При демонтаже заднего крыла был аккуратно выкорчеван провод правого поворотника, но в жгуте, куда он шел, обнаружилось ДВА оторванных провода.
Методом научного тыка было выяснено, что один из них "+" на правый поворотник, а вот второй так и не понял, куда должен идти.
В чем, собственно, проблема - при включении правого/левого поворотника все замечательно моргает, а при включении аварийки - один "полуморг" и все. При этом начинает постоянно гореть индикатор включенных поворотов/аварийки.
Итнересно также и то, что при отключенном заднем правом поворотнике аварийка бодро моргает остальными тремя; также если подключить правый задний поворотник, когда аварийка уже мигает, то и он начинает мигать, но после выключения аварийки вновь она уже не стартует (пока в цепи есть задний правый поворотник).
Помогите советом =)

А я бы их оба в один скрутил. Особенно, если видно, что оба не грязные, а куда-то подсоединены были.
Хотя можно и по-научному - по цвету проводов сравнить с электрической схемой в сервисном мануале.

borbottone писал(а):А я бы их оба в один скрутил. Особенно, если видно, что оба не грязные, а куда-то подсоединены были.
Хотя можно и по-научному - по цвету проводов сравнить с электрической схемой в сервисном мануале.

Оба провода черные =)
Когдакогда скручиваю все три вместе - перестает работать поворотник (не помню точно уже, кажется, левые)
Еще пробовал второй уводить на массу - эффект аналогичен скручиванию всех троих.

На заведенном мотике проверял?

МишинПапа писал(а):На заведенном мотике проверял?

Нет, на заглушенном. Есть вероятность, что это из-за немного просевшего аккума?

Проверь на заведенном.

Проблема крылась в сдохшей релюшке =)

Сегодня поворотники (и аварийка) перестали мигать (постоянно горят при включении)

Поставил старую релюшку - все заработало!
Нихрена не понимаю!