Сколько езжу, но впервые столкнулся с такой проблемой.
Еду на фест. Кончается бензин. Ночь. Торможу на АЗС. Нет 95-го бензина. Есть 92 и 92-ЭКп какой-то. Залил этот 92-ЭКп, еду дальше, всё нормально. Приехал на фест, поставился. Больше не заводил до отъезда. В день отъезда сранья завожусь. Завёлся сразу, как обычно, но с очень маленькими оборотами, как прогретый Эволюшн с карбами!!! Через пару минут заглох. Завёл ещё раз и чтоб не глох поддерживаю ручку газа. Кручу ручку - обороты набирает хорошо. Ну, поехал. Едет хорошо, как обычно, но если встал на светофор может заглохнуть, т.к. холостые обороты не держит. Доехал до дома нормально, как кроссовик подгазовывая на остановках По пути залил полный бак 95-го - не помогло. В гараже выкрутил свечи - обе белые!!! Купил новые свечи. Завёл. Получше. но обороты маловаты.

Какие будут мысли, господа?

На инжекторе свечи особо коричневыми и не будут. А по теме -может форсунки помыть. Помнится с начала как появился бензин типа экто, ультмэйт и прочее -с моющими присадками, так много народу после него на промывку в сервисы приехали - помыть-то помыл, но осело дерьмо понятно где, на форсунках.

SaltedD писал(а):На инжекторе свечи особо коричневыми и не будут.

это почему?

Наверно из-за хорошего смесеобразования, точно не знаю. Но на всех инжекторах что у меня были и есть, изоляторы чистейшие, белые.

SaltedD писал(а):Наверно из-за хорошего смесеобразования, точно не знаю. Но на всех инжекторах что у меня были и есть, изоляторы чистейшие, белые.

абажди, даже в мануале пишут что нормальный цвет - коричневый

У меня не написано ( в автомобильном). Раньше на карбюраторных -да, писали.

Mrak писал(а):

SaltedD писал(а):Наверно из-за хорошего смесеобразования, точно не знаю. Но на всех инжекторах что у меня были и есть, изоляторы чистейшие, белые.

абажди, даже в мануале пишут что нормальный цвет - коричневый

Поддверждаю, что до этого случая свечи были всегда кирпичного цвета. Если белые - значит беднит смесь!

Тогда форсунки смотри.Производительность вероятно уменьшилась.
Или вернее форсунку - там ,кажись не прямой впрыск - от того и свечи "карбюраторные"

Понятно, что с форсунками беда приключилась. Но что сделать? Снимать, промывать? Или можно обойтись какой химией, залив её в бак?

Лучше, на мой взгляд, снять. Вся эта химия где-нибудь боком вылезет.
ПодЪедь в сервис где этим занимаются. Они тебе подключат в обход твоей линии питания свой насос с моющим средством и минут 10 погоняют. Обычно этого бывает достаточно.

должны быть светло-коричневые и чистые

SaltedD писал(а):Лучше, на мой взгляд, снять. Вся эта химия где-нибудь боком вылезет.
ПодЪедь в сервис где этим занимаются. Они тебе подключат в обход твоей линии питания свой насос с моющим средством и минут 10 погоняют. Обычно этого бывает достаточно.

Именно 5-10 минут....я произвожу такие работы,но в Мск полно контор с такими функциями....
Вирус и это.....не лей 95-ый,это зло

Mrak писал(а):

должны быть светло-коричневые и чистые

У меня, как на "D"

Sokos писал(а):

SaltedD писал(а):Лучше, на мой взгляд, снять. Вся эта химия где-нибудь боком вылезет.
ПодЪедь в сервис где этим занимаются. Они тебе подключат в обход твоей линии питания свой насос с моющим средством и минут 10 погоняют. Обычно этого бывает достаточно.

Именно 5-10 минут....я произвожу такие работы,но в Мск полно контор с такими функциями....
Вирус и это.....не лей 95-ый,это зло

Про 95?
В мануале сказано - 95-й лить! На 92-м вроде хуже едет.

Sokos писал(а): Вирус и это.....не лей 95-ый,это зло

Я ему давно советовал, продать архаичный мот и купить нормального японокруизера, туда и мотомасло будет в тему и 95-й.

ViRUS писал(а):
Про 95?
В мануале сказано - 95-й лить! На 92-м вроде хуже едет.

Да ну.....,а по моему там сказано не ниже 91-го

Sokos писал(а):

ViRUS писал(а):
Про 95?
В мануале сказано - 95-й лить! На 92-м вроде хуже едет.

Да ну.....,а по моему там сказано не ниже 91-го

Написано так:
Specification - Pump Octane (R+M)/2
Rating - 91 (95 RON)

Кто грамотный - переведите

Кстати, сейчас с работы ехал, дал срани по третьему кольцу, вроде холостые обороты стали нормализовываться!

ViRUS
Налей 92 простой и не мучай мотоцикал ....
-------
Мне как-то Сытый с Платоном нагружали что 95 в Харли - это песдато, мол сами так катаюца ............. НУ налил ... разницу не ощутил ... даже стало хуже. Слил нахер это 95 гавно и больше не лью ........... И упаси бог наливать всякий маркетинговый бред типа экто-хренекто ........

Написано так:
Specification - Pump Octane (R+M)/2
Rating - 91 (95 RON)

АИ-95 по нашему это значит.

Docent писал(а):ViRUS
Налей 92 простой и не мучай мотоцикал ....
-------
Мне как-то Сытый с Платоном нагружали что 95 в Харли - это песдато, мол сами так катаюца ............. НУ налил ... разницу не ощутил ... даже стало хуже. Слил нахер это 95 гавно и больше не лью ........... И упаси бог наливать всякий маркетинговый бред типа экто-хренекто ........

Был у меня как-то случай, что на азс не было ничего кроме 98-го
Залил его. Моц помчал, как ракета

SaltedD писал(а):

Написано так:
Specification - Pump Octane (R+M)/2
Rating - 91 (95 RON)

АИ-95 по нашему это значит.

Вот и я об том же

Был у меня как-то случай, что на азс не было ничего кроме 98-го
Залил его. Моц помчал, как ракета

Клапана выпускные не сожги только.)))

Написано-то написано. У меня в автомашине тоже 95 написан, а лью 92 - и не из жадности, а свечи жалко.Платиновые угробил на этом 95, хотя старался заправляться только в проверенных местах. Хватило одно раза на непроверенной заправке.

SaltedD писал(а):Написано-то написано. У меня в автомашине тоже 95 написан, а лью 92 - и не из жадности, а свечи жалко.Платиновые угробил на этом 95, хотя старался заправляться только в проверенных местах. Хватило одно раза на непроверенной заправке.

Дим....ну убеди ты Вируса,что нет у нас 95-го,не существует его в природе Российской.....
Свечи,клапана,лишний перегрев.....
Вирус....,а у тебя свой автосервис,что ли?