Может кто прояснит по электрике? Возник вопрос: на заряженном аккумуляторе на клеммах 12,5 V. При запуске дрыгателя на клеммах 12,5 - 14 V. Получасовая поездка без музыки, только с фарой, замер: аккумулятор 11,9 V, а при запущенном двигателе максимум на клеммах 12,5 V. Аккумулятор разряжается. Уже ездил на эвакуаторе. При скидывании минуса с аккумулятора на рабочем двигателе падают обороты и трахтит из последних сил, мигает лампочка нейтралки. Аккумулятор нагрузочной вилкой меряли - Ок. РР поменяно. Генератор?

Хехех, это видать такая вираговодская болезнь = пересаживаться на хондовские чемоданы...

Статор надо промерить на сопротивление обмоток и на замыкание на массу. Также можно померить переменку с его выводов на заведенном моторе. Со всех трех попарно - на холостых должно быть вольт 20 и примерно одинаково в каждой паре. Ну и иметь гарантии, что РР точно рабочее.

РР есть в наличии два. Может, кнеш, оба наелись, но врятли. Стоит пытаться ковырять генератор или проще снять и сразу отвезти в диагностику и ремонт?

Померь сопротивление между обмотками - оно везде одинаковым быть должно.

Похоже, что дело было а разъеме между геной и РР. Пролил смазкой контактной и появилось на холостом 13 и более V. Спасибо за вразумления!

электрика - наука о контактах