Народ, ктонить вилку разбирал наверняка: можно у классика "жир" с неё снять, а то и под фару тюненую не идет он и ни один навилочный поворотник не лезет на неё... Смарел вид разборки на Мегазипе - вроде мона снять, но чтоб время не терять: она имеет смысловую нагрузку или это дизайнерская хрень?

Я полностью разбирал, когда менял сальники. Нагрузки нет. Эти "штуки" просто декор. Чтобы снять ту, что между траверсами, нужно просто открутить и снять верхнюю траверсу, на которой руль держится. А вторая прикручена к нижней траверсе 3-мя болтами и снимается вниз, поэтому нужно предварительно снять суппорты, колесо и крыло.

ООО! супер новость! ништяк, Спасибо! ))) я пряма засиял ))) Не надо будет продовать поворотники которыые я тут вынужден продавать )))) (я надеюсь диаметр меньше 41 мм)
=)

А еще говорят что Сузуки сложные в разборке. Эка драгу наворотили.

xiloid писал(а):ООО! супер новость! ништяк, Спасибо! ))) я пряма засиял ))) Не надо будет продовать поворотники которыые я тут вынужден продавать )))) (я надеюсь диаметр меньше 41 мм)
=)

Диамерт ровно 41 мм. Насколько я понял ты их хочешь снять полностью?

Андрей11 писал(а):А еще говорят что Сузуки сложные в разборке. Эка драгу наворотили.

Да нет . Это не сложность. Сложность - это когда одному снять заднее или переднее колесо с круизера.

2 strike52: Да думаю снять полностью, если устроит видон, то поставлю поворотники и будет счастье )))

Ох я водиночку заднее колесо на дрыге литровой снимал это пипеееееец!!!! Даже при том, что не ыбло заднего крыыла, с ним ваще наверно трэшак))

Да что вы за причетали то, "жесть" "трэш"?
Вся сложность в том, чтобы нормально вывесить колесо.
Вот с "роялем", говорят, посложнее.

KostRoma писал(а): Вся сложность в том, чтобы нормально вывесить колесо.

Использую простой самодельный подъёмник. Вот такой:


Делал по аналогии с http://www.sorokin.ru/16.33.html. Вывешивает что переднее, что заднее колесо за считанные секунды, устойчивость без нареканий.

Сам именно им вывешиваю кстати, НО... перед вывешивать им полный отстой, ибо потроха их под рамы не дают плоско поставить моц.
Ща думаю о
Там побокам можно еще брусочки подложить чтоб ваще ровненько было....

У меня дуги стоят. Так вот эта штуковина упирается в крепления дуг и надёжно фиксируется. Согласен, без дуг соскочить может.

Гениально!!! )))) Пасиб ))) у меня тоже они есть

Очканул на них опору делать... хз.. на четыре шурупа вешать 300 кг чото боязно. Подпер досками раму. Оказалась неровная спереди. бредовая идея японцев имхо.

ВОПРОС новый: вилка Классика отличается полностью от Кастома? Встанет ли на классик переднее крыло от кастома? (принимая во внимание что нужно занизить посадку крыла...) В станет ли по ширине / креплаениям?

Да, кстати, ктонить знает каков диаметр толстой накладки вилки?