Ламерский вопрос по шинам -

На байке Yamaha XVS1300 стоит стоковая резина:
- перед Bridgestone/Exedra G721 130/90 16M/C 67H
- зад Bridgestone/Exedra G722 170/70 16M/C 75H

на 16500 км во Франкфурте поменял заднюю резину, передняя ещё походит тысяч 6-10 км, хочу заранее купить покрышку на переднее колесо.
Bridgestone в Москве что-то никак не найду. По мануалу на передок можно ставить и Dunlop/D404F X.

Так вот, вопрос - если спереди и сзади будет разная резина, разных производителей, как это скажется на управляемости?

(Мне так кажется что никак, всё таки огромный тяжелый мотоцикл это не спортбайк и нет таких критичных наклонов в поворотах..)

Василий Иванович писал(а):Ламерский вопрос по шинам -

На байке Yamaha XVS1300 стоит стоковая резина:
- перед Bridgestone/Exedra G721 130/90 16M/C 67H
- зад Bridgestone/Exedra G722 170/70 16M/C 75H

на 16500 км во Франкфурте поменял заднюю резину, передняя ещё походит тысяч 6-10 км, хочу заранее купить покрышку на переднее колесо.
Bridgestone в Москве что-то никак не найду. По мануалу на передок можно ставить и Dunlop/D404F X.

Так вот, вопрос - если спереди и сзади будет разная резина, разных производителей, как это скажется на управляемости?

(Мне так кажется что никак, всё таки огромный тяжелый мотоцикл это не спортбайк и нет таких критичных наклонов в поворотах..)

Василий Иванович, у меня зад тоже износился быстрее передней (кстати пробег тоже аналогичный - 16800), но решил менять сразу оба. Взял в мистер-мото, на перед - Данлоп Д404, на зад - Данлоп К555.
По сути вопроса: вообще-то производители не рекомендуют устанавливать покрышки разных производителей, но мне кажется это чистой воды маркетинг, думаю ничего критичного не произойдет если зад будет Бридж, а перед Данлоп.

Производитель не самое главное, главное рисунок протектора. Если он будет разный, резина может себя по разному повести в определенной экстремальной ситуации (лужа, дождь, грязь, разметка и т.д.), а так не страшно, ездить можно.

У меня еще более ламерский вопрос. Как определить что резина задубела и пора менять? Рисунок протектора виден, потертый конечно но виден. Сколько пробежала резина сказать не могу, потому как мотик с этой резиной пришел из пендосии, на спидометре 6000 миль, сколько реально не знаю. Я бы поменял конечно, но резина на втыкс оказалась дефицитом...Вот и задался вопросом на сколько критична замена ее прямо сейчас, или все таки можно пока поездить.

Я бы данлоп на перед не ставил, а поискал бы че-нить помягче. Типа мишлен или пирелли.

xoxol писал(а):У меня еще более ламерский вопрос. Как определить что резина задубела и пора менять? Рисунок протектора виден, потертый конечно но виден. Сколько пробежала резина сказать не могу, потому как мотик с этой резиной пришел из пендосии, на спидометре 6000 миль, сколько реально не знаю. Я бы поменял конечно, но резина на втыкс оказалась дефицитом...Вот и задался вопросом на сколько критична замена ее прямо сейчас, или все таки можно пока поездить.

Та же ситуация. Я меняю - хотя протектора там еще выше крыши, резине 7 лет. Стоит Данлоп. На мокром асфальте при торможении перед вообще не держит .

xoxol писал(а):У меня еще более ламерский вопрос. Как определить что резина задубела и пора менять? Рисунок протектора виден, потертый конечно но виден. Сколько пробежала резина сказать не могу, потому как мотик с этой резиной пришел из пендосии, на спидометре 6000 миль, сколько реально не знаю. Я бы поменял конечно, но резина на втыкс оказалась дефицитом...Вот и задался вопросом на сколько критична замена ее прямо сейчас, или все таки можно пока поездить.

Ну во первых на самом баллоне есть информация о резине....во-вторых,в прошлом сезоне я отчасти из-за хреновой резины разложился.....было больно немного
В-третьих,есть допуски по износу протектора в мануале....посмотри....и еще,если осматривать визуально,то перед "лысеет",медленно превращаясь в изоленту,а зад становится квадратным....
Но бывает,что резина на первый взгляд идеальная, протектором хорошим.....,но ей сто лет в обед т.е выпущена она может быть году аж 2000.....это беда....
А ездить можно и на "изоленте".....так что езди,но одновременно подыскивай новый комплект резины.....по поводу установки разных производителей на перед и зад.....лично я-забил,считаю не критичным установку например меца на перед,а данлопа назад.....

На балоне есть дата выпуска, год и неделя, если старше пяти лет - менять независимо от состояния протектора.
По втыксу: родная резина D251 - на редкость поганая, рекомендую на зад D206., на перед или что либо аналогичное по рисунку,либо вплоть до других производителей аки, ка было ранее сказано, мишлен или пирелли.

Тады еще один вопрос по шинам: про Avon Venom AM42 ктонить чтонить скажет?

Очень хорошая резина....покупай,монтируй на колеса мота

есть сомнения - значит надо менять.
"я так думаю" (с)

зы. хотя в 2004 годе катался на высохшем и покрытом сетью мелких трещинок бридже. а рисунок там был огого...только почемуто от него кусочки можно было отковыривать.
потом один раз нажал на передний тормоз и колесо почему-то поехало в сторону )))))))))))))))))))
получился маленький жмякс
кстати - низкий поклон тогдашним продавцам мистера-мото, которые убеждали меня в том что кинг-тайр это именно те колеса которые мне просто таки необходимы.


pps/ за авон слышал только положительные отзывы, но сам этих устрицов не пробовал. Д404 - нормально, никакого криминала не ощущал. К555 (назад) - отлично. Мецелер не понравился вот нифига. А мишлен командер - просто офигительно как приглянулся.
Правда я катаюсь очень небыстро.

а чем Мецля не понравилась? просто у меня сейчас спереди Авон а сзади Бриджа, которая свое уже отжила, а Авону шестой год пошел. вот я и думаю, толи Авон докупить, толи комплектом все сменить...?

мне он показался скользким по мокрому.
МЕ880 марафон. может неудачные колеса были или сам что- то неправильно сделал, но "марафон" этот больше не покупал и надеюсь не покупать.

Таак... а кто что про Shinko скажет, может у кого был опыт?

в наступающем сезоне опробую, бо приобрел. пока отзывов за нее практически нет, а те что прочитал полярно противоположны. посмотрим. если вся ее бяка в быстром износе, то это фигня при такой цене. можно позволить себе каждый сезон новую покупать.

Нацелился на Shinko 006 или 009

DRon_kr писал(а):Таак... а кто что про Shinko скажет, может у кого был опыт?

два сезона на такой откатал, очь доволен

Спасибо Олег..
какую именно пользовал?, как в мокроту себя ведет?

DRon_kr писал(а):Таак... а кто что про Shinko скажет, может у кого был опыт?

Вовка Sokos на Шинке катает. Думаю увидит сейчас твой вопрос обязательно чего-нибудь отпишет. Я и сама в прошлом сезоне откатал на 230 Tour Master, вот на такой http://shinkotire.ru/tourists/tourist/230-front/
Сказать особо нечего, резина как резина, главное правильно подобрать по индескам нагрузки и скорости. Мокрую дорогу и разметку чувствует, т.е. все таки приходится немного напрягаться. По снятому асфальту так же. Но в связи со своей ценой думаю пойдет. Сам больше покупать такую не буду. В этом сезоне буду брать AVON Cobra.

З.Ы. Надумаешь брать, бери здесь http://www.le-parts.ru/ Самые нормальные цены на Шинку.

З.Ы.Ы. Добавлю еще. 230 Тур катал на Драге. В параллель с Драгой катал прошлый сезон на FZ1, на 011 Шинке. В начале, когда точиться резина начала вроде все нормально было, и держак хороший был, уверенно позволял в повороты входить, а потом чего-то все хуже и хуже, мне нравиться перестала. В дождь вообще "труба", на стоковом Данлопе и то спокойней было.

вот 230-ю и купил. посмотрим что и как.

DRon_kr писал(а):Спасибо Олег..
какую именно пользовал?, как в мокроту себя ведет?

а думаешь помню))))....подобрал по индексам и размеру и в путь...
не знаю у кого как, а я и по снятому покрытию и под проливными дождями и всё нормально держит, а езжу не всегда медленно и сдержанно, бывает и хулюганю чуток, и в повороты кладу складывая подножки - не срывается....звук только от неё есть, как будто липучки там хлюп-хлюп-хлюп))) забавно даже. проблема была только когда ребята балансировать пытались, не очень у них она хотела в ноль выходить, но ничё, победили. передний баллон уже на третий сезон претендует, и походу весь его откатает, судя по состоянию, если и менять то только по старости . задний же хватало примерно на 15000, раз в сезон нада поменять.

Ради интереса набрал корешу, он на GSX1000R катает, шинкой пользуется, сказал следующее: "....нормальная резина для заднего колеса, при перегреве начинает плыть, в дождь так себе, на перед лучше шинку не ставить..."

тута вопрос по другому надо ставить...каждой модели мотопеда и каждому пилоту своё...что мне хорошо, другому не очень, для себя пришёл эксперементабельным путём пробования всяких разных резин.

Сбором разных мнений и занимаюсь, чтобы для себя определить в каком направлении подбирать..
Данлоп круизерный не куплю, разочаровал /ша в меня полетят огрызки/
на мопедке моей, колесо переднее Bridgestone Battlax BT-020, протектор ещё виден, но изрядно изношенный, и задний балон, даж не помню какой с более-менее нормальным протектором, но уж больно старый, подзадубел, его на "докатать месяцок" за 500 р на разборе взял...

Spocker писал(а):

DRon_kr писал(а):З.Ы. Надумаешь брать, бери здесь http://www.le-parts.ru/ Самые нормальные цены на Шинку.

Самые нормальные цены на Шинку у меня)))))))))