FXDBI 2006 года, пробег 15к миль.
При переключении передачи с нейтралки на первую и далее выше - всё нормально, а при понижении передачи, при переключении с 3 на 2, со второй на первую и с первой на нейтралку появляется сильный шум из праймари, как будто что-то мешает или цепляет, оттуда где находится сцепление. Разобрал, смотрю какая то потёртость, но само сцепление не шатается и не задевает, как могла появится данная потёртость непонятно (если только при аварии предыдущего владельца). Так то всё работает нормально, пластиковая часть натяжителя цепи изношена не сильно, но шум меня напрягает и опасаюсь попасть потом на более крупный ремонт. Или этот шум из-за умирающих подшипников? только вот какой - inner primary или тот что в сцеплении?

очень похоже на перекос. Прям вот чётко как цепь тянет корзину и гнёт в сторону картера. Такое ощущение, что корзина неплотно на шлицах сидела
А когда снял крышку не обратил внимание на каком расстоянии корзина от картера находится и не болталась ли?
Если видимых люфтов нет, то я бы пересобрал бы этот узел по мануалу и попробовал бы дальше ездить

корзина сцепления сидит без люфта, между шестернёй на сцеплении и картером - милиметра два, на хд-форумс все пишут что шум из праймари это inner primary подшипник и что на дайнах 2006 года подшипники проблемные

вот кстати пока искал инфу попалась такая картинка, продают внутреннюю часть праймари дайны 06, тоже такая же потёртость

Приходит пипец ведомой муфте....она же Clutch Hub....разбивает потихоньку шлицы у тебя,потом будет пропадать сцепление как таковое....ну и подумай,что делать стружке в примари?
Не ты первый,не ты последний....тут размусоливать долго,звони Маклауду,он в курсе,что,да как

Sokos , я только не знаком с Маклаудом, как с ним связаться?

Valv Kain писал(а):Sokos , я только не знаком с Маклаудом, как с ним связаться?

Так у него номер телефона есть

Панакупят гавна американского - потом мучаюцца......

Valv Kain писал(а):Sokos , я только не знаком с Маклаудом, как с ним связаться?

Не связывайся с ним...он тебя плохому научит...

Dragon писал(а):

Valv Kain писал(а):Sokos , я только не знаком с Маклаудом, как с ним связаться?

Не связывайся с ним...он тебя плохому научит...

Чойто ?
Я благочестивый гражданин ! Банкир вдобавок )))

Маклауд писал(а):

Dragon писал(а):

Valv Kain писал(а):Sokos , я только не знаком с Маклаудом, как с ним связаться?

Не связывайся с ним...он тебя плохому научит...

Чойто ?
Я благочестивый гражданин ! Банкир вдобавок )))

Вот именно!!!

банкир????????? ТАк вот они где все сидят .... на чопирфоруме!!! А мы то думаеим, что они в офшорах прячуца

Маклауд писал(а): Чойто ?
Я благочестивый гражданин ! Банкир вдобавок )))

Ты блудокомпьютер из гаража удалил что ли ? Гражданин благочестивый.....
А вдобавок это да,банкир....настоящий,всамделишный.....

http://www.hdforums.com/forum/dyna-glid ... -06-a.html
вот что американцы советуют.... менять короче подшипник inner primary и race, также подшипник в clutch hub, но не на родные, а на Baker

Valv Kain писал(а):http://www.hdforums.com/forum/dyna-glid ... -06-a.html
вот что американцы советуют.... менять короче подшипник inner primary и race, также подшипник в clutch hub, но не на родные, а на Baker

правильно советуют. Бакер делает хорошие шабашки.

ну вот не могу понять чем подшипник от бакера лучше оригинального подшипника ...

Docent писал(а):ну вот не могу понять чем подшипник от бакера лучше оригинального подшипника ...

весом, качеством обработки металла и тд и тп. Андрюх, Бакер спецом под подшипники и шестеренки заточены. Они тока этим занимаются.

Docent писал(а):ну вот не могу понять чем подшипник от бакера лучше оригинального подшипника ...

по отзывам намного дольше служат

Valv Kain писал(а):http://www.hdforums.com/forum/dyna-glid ... -06-a.html
вот что американцы советуют.... менять короче подшипник inner primary и race, также подшипник в clutch hub, но не на родные, а на Baker

Но твою проблему это не решит....неприятный звук,который идет у тебя из примари....издает шестерня бендикса,потому как перекос всей корзины сцепления из-за начинающих "уставать" шлицов ведомой муфты....короче представь,что корзина сцепления у тебя вращается восьмеркой.....
Менял я подшипники тоже....проблема не уходила....стружки появлялось больше

Sokos , ну это я понял, разберу снова, посмотрю шлицы на муфте... если что закажу вместе с подшипниками

хорошо что проблема видимая, понятно что менять.......

чорД ... и я задумался))) Хотя можт 88 не страдают этой фигнёй

Docent писал(а):чорД ... и я задумался))) Хотя можт 88 не страдают этой фигнёй

Андрей....ни один из моторов всей линейки не страдает этой фигней.....
Все дело в предыдущих горе-механиках или собственной невнимательности при сборе данного узла....тупо недотяг гайки,которая поджимает всю корзину....
У меня ТС88

хех ... пока подобного не наблюдал ... в т.ч. и после своей сборки ... будем надеяться, что все будет карашо) ... динамометрический ключ, фиксатор и таблица моментов рулит

Docent писал(а):хех ... пока подобного не наблюдал ... в т.ч. и после своей сборки ... будем надеяться, что все будет карашо) ... динамометрический ключ, фиксатор и таблица моментов рулит

А как ты туда динамиком залезть собрался?

Sokos писал(а):

Docent писал(а):чорД ... и я задумался))) Хотя можт 88 не страдают этой фигнёй

Андрей....ни один из моторов всей линейки не страдает этой фигней.....
Все дело в предыдущих горе-механиках или собственной невнимательности при сборе данного узла....тупо недотяг гайки,которая поджимает всю корзину....
У меня ТС88

у меня тоже TC88, но с шестиступкой... а предыдущий владелец моего мотоцикла походу еще тот "механик" был