Сегодня смотрел Road Star 2000, стоит 2 года в гараже. Аккумулятор мертвый. Поставил со своего, при подсоединении плюса идут искры... В чем может быть причина? Понятно, что где-то коротит. Но, может есть места, где это обычно бывает у Road Star? Есть у кого идеи?

учи мат часть, козы может и не быть ,искры и должны быть если плюс на какое-либо оборудование идет в обход замка зажигания, и вообще надо для начала померять силу потребляемого тока при выключеном зажигании
если же есть кз то нужно посматривать проводку последовательно отключая приборы и оборудование в поисках проблемного участка

а только меня учили, что сперва подключают плюс, а уж потом массу?

Тёмыч писал(а):а только меня учили, что сперва подключают плюс, а уж потом массу?

видимо да)) Кста после этого и появляются матацЫклы с горелой электрикой)))))))))))

Docent писал(а):

Тёмыч писал(а):а только меня учили, что сперва подключают плюс, а уж потом массу?

видимо да)) Кста после этого и появляются матацЫклы с горелой электрикой)))))))))))

а я всегда говрил, что ДОСААФовская система не допуска к сдаче экзамена, пока "матчасть" не зачтена - благо!

А в чем принципиальные отличия последовательности подключения клемм?

Тёмыч писал(а):а только меня учили, что сперва подключают плюс, а уж потом массу?

Ты еще Темыч поведай нам, неразумным, об обратной полярности....

LA писал(а):А в чем принципиальные отличия последовательности подключения клемм?

в технике безопасности, представь, подкличил сперва минусовую клемму, потом взял ключ(отвертку) затянуть её и уронил районе аккумулятора, а он оп-па! и зампкнул плюсовую клемму с рамой! и всё, 3,14здарики! вообще, электрики чёт там про законы Кирхгова моросят или ещё какую чушь...