Можно тройник убрать совсем. Есть несколько вариантов подключения арм.шлангов.Лёха писал(а):Я вот не понял как удлинить передний тор.шланг на Драге, т.к. на пульте он крепится через некий фитинг, а вот ниже "жостко" присоединен к тройнику на оба суппорта... Получается все шланги под замену вместе с тройником?
Принцип понял, спасибо! А какой способ более эффективен для торможения и с какой заменой меньше гимора?DRon_kr писал(а):Можно тройник убрать совсем. Есть несколько вариантов подключения арм.шлангов.Лёха писал(а):Я вот не понял как удлинить передний тор.шланг на Драге, т.к. на пульте он крепится через некий фитинг, а вот ниже "жостко" присоединен к тройнику на оба суппорта... Получается все шланги под замену вместе с тройником?
1. Два шланга на прямую от машинки.
2. Один шланг от машинки через другой тойник (покупается отдельно)
3. От машинки на правый суппорт и от него через крыло на левый.
№3 имхоЛёха писал(а):Принцип понял, спасибо! А какой способ более эффективен для торможения и с какой заменой меньше гимора?DRon_kr писал(а):Можно тройник убрать совсем. Есть несколько вариантов подключения арм.шлангов.Лёха писал(а):Я вот не понял как удлинить передний тор.шланг на Драге, т.к. на пульте он крепится через некий фитинг, а вот ниже "жостко" присоединен к тройнику на оба суппорта... Получается все шланги под замену вместе с тройником?
1. Два шланга на прямую от машинки.
2. Один шланг от машинки через другой тойник (покупается отдельно)
3. От машинки на правый суппорт и от него через крыло на левый.
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 66 гостей