После пары поездок потекло левое перо вилки. Течет мало, но все время..
За 100км примерно 1-2мл по моим подсчетам (повязал тряпочкой для проверки).
При внимательном осмотре обнаружил пару раковинок на штоке в рабочей зоне. Видимо зимой в гараже поржавело.. Одна совсем крохотная - 0.5мм, вторая около 1-1.2мм по ощущениям течет там где маленькая.
Сальник и пыльник в экзисте заказал, но они же опять порвутся о раковинки?
Можно ли заделать рковинки или заполировать так чтобы не рвались сальники? Может у кого есть опыт.. а то покупать штоки очень дорого.

еще в 2006 годе был у мня интрудер и шарахнула я его бедолагу пером на бортик. царапина была глубокая. сальник разодрало сразу. полирнули в гараже зажав в тиски и поменяли сальник. проблем не было.

лучше запаять и полирнуть.. но можно хамирайтом заполнить и опятьже полирнуть жестким войлоком. мона просто срезать аккуратно излишки хамирайта лезвием.. потренеруйся со 2-3 раза получится. главно поймать момент када хамирайт еще не окончательно засох.. ет несколько часов примерно

хамирайт это эпоксидка? типа холодной сварки?

краска по ржавчине... у самово раковин полно, правда не в рабочей зоне, заделал и норм

Угостиш парой капель краски?
У меня в принципе есть эпоксидка - холодная сварка.. я думал ей. Но по идее эта краска должна еще и ржавчину остановить.

ну контакты я в личке тебе кинул, подъезжай. по идее на выходных (оринтеревочно в субботу) ко мне чел приедет кофры ставить так шо буду в гараже можно и вилку перетряхнуть твою

А не подкинет кто ссылочку на мануальчик по замене сальника вилки? Читал что можно как-то хитро даже без разборки пера.. Но что-то найти не могу.

Без разбора это крючком выдерать сальник,но есть большая вероятнасть убить перо.Так что лучше с разбором и оправкой.Если некогда не переберал перья,доверься тому кто этим занимается.

Jaster писал(а):А не подкинет кто ссылочку на мануальчик по замене сальника вилки? Читал что можно как-то хитро даже без разборки пера.. Но что-то найти не могу.

Выковыриваются сальники в принципе очень просто. Единственное что, делать это можно только тогда, когда сальники собираешься менять, ибо старые приходят в полную негодность.

Процедура:
1. Снимаешь перо, снимаешь пыльник, вынимаешь стопорное кольцо.
2. Берется керн или любой другой металлический продолговатый предмет, имеющий заострение на одном конце, и ОЧЕНЬ АККУРАТНО неглубоко вбивается молотком между стаканом и слайдером пера прямо в сальник. Главное, чтобы вбиваемый предмет был небольшого диаметра в сечении и в то же время обладал жесткостью и не гнулся.
В моем случае это вообще был круглый напильник, который я достаточно остро заточил болгаркой (правда в итоге при вытаскивании сальника я его погнул);
3. Вбитым предметом (керном) просто поддеваем сальник за пробитое отверстие. Конечно сразу не получится, т.к. сальник сидит довольно плотно тем более старый. При этом, конечно, старый сальник приходит в полную негодность и выглядит весьма раскуроченным.

ВНИМАНИЕ!!! Прежде чем пытаться вынимать сальник таким образом, лучше всего обернуть снизу сам слайдер пера и края стакана какой-нибудь мягкой тряпкой (чем мягче, тем лучше). Если при вынимании неожиданно керн вылетит из пробитого отверстия, то без такой импровизированной защиты можно серьезно поцарапать слайдер, а в этом нет ничего хорошего. Также при вытаскивании приходится прилагать немаленькое усилие, поэтому можно погнуть края стакана.

Главное не торопиться, делать все уверенно и вдумчиво. Вся работа по извлечению старого сальника без разборки пера займет 3 минуты...

Лично я так делал уже не раз - ниодного повреждения не пере.

ART писал(а):...Если некогда не переберал перья,доверься тому кто этим занимается.

Думаю, что и без опыта эту операцию можно проделать - ничего там сложного. Главное не торопиться и иметь твердую руку

Если выковыривать, то лучше хотябы освободить перо от пружины, путём выкручивания пробки, и утопить до конца это самое перо. Так хоть если поцарапаешь, то нерабочую поверхность. Да и масло один хрен менять надо. А вообще, такой способ (выкавыривать, поддевать) не советую. Вынуть перо гораздо легче чем освободить его от мотоцикла.

Кобрин писал(а):3. Вбитым предметом (керном) просто поддеваем сальник за пробитое отверстие. Конечно сразу не получится, т.к. сальник сидит довольно плотно тем более старый. При этом, конечно, старый сальник приходит в полную негодность и выглядит весьма раскуроченным

Проще в пробитое отверстие ввернуть подходящий саморез и выдернуть за него.

KostRoma писал(а):Если выковыривать, то лучше хотябы освободить перо от пружины, путём выкручивания пробки, и утопить до конца это самое перо. Так хоть если поцарапаешь, то нерабочую поверхность. Да и масло один хрен менять надо.

Конечно. Без вариантов. Снять перо, открутить пробку, снять шайбу, спейсер, вынуть пружину, слить масло. И только в сжатом состоянии уже что-то можно делать. Просто забыл об этом написать, считая, что это само собой

KostRoma писал(а):А вообще, такой способ (выкавыривать, поддевать) не советую. Вынуть перо гораздо легче чем освободить его от мотоцикла.

не понял фразу?!

PlasmaNaut писал(а):

Кобрин писал(а):3. Вбитым предметом (керном) просто поддеваем сальник за пробитое отверстие. Конечно сразу не получится, т.к. сальник сидит довольно плотно тем более старый. При этом, конечно, старый сальник приходит в полную негодность и выглядит весьма раскуроченным

Проще в пробитое отверстие ввернуть подходящий саморез и выдернуть за него.

Да, делают и так. Может быть так даже проще. Я уж рассказываю, как привык

Спасибо за советы. Попробую в выходные.

ржавчину зачисти у траверс а то и новый сальник порвешь нахрен пока одевать будешь
а вообще проще вот так вот в яндексе набрать и с картинками http://images.yandex.ru/yandsearch?text ... type=image

Народ, вопрос:
у меня вилка перевернутая, одно перо подтекает - т.е. если ездить, то покрывается немного маслом.
Я в пятницу утром собрался на 6500 км ехать. Можно с таким пером или за пару дней вытечет в дороге и будет жопа???

aberrant писал(а):Народ, вопрос:
у меня вилка перевернутая, одно перо подтекает - т.е. если ездить, то покрывается немного маслом.
Я в пятницу утром собрался на 6500 км ехать. Можно с таким пером или за пару дней вытечет в дороге и будет жопа???

за 6500 может случиться что угодно.

это да, но я конкретно про перо интересуюсь...
конкретнее - у кого так вилка сопливилась - сколько км до ЖОПЫ проезжали?

aberrant писал(а):это да, но я конкретно про перо интересуюсь...

Сколько грамм в пере , сколько вылилось уже ,в каком состоянии сальник ,если он уже потёк то дальше может усиливаться его износ и его вообще порвать может. гадать можно долго , пока не вскроешь не поймёшь.

сальник новый, но не родной. как поставил, сразу потёк. чуть больше тыщи с ним проехал.
Во втором пере такой же - не течет. Не заморачивался - думал может масло чуть перелито, вот и выдавливает. Но чего-то долго уже выдавливает...

прокатился сегодня в Тверь - не вариант так ехать. За 6500 км может вся жижа утечь.
Теперь вся надежда на Рояля, что он починит ножку моей мопедки.

Стало сопливится перо на спортстере. Насколько это критично. Насколько сложная замена?

Griffin,

Покупаешь комплект (сальники, пыльники, прокладки и тп) масло, оправку под перо ( можно и без нее), все меняешь, ролики на ютюбе есть. Заодно направляющие посмотришь.

Я делал сам, когда потроха менял, без опыта вообще, все ок, ничего сложного нет, за час-полтора справишься..

Лучше махни сразу оба пера