Roadson писал(а): А если по теме, то ничего разбортировать не нужно.

На безкамерку возят жгут ссобой, а для камерных балончик для ремонта проколов грузовых автомобилей. (хотя мне в свое время прекрасно и мотоциклетный балончик помог, правда приходилось подкачивать каждые 30-40км).

да с бескамеркой и так всё ясно!!!

А вот впервые слышу что б камеру "лечили" баллончиками!!! Шутите-с?..

Kserg писал(а):

Roadson писал(а): А если по теме, то ничего разбортировать не нужно.

На безкамерку возят жгут ссобой, а для камерных балончик для ремонта проколов грузовых автомобилей. (хотя мне в свое время прекрасно и мотоциклетный балончик помог, правда приходилось подкачивать каждые 30-40км).

да с бескамеркой и так всё ясно!!!

А вот впервые слышу что б камеру "лечили" баллончиками!!! Шутите-с?..

Не шучу - ехал так с пробитым задним колесом аж 120км. С пассажиром и с грузом 72кг на Драг Стар 1100 кастом черного цвета 2000г рождения.

Повторюсь, но такие баллончики есть для грузовиков (с камерными колесами).

Stryker писал(а):не отходит резина 12 тыщ! Как ни крути. 7-8 это самый максимум.

Поменял переднюю на Pirelli, задняя была почти новая Dunlop от предыдущего владельца. За 10К сильного уменьшения величины протектора не было (на передней немного кочек от усов до сих пор). Думаю еще 10К отбегаю запросто. Правда я предпочитаю медленно разгоняться-тормозить и так же медленно ездить

P.S. А не IRC/KingTower резина то?

Данлоп д206F и д206 соответственно, не особо её жалея по 20000минимум...

Aikon писал(а):

Stryker писал(а):не отходит резина 12 тыщ! Как ни крути. 7-8 это самый максимум.

Поменял переднюю на Pirelli, задняя была почти новая Dunlop от предыдущего владельца. За 10К сильного уменьшения величины протектора не было (на передней немного кочек от усов до сих пор). Думаю еще 10К отбегаю запросто. Правда я предпочитаю медленно разгоняться-тормозить и так же медленно ездить

P.S. А не IRC/KingTower резина то?

нет. Читай внимательнее- D U N L O P !

а мне подскажете ?.. Спустил задний балон. При попытке накачать свищет из-под спиц. На покрышке маркировка Tubeless On tube type rim fit a tube. Но это ж драга 400, судя по ободу там явно должна быть камера. Фотки отдельно колеса нет, но тут вроде видно

Ermegil, да, у тебя камера там.

ANTON писал(а):Данлоп д206F и д206 соответственно, не особо её жалея по 20000минимум...

Elite 3 плюс ещё 20% по износу. Кстати был в Клайпеде на днях, задняя 206 стоит там 620 Lt, примерно 6200р. Elite 3 почему то из европейского каталога убрали.

Ermegil писал(а):Tubeless On tube type rim fit a tube.

"Бескамерная. На камерных ободах применять только с камерой". Что непонятного?

Black jack писал(а):Если прокол в бескамерной шине в пределах 3-5мм, тупо вкручиваешь в него любой шуруп и едешь куда надо! В идеале потом заехать на шиномонтаж и заклеить! Сам пару раз так делал, правда на машине!

Самый простой и доступный способ, сам пользовал неоднократно.
Жгутики из ремкомплекта - временное решение. Потом клеить нужно полюбому. А вот прокол размером с иголку после работы этим ремкомплектом легко превращается в прокол размером с хороший гвоздь.

Был случай. В мото ряду на МКАДе пробил заднее колесо на Интрудере 1400 ещё,там камера соответственно. Как перебирались в правый ряд это отдельная история Так после долгово чесания репы и попыток накачать(с нами был насос в виде Голды)ничего у нас не получилось,баллонов не было тоже. И тут кто то предложил вставить жгут,так как терять было уже нечего вставили, в очередной раз накачали от Голды и о чудо не спускает,полили водой на спицы,пузирьки идут но не сильно,добили до 3-ёх атмосфер,прикратили мять сиськи и помчались в шиномонтаж. За 15 км накачивали один раз ещё! На шиномонтаже уже спокойно сняли колесо,заклеили камеру и поехали далее.

что лучше на грунтовой дороге, камера или бескамерка?

Иван 87 писал(а):что лучше на грунтовой дороге, камера или бескамерка?

на грунтовой дорожке лутше слик так интересней

Иван 87 писал(а):что лучше на грунтовой дороге, камера или бескамерка?

имхо безкамерка...жгутов закупил и натыкал при проколе...а тут колесо сними,разбортируй,заклей...лениво

новую тему не стал создавать, спрошу тут:
господа, а какое давление должно быть в шинах, колеса камерные вроде, такие с белой полосой, мот сузуки бульвард ц50т? и что с собой возить от проколов? кроме телефона мотоэвакуатора(кстати дайте телефон нормальной конторы)

Телефоны эвакуаторов рядом в теме обсуждают, а давление у тя на маятнике должно быть написано

IlyaCh писал(а): ...у тя на маятнике...

Это что за штуковина???

ПыСы
Где найти мануал на мой мот???

UnbalanceD писал(а):Это что за штуковина???

Вот деталька номер 2 (точнее наклейка) примерно показана где они живет, там ее и ищи

Спасибо, и мне мануал уже помогли найти... Давление 2,00 в переднем и 2,50 в заднем.

Плюмбум писал(а):В сетях магазинов "Автомаг", продаются комплекты для ремонта бескамерных шин, стоят 115 руб, или гдето около этого, в дороге мне кажется незаменимая "ВЕСЧ"...

по теме ТС
четыре дня назад проколол задний каток (бескамерка)

звонил в хондовский сервис, ребята сказали поставить жгут и не париться
поехал и поставил жгут в шиномонтаже

и спросил насчет надежности ремкоплектов, которые продают в магазинах
мастер сказал, что вещь очень полезная и нужная в дороге, но в магазинах на 80% фуфло, т.к. очень важно, чтобы клей был для проффессионального ремонта

Спросил - где можно купить, говорит, например, в Кунцево есть магазин, который специализируется именно на этой теме и поставляет профессиональный инструмент и материалы для такого вот ремонта (клей, жгут и прочее).

Насчет эффективности такого ремонта сказал, что при нормальном материале в моем случае (прокол точно посередине ширины протектора) можно ходить как на целой, но чем прокол ближе к диску, тем хуже корд держит жгут и может со временем начать немного травить, если материал жгута и состав клея фуфло.

"зачистка" прокола, кстати, у него совсем не напильник и не сверло, как пишут кое-где в инете, а выглядит как шило многогранноого сечения с плавной нарезкой, т.е. прокол не расколбашивается до 5 мм дыры, а просто за счет ввинчивания шила хорошо зачищается

Alex
жгут - это по любому только временная мера.
Нормальный шиномонтажник порекомендует поставить грибок, а не жгут.
А кунцево то не плохое место, тока там таких палаток тьма, где искать то?
Я думаю надо просто выбирать от известного производителя.
Также интересные вещи прочитал, что кто то проверяет давление на заправках и очень часто, давление в шинах необходимо проверять, когда шина остыла, т.е. не раньше чем через 40 минут после оставновки, а то давление всегда будет выше.

valbal75 писал(а):Alex
жгут - это по любому только временная мера.
Нормальный шиномонтажник порекомендует поставить грибок, а не жгут.
...

начет жгута я согласен, что мера временна

до следующего ТО (еще 3000 км) он побегает на жгуте

а потом, вместе с ТО буду ставить заплатку\грибок... что там в сервисе придумают

насчет палаток я не запомнил - про какой павильон в Кунцево он мне говорил
буду проезжать мимо монтажа - спрошу и сюда название кину
специально проверяю давление раз в день по приезду в гараж - пока держит

Вожу с собой такой комплект.

всем привет!
в продолжение темы

сегодня заезжал в шиномонтаж, где ставил жгут
вот адреса, пароли и явки, где они закупают материалы для профремонта бескамерок
http://www.astra96.ru/?page=materials&id=14&object=36
http://www.master-instrument.ru/

"Мастер-Инструмент Кунцево", 55 км МКАД ТЦ "АвтоМОЛЛ" павильоны 28/6/16, проезд м.Молодежная , автобус 794, маршрутное такси 597 до техцентра "Кунцево"с 9 до19 час., тел. (495) 789-34-89

на моем колесе все пока тьфу-тьфу-тьфу
отъездил месяц (один и вдвоем) - держит давление замечательно.

в любом автомагазе можно приобрести баллончик с герметиком
стоит (у нас) 250 р. можно накачать колесо Газели - он выливает герметик и накачивает одновременно
хватает на 2 мотоколеса