При замене свечей заметил, что "Т"-образный патрубок от карба к котлам имеет трещинки на местах перехода труба-фланец, который крепится к котлам. Теоретически , воздух сосать может через них... но как проверить? Однозначно замена или это "родная" болезнь от вибрацийб и трещины на этом патрубке только внешние? Может, кто знает - есть ли металлическое основание внутри этого патрубка? Если кто менял сие чудо - есть ли траблы при замене?
На картинке этот патрубок под №1
http://i886.photobucket.com/albums/ac63 ... alogue.jpg

Что-то вяло с ответами... Неужели никто не знает?

по идее, он полностью резиновый.
как проверить не снимая не знаю
и вообще, хватит про косяки наших мотов, мне его ещё продавать!

Дык, просто проверить же, ну...
Заводишь мотоцикл, берешь карбклинер и аккуратно им запшыкиваешь патрубок. Если обороты растут, значит есть подсос. Если не меняются - патрубок герметичен.

карблинер резину не пожрёт?

Потому и говорю, что аккуратно. Чтобы только на патрубок, который из бензомаслотермостойкой резины сделан. Его не пожрет. Способ проверенный, поверь

Карбы же когда моешь, не боишься, что пожрет?

ЗЫ. А вот у ХД патрубок металлический...

На моём предыдущем моте такая же беда была, только на драге этих резинки две. Я решил лучше поменять их сразу чем заглохнуть потом где-нибудь на трассе. Но когда их снял то удивился. Снаружи вид у них был очень стремный, были большие трещины и их было много. А внутри они были как новые. Но лучше конечно такие резинки менять.

На Пианине резиновые патрубки что под карбами...снимал ни один раз, но не у одного не видел насквозь потрескавшиеся, там такая толщина резины, как у слона кожа , думаю у этого Т-образного не меньше толщина! На работающем двигателе хорошо видно как эти патрубки "дышат" и трещинки тудема-сюдема ходят...а вот колпачки на трубках синхронизации насквозь ушатываются, через них воздух и сосёт. но если менять патрубки жаба душит то действия следующие:
- снимаешь патрубки
- обезжириваешь
- промазываешь герметиком, вдавливая его в каждую трещинку, ждешь когда подсохнет.
- обматываешь по контуру медицинским пластырем, и снова промазываешь герметиком, пропитывая пластырь.
- потом ещё раз герметик, что бы белый пластырь не выделялся
- собираешь всё обратно.
Особой эстетики не будет, но на собранном байке не видно, смысла тоже нет наверно, но для успокоения души можно сделать, по крайней мере заармированные они так страшно не "дышат".

Пойду еще раз их потрогаю. Я почему-то решил, что они из пластика... И вроде как видел в продаже с металлом внутри... Может и ошибаюсь...

У меня пробег 16000 миль, когда ставил мот на зимовку снимал воздухан и заодно решил проверить карб и патрубки все,трещинок не каких нет,нигде.

A:Travkin писал(а):У меня пробег 16000 миль, когда ставил мот на зимовку снимал воздухан и заодно решил проверить карб и патрубки все,трещинок не каких нет,нигде.

Что-то мне подсказывает, что при снятом воздухане я ничего не увижу.... По крайней мере, я с трудом его узрел ничего не снимая... пальцы не тотянулись его потрогать... В прошлый раз у меня был снят бензобак.... Попробую на выходных снять бак...

Забыл написать,бак у меня тоже был снят,я ещё свечи смотрел,а при снятии воздухана увидишь ещё один патрубок,резиновый.

A:Travkin писал(а):Забыл написать,бак у меня тоже был снят,я ещё свечи смотрел,а при снятии воздухана увидишь ещё один патрубок,резиновый.

Это патрубок между воздуханом и карбом? Если да, то он у меня в порядке...