал ты в личку скинешь... теперь вижу, что большая статейка.... Закачается почитаю, спасибо!!!
alim, а я наоборот в салоне еле уговорил, чтоб мне сняли с другого моца штатные глушаки поставили вместо прямотоков!!! Кстати, если не ошибаюсь, прямотоки эти были обрезками труб вставленными в родные патрубки...
alim, а я наоборот в салоне еле уговорил, чтоб мне сняли с другого моца штатные глушаки поставили вместо прямотоков!!! Кстати, если не ошибаюсь, прямотоки эти были обрезками труб вставленными в родные патрубки...
Последний раз редактировалось AS 14 май 2007, 15:55, всего редактировалось 1 раз.
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 6 гостей