Разложился вчера на Drag Star 1100A слегонца километрах на 30-ти, ну покоцал мальца пофиг думаю восстановлю, но не тут то было! Когда оттащил и поставил открылось следующее:
1)до падения заводился всегда с полтыка идеально, а теперь надо газу добавлять при старте.
2)до падения ехал 60 км/ч на 3 передаче с ровным суровым прямоточным звуком, теперь ТОТ ЖЕ звук только при пятой передаче.
3)прямотоки басили ровно и хорошо, а теперь едет и както ни то скулит ни то повизгивает и кароче ослаб моцик.

Вопрос: что за хренота?
Думал, что котел один отрубился но вроде оба пашут...
надеюсь на вашу помощь, ибо грууустно прегрустно стало

ВАй вай вай?!

"Вроде оба пашут" на слух или трубы одинаково горячие?

Один в один симптомы были, когда наскочил на яму и впоследствии оказалось, что с катушки слетел низковольтный провод и отрубился один цылиндер. Т.к. дело было в 350 км от Москвы, скинул бак на обочину и всё увидел и поправил.
На слух частота "хлопков" при работе двигателя не изменялась, только как-то жиденько звучать стали. Ну и ехать реально хуже стал, разумеется.

Хммм да похоже описал именно "жиденько"... ну трубы вроде обе горячие и выхлоп ровный... тем не менее, надо будет глянуть тогда. А там более менее ясно станет под баком или всеж лучше в сервисе потренироваться первый раз? в тех состоянии еще не сильно рублю.

Бак сдёрнуть никогда не помешает ))) 3 болта приборки, два болта крепления и бак на руках (у тебя может немного отличаться, но не сильно). Это как капот у машины открыть, всё самое интересное под ним спрятано.
Краник только не забудь закрыть и тряпочку поднести, когда шланг снимать будешь.

Попробуй сдёрнуть свечные провода по одному - если от одного провода эффекта нет, а от второго двиг выключается, значит первый котёл не фунциклирует.
Дальше ищи искру: провод свечи не работающего горшка заземли металлической фигнёй како-ньть (отверткой, например) на корпус двигателя и заведись - должно искрить. Если искры нет - перебирайся под бак - к катушке, скорее всего сдёрнулся провод.
Если искра на проводе есть, тогда выкручивай свечу, предварительно очистив пространство вокруг неё от песка и всякой хрени, и клади свечу с надетым проводом металлическим корпусом на двигатель, смотри искру непосредственно на свече.

Свечной ключ на 18 у тебя в наборе инструментов к моту есть.

вау ))) спасибо за мощную инструкцию )) щас буду тестить... набора тока нет, надо будет закупить по частям его.
Как минимум реально легко проверить всю концепцию сдергивая провод со свечи.

xiloid
Проверь весь впускной тракт, мож где сдернулось, и воздух подсасывает...

набора тока нет, надо будет закупить по частям его.

Зайди в мотосалон что в Сокольниках и поговори, очень возможно что они тебе его подберут за весьма умеренные деньги-мы там на шадовку так брали.

могу продать ВЕДРО КОМПРЕССИИ))

если музло брать то усилок какраз входит вместо ремкомплекта туда - тогда можно не париться вобще набрать на глаз то что может пригодиться и возить в кофрах... а если без музла то нужно еще и габариты наборчика соблюсти.

Кирьян
А клиренсы свежие есть??