Всем доброго времени суток.
На Suzuki ls-650 Savage, не у меня одного, имеется такая проблема: Поперечный люфт ведомого шкива главной передачи, который приводит к перекосу ремня, скрипу и неравномерному износу зубцов шкива.
Выглядит примерно так

При этом износа на оси и распорной втулке (18) не обнаружено.

Посовещавшись с народом пришли к выводу что люфтит внутренняя обойма подшипника (16), а "плечо" шкива усиливает эффект. Решили что можно заменить шарикоподшипник (16) на такой-же только цилиндрическо-роликовый подшипник. Но ведь не спроста туда японцы запихали шарико-подшипник, возможно как раз из-за поперечных перекосов.
Хотелось бы узнать какие типы подшипников ставят в ступицы шкивоф на других моделях, на ХД в том числе?

На хд подшипники только в ступице колеса )

У ХД такой "ступицы" с подшипником нет вообще. Два подшипника в колесе (шариковые на свежих, конусные на не очень), шкив пятью болтами на колесо прикручивается напрямую, либо через резиновый демпфер в закрепленную пятью болтами муфту.

А зачем тип? Во-первых его врядли кто скажет, во-вторых - не проще ли его по партс-номеру заказать?

Знающие люди подсказывают, что два 303 и один 305 в колесе у саважа ставятся. Как бы в любом ларьке есть.

Просто настораживает этот самый люфт, при-чем у всех саважей. Толь задумано так, толь недоработка..... А заказать оригинал или аналог конечно не проблема.

Pedro писал(а):На хд подшипники только в ступице колеса )

Да ну?!!!!
А из шкива куда делся?!

Сытый писал(а):

Pedro писал(а):На хд подшипники только в ступице колеса )

Да ну?!!!!
А из шкива куда делся?!

у тебя ведомый шкив на своем подшипнике? )

Pedro писал(а):

Сытый писал(а):

Pedro писал(а):На хд подшипники только в ступице колеса )

Да ну?!!!!
А из шкива куда делся?!

у тебя ведомый шкив на своем подшипнике? )

Именно!!!

Сытый
А, кстати, да, это я спиздел. У турингов от 08 года, где шкив на резину садится, подшипник в шкиве таки есть. Да еще и хитро-двухрядный. Наверное, поэтому и нет "люфта"

ЗЫ. Да и обязан он быть, чо я туплю - как-то же шкив должен относительно оси колеса быть зафиксирован, просто на резине его бы тупо вырвало.