Защитные дуги

Pikalo13 · Сообщение **Pikalo13** » 16 фев 2011, 13:28

SaltedD
Не только слышали слово"сапромат" но и изучали в течении 4 лет в Московском Авиационном Институте ИМ . Серго Ардженикидзе, а в дальнейшем использовали на практике в КБ им Микояна.

SaltedD · Сообщение **SaltedD** » 16 фев 2011, 13:45

Ну и.....? Так наизучали, что забыли про моменты инерций сечений ?

Pikalo13 · Сообщение **Pikalo13** » 16 фев 2011, 13:57

Готов подискутировать с вами по этому вопросу за кружечкой пива.

moroz211 · Сообщение **moroz211** » 16 фев 2011, 21:40

моменты инерций сечений

Сообщение **Siegfred** » 22 фев 2011, 20:33

Pikalo13 писал(а):SaltedD
Не только слышали слово"сапромат" но и изучали в течении 4 лет в Московском Авиационном Институте ИМ . Серго Ардженикидзе, а в дальнейшем использовали на практике в КБ им Микояна.

Факультет?

Pedro · Сообщение **Pedro** » 24 фев 2011, 14:58

+1 там нужна полоса 4-5 мм с косынкой )) рояль он же сцуко весит ка рояль )

Pedro · Сообщение **Pedro** » 24 фев 2011, 14:59

SaltedD писал(а):Ну и.....? Так наизучали, что забыли про моменты инерций сечений ?

тут ты обложался )

SaltedD · Сообщение **SaltedD** » 24 фев 2011, 15:18

Ой-а где? Или у вас момент инерции сечения моментом сопротивления называли?

Pedro · Сообщение **Pedro** » 24 фев 2011, 15:30

ну типа того, инерция по определению совсем другое ) хотя если призадуматься тоже применимо, просто странно звучит
очень любопытно если мот стоящий незаведенный просто положить на бок на этих дугах, полоски нижние не поведет? или верхние крепления спасут? чет сомневаюсь

SaltedD · Сообщение **SaltedD** » 24 фев 2011, 15:41

ну типа того, инерция по определению совсем другое ) хотя если призадуматься тоже применимо, просто странно звучит

Это в разных школах по разному определяют. У нас именно такой термин применяли - характеризует жесткость сечения по отношению к одной из осей. Т.е. если ту же самую полоску развернуть длинной стороной в сторону ожидаемой нагрузки, то она и больше этой самой нагрузки выдержит.

Pedro · Сообщение **Pedro** » 24 фев 2011, 15:51

SaltedD писал(а):
ну типа того, инерция по определению совсем другое ) хотя если призадуматься тоже применимо, просто странно звучит
Это в разных школах по разному определяют. У нас именно такой термин применяли - характеризует жесткость сечения по отношению к одной из осей. Т.е. если ту же самую полоску развернуть длинной стороной в сторону ожидаемой нагрузки, то она и больше этой самой нагрузки выдержит.

да ну, чо правда?
помойму это настолько очевидно что даже говорить об этом не стоит, спасибо Кэп )

SaltedD · Сообщение **SaltedD** » 24 фев 2011, 15:55

Ну не знаю -мож ты забыл что это интеграл произведения элементарного сечения на квадрат расстояния до оси ))))))) и что лом с трубой практически равнопрочны)))

Сообщение **vavaha** » 24 фев 2011, 19:15

ептс.....
нихера у вас памядь!!!
я уже позабывал хрень то всю эту.

Pikalo13 · Сообщение **Pikalo13** » 24 фев 2011, 19:37

Siegfred писал(а):
Pikalo13 писал(а):SaltedD
Не только слышали слово"сапромат" но и изучали в течении 4 лет в Московском Авиационном Институте ИМ . Серго Ардженикидзе, а в дальнейшем использовали на практике в КБ им Микояна.
Факультет?

2 фак. 213 кафедра

По поводу дуг: дуги изготовленны из трубы 32х3мм AISI 304, пластина из тойже стали( толщиной 5мм), снизу труба целиковая.

SaltedD
вы не задумывались над вопросом из какой трубы сделана рама мотоцыкла?
и как вы считаете лучше если при падение отработают дуги(согнутся) или сделать мега прочные дуги и погнется рама?
Как показала практика, дуги выдерживают падения и при этом рама не страдает.
В дальнейших дебатах не вижу смысла, если есть желание приезжайте я вам подробно покажу и раскажу как мы делаем и из чего.

ЗЫ: на сколько тяжелый рояль я прекрасно знаю ибо последние 4 сезона езжу на венчуре.

SaltedD · Сообщение **SaltedD** » 24 фев 2011, 20:06

А причем тут рама и трубы? Вопрос про крепления с нехилым вылетом.
Если б дуг не было, то может и подъехал бы, а так уже всё есть и правильно закрепленные.

Ёжин П · Сообщение **Ёжин П** » 24 фев 2011, 22:06

А момент инерции сечения и момент сопротивления - разные весчи.
W=I/ymax

Arcadych · Сообщение **Arcadych** » 24 фев 2011, 22:06

Arcadych писал(а):Коллеги, а дуги от 1100 драги на 400ю воткнутся?
предлагают мне, правда они после падения...думаю может не стОит ...

Сообщение **Siegfred** » 24 фев 2011, 22:09

Pikalo13 писал(а):
Siegfred писал(а):
Pikalo13 писал(а):SaltedD
Не только слышали слово"сапромат" но и изучали в течении 4 лет в Московском Авиационном Институте ИМ . Серго Ардженикидзе, а в дальнейшем использовали на практике в КБ им Микояна.
Факультет?

2 фак. 213 кафедра

3 фак 303 кафедра, Сережа-пулемет

Как там наш прожект?

MacLeods · Сообщение **MacLeods** » 25 фев 2011, 00:09

пилять ну и слова здесь пишут. люди то какие умные, а грят байкеры тока бухать могут да девок катать...

Сообщение **Soiodim** » 17 мар 2011, 22:06

вот почитайте темку развития изготовления дуг
очень качественно и не дорого на стида 4.500 тыров
себе заказал, уже едут из Украины в Москву

мастер просто молодец!!!

http://hondasteed.org.ru/forumnew/viewtopic.php?t=1928

ДядьДим

Soiodim писал(а):вот почитайте темку развития изготовления дуг
очень качественно и не дорого на стида 4.500 тыров
себе заказал, уже едут из Украины в Москву

мастер просто молодец!!!

http://hondasteed.org.ru/forumnew/viewtopic.php?t=1928

Воооот что я себе хочу!!!
Однозначно закажу!!!

Защитные дуги

Re: Защитные дуги

Re: Защитные дуги

Re: Защитные дуги

Re: Защитные дуги

Re: Защитные дуги

Re: Защитные дуги

Re: Защитные дуги

Re: Защитные дуги

Re: Защитные дуги

Re: Защитные дуги

Re: Защитные дуги

Re: Защитные дуги

Re: Защитные дуги

Re: Защитные дуги

Re: Защитные дуги

Re: Защитные дуги

Re: Защитные дуги

Re: Защитные дуги

Re: Защитные дуги

Re: Защитные дуги

Re: Защитные дуги

Кто сейчас на конференции