Предыстория следующая:
получил мот из Японии с севшим акумулятором, драгстар кастом 2001 года
потеплело, решил позавчера завезти
завел от автомобильного аккумулятора, завелся почти сразу, прогрел, убрал подсос, холостые были низкие и не очень стабильные, в итоге заглох
Завел опять, начал подкручивать холостые на дросселе, сначала были высокие потом убавил ниже, еще ниже, в итоге опять заглох
после этого отказался заводиться совсем, решил не мучать
сегодня зарядил аккумулятор, купил новые свечи, но он даже не схватывает теперь
при включении зажигания раздается треск типа релюха какая то щелкает секунд 5, потом все стихает - это нормально?
еще на моте стоит иммобилайзер и еще есть брелок на ключах с двумя кнопками, красной и зеленой.
почему то сигналка отключается на красную
короче я думаю что проблемы с электрикой или нет?
где копать?

Секунд 5 щёлкает - это бензонасос, если при каждом включении зажигания так происходит, то нужно посмотреть открыт ли кран бензобака или в бак заглянуть..... если действительно дело в топливе на старых свечах белый налет будет!

старые свечи были черные
ну это неудивительно, я ж на них только с подсосам и отработал минуты 3 а потом он заглох
бензина залил 5 литров, правда 98, другого не было
не думаю что в этом дело

Mihace писал(а):старые свечи были черные
ну это неудивительно, я ж на них только с подсосам и отработал минуты 3 а потом он заглох
бензина залил 5 литров, правда 98, другого не было
не думаю что в этом дело

так а новые свечи после попыток завода доставал? они мокрые?

Стартер крутит или нет?

Залил 5 литров, а резервный запас бака 4,5 кран на резерв перевернуть попробуй!

как говорится дело было не в бобине
я его оказывается не до конца снимал с сиги, батарейка на брелке полусдохшая
разобрался с ней и после этого завелся байк с полпинка
даже прокатился на нем немного, ощущения неописуемы
спасибо за советы!