Товарищи, возникли следующие симптомы:
Негромкий стук в двигателе - именно металлический.
Мотор временами постреливает из глушителей, 90% случаев при сбросе газа.
Плохо «разгоняется» - поворачиваю ручку, звук из глушителей становится громче, но мощности не прибавляется, "не тянет".
Неравномерно работает на холостых оборотах, случалось даже что "пропадал" один из цилиндров.
Понимаю что это уже динозавр, но ему тоже хочется бегать. Прошу помочь диагностическим советом.

Похоже у тебя полный "букет". Запущенный мот.
Тут может быть все что угодно - клапана, сцепление, карбюраторы, система зажигания.
И как тут помочь не видя?

SaltedD писал(а):Похоже у тебя полный "букет". Запущенный мот.
Тут может быть все что угодно - клапана, сцепление, карбюраторы, система зажигания.
И как тут помочь не видя?

И не слыша ???

Совершенно согласен с тем, что не видя и не слыша даже отдаленно диагностировать трудно, но, тем не менее, хотелось бы несколько больше вариантов. Предлагаю попробовать рассмотреть симптомы по отдельности:
1. Почему при выкручивании ручки газа обороты растут, а мощность - нет?
Свои догадки удалил после осмысленного прочтения.

robertkein писал(а):Совершенно согласен с тем, что не видя и не слыша даже отдаленно диагностировать трудно, но, тем не менее, хотелось бы несколько больше вариантов. Предлагаю попробовать рассмотреть симптомы по отдельности:
1. Почему при выкручивании ручки газа обороты растут, а мощность - нет?
Свои догадки удалил после осмысленного прочтения.

Сцепление.

OZZY писал(а):

robertkein писал(а):Совершенно согласен с тем, что не видя и не слыша даже отдаленно диагностировать трудно, но, тем не менее, хотелось бы несколько больше вариантов. Предлагаю попробовать рассмотреть симптомы по отдельности:
1. Почему при выкручивании ручки газа обороты растут, а мощность - нет?
Свои догадки удалил после осмысленного прочтения.

Сцепление.

Буксует !
Фрикционы или уже и стальные тоже.

похожие проблемы со стуками, потерей тяги,прострелами, бывают из за растяжки цепи грм ( была проблема на ZX 10)...сорри ...ну для тех моторов где цепь...

Отдай этот антиквариат в сервис если сам не можешь послущать, открыть и посмотреть неисправность.
Кто смог бы починить сам - подобных вопросов бы не задавал.

Металлический звук - это пальцы ... например ну или коренные подшипники

Это к Лису , он этой модели памятник собирался ставить

замеряй компрессию, так для информации, её наверняка уже нет, посля энтого постепенно залазь в двигло по пути просматривая и прощупывая....
вопчем, если судить "по фото" это попадос, или сливать или перебирать. судя по вопросу поставленному, первый вариант как раз для тебя.

Сливать, конечно, мой вариант, но пока не сезон, даже пытаться не стану - покупатели приедут только к сентябрю.
После чистки карбюратора, замены свечей и масла двигатель потерял описанные симптомы.
При переключении передачи всегда слышу "удар".
При горячем двигателе иногда!, при "перегазовке", на малой скорости, отказывается работать один цилиндр - искра в другом пропадает, но есть подозрение что пропадет не искра, а дело в криво настроенных карбюраторах.
Металлический стук в двигателе усилился. Есть подозрение, что это передний цилиндр, но уверенности нет.
Вот, вроде и все хроники.

Не мучай его,пока стук не показал себя отдай спецам,потому как само не пройдет.

.......у меня мотор на разбор мега живой есть))))))

Motohelp писал(а):.......у меня мотор на разбор мега живой есть))))))

"пАдвАзи, дАрАгой" - в профиле написано что я в Таиланде;)

Мужчины, проблема в том, что аборигены работают руками еще хуже, чем владеют языком, а отдав более 700 долларов в разных мастерских я пришел к тому выводу, что учиться никогда не поздно, благо руки растут не из жопы.
Последняя сводка с полей:
Выкрутил последовательно все свечи(Параллельно не получилось бы, потому как рук всего две).
Осмотр показал: свечи переднего цилиндра с каким-то нагаром черного цвета и маслянистые, свечи заднего цилиндра сухие.
Стук все еще на месте.
Впечатления и домыслы:
при горячем двигателе, на малой скорости и малых оборотах полностью пропадает тяга - такое ощущение что "залипает" выпускной клапан и все усилие прямо-таки вылетает в трубу. Звук выхлопа "плоский", трескучий. При увеличении числа оборотов до 4000 тяга возвращается и звук нормализуется.
Подозрение: зажигание, клапаны.
Аргументы:
модули зажигания работают параллельно на 2 цилиндра, то есть если бы один из них умер, проблема наблюдалась бы как в переднем, так и в заднем цилиндре.
Калибровку клапанов проведу на неделе.
Буду признателен за любые версии и рекомендации по разборке.
Кстати, возможно ли провести калибровку не вынимая двигатель? Такой он, зараза, тяжелый...
Повторюсь еще раз: к местным "спецам" конструктор не отдам.

Сегодня при промывке карбюратора, заметил одну неприятную особенность:
Одна из игл возвращается на много медленнее, чем другая.
Как лечить?
Кстати, игла именно того цилиндра, в котором грязные свечи, то есть переднего.

ты сам ответ написал - свеча чёрная и маслянистая....попробуй использовать раскоксовку двигателя, но вряд ли у тебя залегли кольца, скорее всего у тя их уже нет. то что на ходу происходит, так это свеча отказывается в масле работать, а при повышении оборотом просирается и снова работает, проклиная тебя.

robertkein
Вскрой диафрагменные камеры, убедись, что диафрагмы целые, заслонки ходят в пазах без заеданий, вакуумные каналы привода диафрагм не засорены, как не засорены и каналы вентиляции поддиафрагменного пространства - эти обычно выводятся в атмосферу трубками с фильтрами на конце.

PlasmaNaut писал(а):robertkein
Вскрой диафрагменные камеры, убедись, что диафрагмы целые, заслонки ходят в пазах без заеданий, вакуумные каналы привода диафрагм не засорены, как не засорены и каналы вентиляции поддиафрагменного пространства - эти обычно выводятся в атмосферу трубками с фильтрами на конце.

Проверил при промывке. Все нормально.

robertkein писал(а):

Motohelp писал(а):.......у меня мотор на разбор мега живой есть))))))

"пАдвАзи, дАрАгой" - в профиле написано что я в Таиланде;)

Я в Москве ващето)))) мотор в мастерской.
Замерь компрессию должна быть не менее 8атм хотя бы)))

С удовольствием бы сделал это, но нечем.
Судя по звукам, которые раздаются из цилиндра, ее там уже нет, как и колец.

Зайди в супермаркет где инструмент продаёцо и купи компрессометр , чо у тайцев там нет этого? Я много сервисов там видел. На этом моторе можно замерить её нажимным компресометром с резиночкой на конце, а не вкручивающимся.( М12) замеряется она с полностью открытым газом, из 4ёх свечей выкрути две (в тоннелях) по одной из каждогогоршка, отсоедини на бобинах плюс, чтоб не искрило.