Был ли опыт установки вилки-перевёртыша на спортстер? Какую вилку посоветуете? От десперадо не очень тухлая вилка для шпрота?

Бари бабтист писал(а):Был ли опыт установки вилки-перевёртыша на спортстер? Какую вилку посоветуете? От десперадо не очень тухлая вилка для шпрота?

Не раз слышу, про установку вилки перевертыша на HD, в чем дело с родными вилками, они вроде железные?

Да они и родные бывают перевертыши.



По свидетельству очевидецев, результат очень даже...

а суть то в чем ? нахуа ?

BlackGod писал(а):а суть то в чем ? нахуа ?

ничего ты не понимаешь в кастомайзинге ) иди дальше про политику флуди )))
по теме, автор - траверсы на заказ будешь делать? Или примерял, парой втулок обойтись можно? Или вообще только осью?

не спорю, не понимаю. Поясни

Pedro писал(а):

BlackGod писал(а):а суть то в чем ? нахуа ?

ничего ты не понимаешь в кастомайзинге ) иди дальше про политику флуди )))
по теме, автор - траверсы на заказ будешь делать? Или примерял, парой втулок обойтись можно? Или вообще только осью?

Сорри за задержку - в отпуске был и за комп нини. Разрываюсь вот между переделкой шпрота в дрегстер или в чоппер вот и думаю что с вилкой делать тощую и длинную или короткую и толстую. Просто видел на шадове литровой десперную вилку - вроде ничо так работает, вот и думаю...
Траверсы скорее всего сам буду делать, благо есть сейчас выход на цветной металл и на мастеров, кто сделать может. Склоняюсь сделать толстые и широкие с углом коррекции, потом при необходимости сделаю ввёртыши. Кстати есть траверсы со стойками и с гнутой вилкой (стаканы от вилки целы) от Х4. Интересно - пиши. Можно будет впереть и на твой мотик добро это.

BlackGod писал(а):не спорю, не понимаю. Поясни

Родная шпротстеровская слабовата, на пробой срабатывает бавает. Особливо с пассажиром и грузом.

BlackGod писал(а):не спорю, не понимаю. Поясни

Приспичило